Throttle House hat den 2025 BMW M5 getestet und ihn in einem Drag-Rennen gegen den F90 M5 antreten lassen. Obwohl sie das Auto nicht vollständig auf der Rennstrecke oder auf Landstraßen testen konnten, um die Reifen zu schonen, lieferten sie eine fesselnde Bewertung, die sowohl die Stärken als auch die Schwächen des neuen G90 M5 hervorhob. Die Bewertung konzentriert sich auf das erhebliche Gewicht des Autos und dessen Auswirkungen auf das Fahrverhalten, bevor sie sich mit dem überarbeiteten Innen- und Außendesign beschäftigt.
Der BMW M5 ist zweifellos das heißeste Thema in M Town und darüber hinaus. Als der leistungsstärkste M5, der je gebaut wurde, trägt er auch den Titel des schwersten, mit einem Gewicht von 5.390 Pfund. Das macht ihn fast 1.000 Pfund schwerer als den beliebten F90 M5. Philosophisch betrachtet könnten die beiden M5s nicht unterschiedlicher sein. Der 2025 BMW M5 (G90) verfügt über einen Plug-in-Hybridantrieb, der einen 4,4-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor mit einem Elektromotor kombiniert und eine Gesamtleistung von 717 PS und 738 lb-ft Drehmoment liefert. Allerdings hat er ein erhebliches Leergewicht von etwa 5.390 Pfund (2.445 kg). Im Gegensatz dazu wird der M5 der vorherigen Generation (F90) von einem 4,4-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor mit 617 PS und 553 lb-ft Drehmoment angetrieben und wiegt etwa 4.090 Pfund (1.855 kg).
Trotz der höheren Leistung des G90 könnte sein deutlich höheres Gewicht die Leistungsvorteile in einem Drag-Rennen ausgleichen. Die zusätzliche Masse kann zu langsameren Beschleunigungszeiten im Vergleich zum leichteren F90 führen und möglicherweise die Fähigkeit des G90 beeinträchtigen, seinen Vorgänger in der Geraden zu übertreffen. Das Video wird zeigen, ob dies zutrifft. Um einen fairen Vergleich zu gewährleisten, testeten sie mehrere Szenarien: einmal mit einem Roll-out und einmal ohne.
Zu guter Letzt sprechen die kanadischen Moderatoren ausführlich über das Design des Autos und konzentrieren sich darauf, was einen M5 aufregend macht. Dies ist nur eine von vielen neuen M5-Bewertungen, darunter auch eine Rennstreckenbewertung von uns aus früher in dieser Woche.
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