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Ford hat im Grunde genommen auf normale Autos verzichtet. Vor Jahren hat es den Fiesta, Focus, Fusion und Taurus aus seinem Angebot in den Vereinigten Staaten gestrichen. Der Blue Oval steht nun kurz davor, sein letztes in Europa verkaufte Auto einzustellen. Im November wird der letzte Focus vom Band rollen. Danach wird der Mustang das einzige Modell sein, das kein Pickup-Truck, kein SUV oder kein Van ist. Dennoch können Sie in einigen Teilen der Welt immer noch eine neue Limousine kaufen.
Obwohl man versucht sein könnte zu sagen, dass diese Bilder mit KI gemacht wurden, ist der Taurus ein echtes Auto. Es handelt sich um eine Mittelklasse-Limousine, die Ford im Nahen Osten verkauft. In China trägt dasselbe Modell den Namen Mondeo und wird zusammen mit einem erhöhten Kombi – dem Mondeo Sport – angeboten. Beide Fahrzeuge wurden hauptsächlich in China entwickelt, ohne Pläne, sie in die USA oder Europa zu bringen.
Foto von: Ford
Ford verkauft je nach Markt den Mondeo/Taurus mit 1,5- und 2,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotoren und Frontantrieb. Im Nahen Osten ist der größere Motor für 239 PS und 282 Pfund-Fuß (382 Newtonmeter) Drehmoment gut. Die Leistung wird ausschließlich über ein Achtgang-Automatikgetriebe auf die Straße übertragen. Ein wirtschaftlicherer nur mit Frontantrieb ausgestatteter Hybrid kombiniert einen 1,5-Liter-Motor mit einem Elektromotor und einem stufenlosen Getriebe (CVT).
Mit einer Länge von 194,3 Zoll (4935 Millimeter) und einer Breite von 73,8 Zoll (1875 Millimeter) ist er größer als die Vorgängermodelle Mondeo/Fusion, aber immer noch kleiner als der letzte in Amerika verkaufte Taurus. Er folgt einigen der neuesten Trends, indem er geteilte Scheinwerfer, falsche Auspuffblenden, herausklappbare Türgriffe und ein vereinfachtes Interieur mit wenigen herkömmlichen Tasten aufweist.
Ford verkauft dieses Auto seit 2022, als es den Mondeo ohne Ersatz aus Europa strich und damit eine fast 30-jährige Linie beendete. Der US-spezifische Fusion wurde bereits 2020, ein Jahr nach dem Taurus, eingestellt. Limousinen sind immer noch beliebt in China, was der Hauptgrund dafür ist, dass das Auto überhaupt existiert.
Foto von: Ford
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Anfang 2022 schloss Ford aus, den neuen Mondeo nach Europa zu bringen, ohne die Gründe für die Entscheidung zu erklären. Darüber hinaus hat es das Auto auch nicht in die USA geschafft, obwohl Prototypen ohne Tarnung in Michigan getestet wurden. CEO Jim Farley deutete in einem Interview im letzten Jahr an, dass Ford mit Autos wie dem Mondeo und dem Fiesta „von vielen Kunden geliebt wurden“, aber nicht wirklich Geld mit ihnen verdient habe.
Obwohl Farley sagt, dass Ford „aus dem langweiligen Auto-Geschäft aussteigt und in das ikonische Fahrzeug-Geschäft einsteigt“, wird diese Limousine vorerst bleiben. Wir wären nicht überrascht, wenn ein weiteres Modell das Sortiment ergänzt. Gerüchte über eine auf dem Mustang basierende Limousine kursieren seit Jahren und wurden letzten Monat durch eine „Mach 4“ -Marke beim United States Patent and Trademark Office angeheizt.
Fords Chef hat auf die Aussichten einer breiteren Mustang-Modellpalette hingedeutet und gesagt, dass „alle möglichen Möglichkeiten“ auf dem Tisch liegen und dass es „wirklich keine Grenze“ gibt, welches Auto das ikonische Pony-Symbol tragen könnte.
Wir gehen davon aus, dass eine Mustang-Limousine viel teurer wäre als der Mondeo/Fusion, der bei nur 21.000 $ beginnt und bei 32.000 $ endet. Andererseits sind Autos, die in China gebaut und verkauft werden, im Allgemeinen viel billiger als anderswo.
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Quelle: Ford Auto Konfigurator China
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