Wie die kürzlichen Updates am Octavia, Superb und Kodiaq hat der Elroq eine einladende und angenehme Kabine, die robuste Verarbeitung mit einem ordentlichen Materialqualitätsniveau gekonnt ausbalanciert.
Untersuchen Sie die Inneren des Elroq und Sie werden feststellen, dass Soft-Touch-Materialien auf dem Armaturenbrett, den Türen und den Türverkleidungen zu finden sind, wobei das einzige Manko die billige, unansehnliche Verkleidung ist, die sich über die gesamte Länge des Armaturenbretts erstreckt.
Es gibt einige plastische Elemente unten an den Knien, aber insgesamt ist die Passform und Verarbeitung eher dem eines Volkswagen als eines Seat näher.
Im Mittelpunkt steht das 13-Zoll-Touchscreen-Display des Elroq, das eine neue Software für ein klareres Menü, verbessertes Navigationssystem und benutzerfreundliche Klimaanlage bietet.
Die physischen Tasten unter dem Bildschirm sind praktisch zum schnellen Wechseln der Funktionen während der Fahrt. Es gibt auch eine dedizierte Taste zum Ausschalten von Systemen wie der Geschwindigkeitsbegrenzungs-Warnung und dem überfürsorglichen Fahreraufmerksamkeitssystem.
Ein Druck auf die Taste führt Sie zu einem Menü auf dem Bildschirm, auf dem Sie die lästigen Funktionen leicht ausschalten können.
Insgesamt ist der Bildschirm eines der besseren Angebote von Skoda: Die Grafiken sind sauber und klar, es gibt keine Latenzprobleme und er ist insgesamt gut angeordnet.
Das 5,0-Zoll-Digitalfahrerdisplay (übernommen vom Enyaq) wirkt ein wenig überflüssig, zum Teil weil es zu klein ist und zum Teil weil das Head-up-Display so gut ist.
Das Instrumentencluster ist nützlich für die Anzeige verschiedener Daten, aber das Head-up-Display ist so intuitiv und klar, dass man kaum noch auf das Armaturenbrett schaut.
Es gibt viel Platz vorne und die Sportsitze unserer Testwagen (serienmäßig im 85 Sportline) waren eng und komfortabel, mit einem guten seitlichen, lumbalen und Schulterhalt.
Auch mit der hinteren Unterkunft hatten wir keine Probleme: Es gibt mehr Kopfraum als Beinfreiheit, aber selbst mit dem Fahrersitz in meiner bevorzugten Position war es einfach, eine bequeme Position auf der Rückbank zu finden.
Der Kofferraum ist größer als beim Kia Niro EV und Volvo EX30 – und Sie erhalten ein praktisches Ladekabel-Aufbewahrungsnetz (eines der cleveren Innenmerkmale von Skoda).