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Die Vereinigten Staaten haben im vierten Quartal 2024 erstaunliche 992 Hochgeschwindigkeits-EV-Ladestationen hinzugefügt – ein Rekordmeilenstein, der auf eine Veränderung in der Art und Weise hindeutet, wie Amerikaner tanken. Der Anstieg stellt eine Steigerung um 37% gegenüber dem Vorquartal dar und spiegelt die wachsende Nachfrage nach öffentlichen Ladestationen wider. Laut Daten des Energieministeriums verfügen die USA bis Dezember über etwa 11.800 Hochgeschwindigkeitsladestationen, oder ungefähr eine für jede 12. Tankstelle.
Also, was steckt hinter diesem beispiellosen Vorstoß? Einzelhändler setzen zum einen stark auf EVs. Geschäfte wie Target, Costco und Wawa führen die Charge (Wortspiel beabsichtigt) an, da sie erkennen, dass EV-Fahrer zunehmend auf öffentliche Stationen anstelle von Heimladesystemen angewiesen sind.
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Ein dichteres Netz von Ladestationen
Ladestationen tauchen an unerwarteten Orten auf, weit entfernt von den küstenfernen Zentren, die normalerweise mit der EV-Adoption in Verbindung gebracht werden. Allein im letzten Quartal wurden 92 Stationen in Texas, 33 in Ohio, 29 in Alabama und 25 in Oklahoma eröffnet. EV-Besitzer können jetzt in der Nähe des Corn Palace in Mitchell, South Dakota, oder im Kohleland von Wyoming auftanken. Selbst der Amish Country Store in Lamoni, Iowa, richtet sich nun an EVs.
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Einzelhändler wie Buc-ee’s und Pilot-Reisezentren ergreifen die Gelegenheit, während allein Target Ende 2024 etwa drei Dutzend neue Stationen ausmachte. Diese Unternehmen installieren nicht nur Ladegeräte – sie schaffen Ziele. Für Fahrer geht es nicht mehr nur ums Laden; es geht um Bequemlichkeit, die Kombination von Erledigungen oder Roadtrip-Pausen mit einem Nachladen.
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Warum öffentliche Ladegeräte wichtig sind
Für viele Amerikaner ist das Laden zu Hause keine Option. Laut dem National Renewable Energy Laboratory leben neuere EV-Käufer weniger wahrscheinlich in Einfamilienhäusern mit privaten Einfahrten oder Garagen. Dies macht die öffentliche Infrastruktur für das weitere Wachstum von EVs unverzichtbar.
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Das Installieren von Ladestationen an Orten, an denen sich die Menschen aufhalten werden, ist ein „unterbewerteter“, aber zunehmend wichtiger Schritt, sagte Alexia Melendez Martineau, leitende Politikmanagerin bei Plug In America, einer gemeinnützigen EV-Interessensgruppe, gegenüber Bloomberg News.
Ladestationen in Lebensmittelgeschäften, Einkaufszentren und kleinen Geschäften lösen nicht nur ein logistisches Problem, sondern bauen auch Vertrauen auf. Das ist ein bedeutender Schritt zur Förderung der EV-Adoption, wenn ungefähr drei Viertel der potenziellen EV-Käufer Angst vor Reichweitenbeschränkungen bei einem Elektrofahrzeug haben. Wenn immer mehr Fahrer Ladestationen beim Erledigen von Besorgungen oder auf Reisen sehen, fühlen sie sich wohler beim Umstieg auf Elektrofahrzeuge.
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Einzelhändler sind nicht die einzigen Treiber des Wachstums
Bundesprogramme wie das National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula-Programm der Biden-Regierung helfen auch dabei, Lücken im Ladenetz zu schließen. Diese 5-Milliarden-Dollar-Initiative zielt darauf ab, ein landesweites System von Ladestationen aufzubauen und prioritäre Gebiete mit spärlicher Infrastruktur zu berücksichtigen.
GM EVs laden an Tesla-Ladestation
GM
Der Großteil des jüngsten Wachstums bei öffentlichen Ladestationen stammt jedoch aus privaten Investitionen. Bis November 2024 waren nur 31 NEVI-finanzierte Stationen in neun Bundesstaaten in Betrieb.
Die Trump-Regierung versprach, EV-Anreize zu kürzen, aber der Fortschritt des NEVI-Programms könnte unterschätzt werden. Bislang haben 41 Bundesstaaten Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen zum Bau von Ladeinfrastruktur veröffentlicht, und 35 haben bereits Vereinbarungen abgeschlossen. In der Zwischenzeit gehen Unternehmen wie Costco und Wawa schnell voran, ohne auf staatliche Anreize zu warten.
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Der EV-Schwungrad-Effekt
Der Anstieg der Ladestationen befeuert, was Experten als „Schwungrad-Effekt“ bezeichnen. Mehr Ladegeräte bedeuten mehr Sichtbarkeit für EVs, was die Adoption fördert. Laut Daten von Kelley Blue Book haben Amerikaner im vierten Quartal 2024 fast 366.000 vollelektrische Fahrzeuge gekauft, ein Anstieg von 15,2% gegenüber dem gleichen Zeitraum 2023.
Die Ladestecker einer EVgo-Ladestation in Vienna, Virginia, 13. Februar 2023.
SAUL LOEB/AFP über Getty Images
Katherine Garcia, Leiterin der Clean Transportation For All-Kampagne bei der Sierra Club, sagte gegenüber Bloomberg, dass dies erst der Anfang sei. „Die Installation setzt sich auf einem ähnlichen Aufwärtstrend wie die EV-Verkäufe fort“, sagte sie. „Und es ist klar, dass die Unternehmen, die Ladegeräte installieren, die Vorteile sehen.“
Abschließende Gedanken
Der Ladestationen-Boom formt die EV-Landschaft neu. Mit Einzelhändlern und Regierungsinitiativen, die Hand in Hand arbeiten, sieht die Zukunft der EV-Infrastruktur rosig aus. Mit mehr Stationen, die an Orten eröffnet werden, wo sie am meisten benötigt werden – ob das auf einem Target-Parkplatz oder an einer abgelegenen Raststätte ist – haben Fahrer immer weniger Ausreden, bei benzinbetriebenen Autos zu bleiben.
Die Pläne der kommenden Trump-Regierung, verschiedene pro-EV-Politiken aufzuheben, einschließlich Emissionsvorschriften und der föderalen EV-Prämie, könnten jedoch einen Geschwindigkeitsbuckel bei der Expansion des Elektrofahrzeugsektors darstellen, aber Experten sagen, dass es keinen Stopp des Trends gibt.
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