Skoda hat dem neuen Elroq Crossover, seinem kleinsten Elektrofahrzeug, das vRS Hot Hatch Treatment verliehen.
Auf der Mailänder Designwoche vorgestellt, erhält der Elroq vRS eine Reihe von Änderungen gegenüber dem Standardfahrzeug, darunter eine Leistungssteigerung um 52 PS auf 335 PS, ein versteiftes Fahrwerk und eine Reihe von optischen Ergänzungen.
Die zusätzlichen Reserven des vRS werden vom gleichen Dualmotor-Setup geliefert, das auch im Volkswagen ID 4 GTX verwendet wird, und bedeuten, dass der elektrische Crossover in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann – 1,2 Sekunden schneller als das Standardmodell.
Skoda behauptet, dass das etwas versteifte Fahrwerk des vRS, das schärfere Lenksystem und das tiefergelegte Fahrwerk (15 mm vorne, 10 mm hinten) ein „sportlicheres Fahrgefühl“ erzeugen. Zudem wurden leistungsstärkere Bremsen an der Vorderachse eingebaut.
Das vRS-Modell ist am neuen Dachreling, den schwarzen Akzenten und den 21-Zoll-Leichtmetallrädern zu erkennen, aber die neuen „Sport“ und „Futuristisch“ externen Geräusche werden für Passanten am offensichtlichsten sein.
Da das Modell als das neue Topmodell des Elroq gilt, erhält es ein höheres Maß an Serienausstattung. Zum Beispiel verfügt es über eine Dynamic Chassis Control (DCC) Aufhängung, LED-Matrix-Scheinwerfer, beheizbare Vordersitze, ein 12-Lautsprecher-Soundsystem und eine elektrische Heckklappe. Das 5-Zoll-Digitalcockpit und das 13-Zoll-Infotainment-Display erhalten ebenfalls vRS-Grafiken.
Der neue vRS bezieht seine Energie aus dem gleichen 84-kWh-Akku wie der Elroq 85, aber sein sportlicheres Konzept führt zu einer um 20 Meilen kürzeren Reichweite als bei seinem Geschwistermodell von 360 Meilen. Der Akku kann mit bis zu 170 kW aufgeladen werden.
Der Preis für den Elroq vRS wurde noch nicht bekannt gegeben, aber wie beim größeren Enyaq vRS wird er voraussichtlich etwas höher sein als die derzeitige Spitze von £41.600 des aktuellen Autos. Die Auslieferungen in Großbritannien sind für den Sommer geplant.