„
Drag Racing mag einfach erscheinen, aber es steckt viel mehr Geschick dahinter, als man auf den ersten Blick denkt. Das gilt umso mehr, wenn die Oberfläche rutschig ist und das Auto eine Menge Leistung hat. Der Fahrer eines Porsche 911 Turbo musste dies auf die harte Tour lernen, nachdem er die Kontrolle verloren hatte und bei einem kürzlichen Drag-Event in den Niederlanden gegen eine Wand gefahren war.
Auto Madness 2025, das am vergangenen Wochenende auf dem TT Circuit Assen stattfand, beherbergte eine Sammlung von leistungsstarken Sportwagen, die die Start-Ziel-Gerade als improvisierte Drag-Strecke nutzten. Der 911 Turbo, ein ziemlich neues Cabriolet der 992-Generation in einem düsteren, komplett schwarzen Farbschema, trat gegen einen Brabus 800 an – eine stark modifizierte, 789 PS starke Version des Mercedes-AMG E63.
Der Porsche kommt nicht gut weg, dreht bei Regen seine Hinterreifen durch. Der Mercedes startet durch, aber der Fahrer des 911 erhält nie wirklich die volle Kontrolle zurück, lenkt schließlich nach rechts ab und rammt sein vorderes Viertel in die Wand. Die Überrollbügel schnellen hoch, aber zum Glück bleibt das Auto auf allen vier Rädern, bevor es zum Stillstand kommt.
Der Fahrer des 911 steigt aus dem Auto aus, offenbar unverletzt. Das Auto hingegen hat einiges abbekommen. Das vordere rechte Viertel ist hinüber, ebenso wie ein großer Teil des rechten hinteren Bereichs. Die Aufhängung benötigt wahrscheinlich viel Aufmerksamkeit, und angesichts der Geschwindigkeit des Aufpralls sind wir sicher, dass der Rahmen verbogen ist.
Also eine teure Lektion. Unser Rat? Vielleicht das Traktionskontrollsystem in Situationen wie dieser eingeschaltet lassen. Traktionssysteme sind in modernen Performance-Autos nahtlos, also wäre es nicht so, als ob das Auto in dieser Situation schlecht performt hätte. Jetzt weiß der Fahrer es für das nächste Mal.
„