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BMW und sieben weitere Automobilhersteller haben im Juli 2023 einen Deal unterzeichnet, um IONNA zu schaffen. Falls Ihnen der Name nichts sagt, handelt es sich um ein Joint Venture zur Errichtung eines leistungsstarken Lade netzwerks für Elektrofahrzeuge in ganz Nordamerika. Der erste IONNA Rechargery wurde Anfang Oktober 2024 eröffnet. Springen wir vor bis Februar 2025, und IONNA feiert seine landesweite Einführung in vollem Umfang.
Bislang befand es sich in einer Testphase, in der 4.400 Ladevorgänge verzeichnet wurden. Über 80 verschiedene Modelle haben an den Stationen ihre Batterien aufgeladen, die insgesamt fast 63.000 Kilowattstunden Energie abgaben. Während der Testphase hat das Team hinter dem IONNA-Netzwerk sowohl die Hardware als auch die Software verbessert, um eine bessere Kundenerfahrung zu bieten.
Es gibt über 100 vertraglich vereinbarte Standorte im ganzen Land, und das Ziel ist es, in den nächsten fünf Jahren mehr als 30.000 Ladestationen zu errichten und bis Ende 2025 über 1.000 Ladestationen in Betrieb zu haben. In dieser Woche werden neue Rechargeries in Houston, Texas, und Abilene, Kansas, eröffnet. Sieben weitere Standorte befinden sich derzeit im Bau, darunter einer in Willcox, Arizona. IONNA eröffnet auch seinen Hauptsitz und das Customer Experience Lab in Durham, North Carolina.
BMW hat sich mit General Motors, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Kia, Stellantis und Toyota zusammengetan, um IONNA zu errichten. Die Rechargeries arbeiten mit NACS- und CCS-Steckern mit einer Leistung von 400 kW und können gleichzeitig zwei Autos aufladen. Das bedeutet, dass Sie ein Elektrofahrzeug mit bis zu 200 kW aufladen können.
Nicht zu vergessen ist, dass BMWs schließlich Zugang zum umfangreichen Supercharger-Netzwerk von Tesla erhalten werden. Letzten Monat hat jemand einen i5 mit einem CCS-NACS-Adapter entdeckt. Mehr als ein Jahr nach der Ankündigung des Zugangs zu Superchargern und der Einführung des NACS-Ports gibt es immer noch keine offiziellen Adapter. Es gibt auch keine BMWs mit eingebautem NACS-Port, aber wir haben gehört, dass überarbeitete Modelle und Next-Gen-Autos ihn vielleicht erhalten könnten.
Ursprünglich plante BMW, den CCS-zu-NACS-Adapter Anfang 2025 herauszubringen, verschob jedoch die Veröffentlichung bis später in diesem Jahr.
Quelle: BMW
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