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Wie viele Automobilhersteller ist auch Renault darauf bedacht, lange nicht verwendete Modellnamen wieder aufleben zu lassen. Der R5 (Le Car in den Vereinigten Staaten) ist zurück, und der neu aufgelegte R4 wird später in diesem Jahr in den Verkauf gehen. Darüber hinaus wird der Twingo im Jahr 2026 zurückkehren. Auf der kommerziellen Seite belebt die französische Marke nun auch zwei Markennamen wieder: Estafette und Goelette. Die brandneuen Lieferwagen werden von einer neuen Generation des Trafic begleitet, und alle drei verfügen über elektrische Antriebe.
Der Name Estafette erinnert an eine Serie von Lieferwagen, die von Ende der 1950er Jahre bis Mitte der 1980er Jahre verkauft wurden, aber das neue Modell adoptiert futuristisches Styling. Es orientiert sich an einem gleichnamigen Konzept, das im vergangenen September auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover ausgestellt wurde. Der elegante Lieferwagen wurde mit einer Schiebetür und einer Rollladentür hinten konstruiert. Er verfügt über Trittbretter an den Seiten und hinten für einen einfachen Zugang.
Foto von: Renault
2026 Renault Estafette E-Tech Electric
Foto von: Renault
2026 Renault Estafette E-Tech Electric
Renaults neuer kompakter Lieferwagen ist 5,27 Meter lang, 1,92 Meter breit und 2,60 Meter hoch. Selbst wenn Sie 1,9 Meter groß sind, haben Sie keine Probleme, sich zwischen dem Laderaum und dem Cockpit zu bewegen. Wie von einem Nutzfahrzeug zu erwarten, verfügt er über eine riesige Windschutzscheibe und großflächige Seitenfenster für eine ausgezeichnete Rundumsicht.
Der Name Goelette ist fast genauso alt wie Estafette und kehrt nun offiziell zurück. Renault plant, die neue Version in drei Varianten (Fahrgestellkabine, Kastenwagen und Kipper) zu verkaufen, aber der hintere Bereich kann je nach den geschäftlichen Anforderungen auf verschiedene Weise angepasst werden. Er kann mit oder ohne Trittbretter geliefert werden und verfügt über eine umlaufende Windschutzscheibe, die es den Fahrern ermöglicht, durch die B-Säulen zu sehen.
Foto von: Renault
2026 Renault Goelette E-Tech Electric
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2026 Renault Trafic E-Tech Electric
Der Renault Trafic ist seit den 1980er Jahren auf dem Markt und im Gegensatz zu den anderen beiden Modellen kontinuierlich im Verkauf, wobei mehr als 2,5 Millionen Einheiten verkauft wurden. Im Einklang mit dem Estafette und Goelette nimmt er ein hochmodernes Aussehen an, um Lieferwagen weniger langweilig zu gestalten, ähnlich wie Hyundai es mit dem Staria Load versucht hat. Mit einer Höhe von weniger als 1,9 Metern sollten Europas Tiefgaragen problemlos erreichbar sein.
Weil Lieferwagen kastenförmig sein müssen, um den Innenraum zu maximieren, sind sie nicht die aerodynamischsten Fahrzeuge. Renault hat jedoch den neuen Trafic mit einem klobigen oberen Heckspoiler mit integrierten Deflektoren gestaltet. Der überarbeitete Arbeitspferd verfügt auch über asymmetrisch angeschlagene Türen und strukturierten schwarzen Unterfahrschutz, um die Robustheit zu erhöhen.
Alle drei tragen das Suffix „E-Tech“, da Renault beabsichtigt, sie mit einem vollständig elektrischen Antriebsstrang zu verkaufen. Der neue Estafette, Goelette und Trafic werden in Frankreich im Werk Sandouville montiert und kommen 2026 auf den Markt. Das Trio wurde von Flexis entwickelt, einem Unternehmen, das im vergangenen Jahr von Renault in Zusammenarbeit mit Volvo und dem französischen Logistikunternehmen CMA CGM Group gegründet wurde. Renault und Volvo investieren jeweils 300 Millionen Euro in Flexis in den nächsten Jahren, während die CMA CGM Group 120 Millionen Euro ausgibt.
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