Die zum Volkswagen-Konzern gehörende Seat-Gruppe hat davor gewarnt, dass die Auswirkungen der neuen Importzölle der Europäischen Union auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge dazu führen könnten, dass die Produktion des Ibiza und Arona eingestellt wird und „Leute entlassen werden müssen“, um schwere Verluste auszugleichen und den Verkaufsmix auszubalancieren.
Der spanische Autohersteller produziert derzeit seinen 47.000 Pfund teuren SUV Tavascan in China und trägt die zusätzliche 20,7%ige Einfuhrsteuer (zusätzlich zu den bisherigen 10%), die von der EU seit Oktober 2024 verhängt wurde.
Die Zölle wurden eingeführt, um staatlich subventionierte chinesische Marken zu bekämpfen, die europäische Automobilhersteller unterbieten.
CEO Wayne Griffiths sagte jedoch in einem Gespräch mit Autocar, dass die Zölle „Europa oder Spanien nicht schützen“ und stattdessen „uns schädigen“ werden, was sich auf die Fähigkeit des Unternehmens auswirkt, immer strengere Emissionsziele zu erreichen.
Er warnte vor den finanziellen Konsequenzen in Bezug auf Umsatzeinbußen und teure Strafen, die dazu führen könnten, dass Seat seine Belegschaft und das Angebot an Verbrennungsmotoren-Fahrzeugen reduzieren muss.
Griffiths sagte: „Das bringt uns potenziell in eine Position, in der wir Leute entlassen müssen. Wir zahlen im Moment die Zölle anstelle des Kunden, und das können wir nicht weiterhin tun.“
Wenn die Zölle nicht aufgehoben werden, „müssen wir die Produktion des Seat Ibiza und Arona einstellen“ und die Produktion von Verbrennungsmotoren-Fahrzeugen reduzieren, um den Verkaufsmix des Unternehmens auszubalancieren.
Griffiths bestätigte nicht, ob es sich um eine dauerhafte oder vorübergehende Einstellung handeln würde. Im Dezember 2024 hatte Seat sich verpflichtet, den Ibiza und Arona später in diesem Jahr erheblich zu aktualisieren und sie mit Hybridantrieb anzubieten.
Diese Drohung wird von europäischen Gesetzgebern gehört, sagte Griffiths. „Das ist eine Auswirkung, die sie verstehen. Also besteht von ihrer Seite ein Verständnis“, sagte er.
„Jetzt versuchen wir, in einem komplizierten gesetzlichen Rahmen eine Lösung zu finden, weil diese Sache alle und alle Hersteller betrifft. Das ist also das, worum wir uns derzeit bemühen. Und es gibt verschiedene Mechanismen, die man nutzen kann, um zu einer besseren Lösung zu gelangen.“
Er verwies auf Tesla, das es geschafft hat, die Zölle auf sein in China hergestelltes Elektrofahrzeug auf 7,8% zu senken.
„Wir prüfen alle Optionen zusammen mit der Europäischen Kommission“, sagte Griffiths. „Und das Gute ist, dass wir die Unterstützung der spanischen Regierung haben, um eine Lösung zu finden.“