BMW intensiviert die Tests für die nächste Generation des 3er (G50) und seines elektrischen Pendant auf Basis der Neue Klasse, des i3 (NA0). Letzte Woche wurden mehrere Prototypen von Spionagefotografen in Deutschland gesichtet, was möglicherweise einige Unruhe in München verursacht hat. Öffentliche Tests sind jedoch ein notwendiger Schritt im Entwicklungsprozess und liefern oft wertvolles Material für Rendering-Künstler, die diese Sichtungen nutzen, um sich vorzustellen, wie die zukünftigen Modelle aussehen könnten.
Ein Blick auf den Neue Klasse BMW i3
Ein kürzlich erstelltes Photoshop-Rendering bietet eine Interpretation des Neue Klasse BMW i3 und zeigt, wie ein Serienmodell aussehen könnte. Im Vergleich zum futuristischen Vision Neue Klasse Limousinenkonzept übersetzt dieses Rendering die Konzeptelemente in ein realistisches, serienreifes Design. Die Frontpartie behält die „phygitale“ Designsprache – die digitale und physische Hinweise kombiniert – des Konzeptautos bei. Die traditionellen Doppelscheinwerfer werden durch diagonale LED-Lichter ersetzt, die das charakteristische Doppellichtdesign von BMW beibehalten. Der Nierengrill, der jetzt ein einzelnes Glaspaneel ist, integriert Beleuchtungselemente, um Formen zu schaffen.
Der untere Stoßfänger verfügt über einen zentralen Spalt, der mit dem Trennelement des Grills und der Haubenfalte übereinstimmt, ein Markenzeichen des BMW-Designs, um wichtige Hinweise auszurichten. Subtile Lufteinlässe befinden sich über dem unteren Spoiler, während die Seitenspiegel serienreif erscheinen. Insgesamt nimmt das Neue Klasse Design sauberere, einfachere Formen an, die die Ethik moderner Elektrofahrzeuge widerspiegeln.
Vom Erbe inspiriertes Design
Kai Langer, Leiter des BMW i Designs, enthüllte in einem früheren Interview, dass sein Team Inspiration aus dem ikonischen E30 3er, dem Modell der zweiten Generation, das zwischen 1982 und 1994 produziert wurde, schöpfte. Indem sie Designelemente wie die Fensterbankhöhe des E30 neu interpretierten, verlieh Langers Team dem Neue Klasse ein Gefühl von Erbe, ohne dabei offensichtlich retroästhetisch zu wirken. Diese subtile Anspielung auf die Vergangenheit gewährleistet, dass das Design sowohl traditionelle als auch moderne Ansprechpartner anspricht.
Die Neue Klasse Plattform: Eine neue Ära für BMW
Die bedeutendste Veränderung liegt unter der Oberfläche. Die Neue Klasse (NCAR) Architektur wird den neuen i3 und eine breitere Palette von nächsten Generation BMW Elektrofahrzeugen tragen. Diese EV-First-Plattform wird 2025 mit dem iX3 (NA5) debütieren und die Grundlage für die Zukunft von BMW in der Elektrifizierung bilden. Die Reichweite wird ein entscheidender Faktor für den Erfolg des i3 sein. Quellen deuten darauf hin, dass die effizienteste Version des NA0 i3 basierend auf dem WLTP-Zyklus bis zu 900 Kilometer (559 Meilen) Reichweite erreichen könnte – eine vielversprechende Zahl für potenzielle Käufer.
[Rendering: @germanysfinest43]