Autobauer in ganz Europa müssen die Preise senken, um den Absatz in einem gesättigten Markt zu steigern, der unter Druck von chinesischen Autobauern und der EU-Vorschrift steht.
Das ist die Ansicht von Jato Analytics, die sagte, dass die Bedenken „wachsen über das Überleben der europäischen Automobilindustrie“, wenn die Hersteller keine Möglichkeiten finden, ihre Preise zu senken.
Der Absatz von Autos in Europa befindet sich im freien Fall, mit einem Rückgang von 19,6% im Jahresvergleich bis September und sogar weiter, wenn man es mit dem vorpandemischen Jahr 2018 vergleicht.
Felipe Munoz, globaler Analyst bei JATO Dynamics, sagte: „Europa ist ein ausgereifter Automobilmarkt, und daher sind Jahre des extremen Wachstums Vergangenheit.
„Allerdings sind die derzeitige schwache Leistung und die hohen Preisschilder keine natürliche Reaktion auf Jahre der Krise, sondern ein Beweis für ein tiefer verwurzeltes Problem.“
Jato Dynamics sagte, dass die EU-Vorschrift für das Jahr 2035 dazu führt, dass die Autopreise in der gesamten Region steigen.
Und der Markt wird auch von chinesischen Marken belagert. Laut den Daten von JATO Dynamics wurden von Januar bis September 2024 weltweit 7,2 Millionen BEVs verkauft, wovon 4,1 Millionen in China verkauft wurden und 3,7 Millionen von chinesischen Herstellern stammten.
Verbrennungsmotorenfahrzeuge waren für die Preiserhöhungen in vier der fünf Länder zentral. In Deutschland stiegen die Preise für BEVs zwischen 2019 und 2024 um 5,2%, während die Preise für Verbrennungsmotorfahrzeuge um 26,1% stiegen. In Spanien stiegen die Preise für BEVs um 1,9%, während die Preise für Verbrennungsmotorfahrzeuge um 17,7% stiegen. In Großbritannien stiegen die Preise für BEVs um 16,5% und für Verbrennungsmotorfahrzeuge um 29,4%.