Die Auslieferung des Smart #5 – des bisher größten Autos der Marke – beginnt im Oktober in Großbritannien.
Ein Elektrofahrzeug, das versuchen wird, Käufer von großen SUVs mit seinem robusten Charakter zu überzeugen, wird von einer 800V-elektrischen Architektur getragen und setzt auf In-Car-Technologie.
Es basiert auf dem gleichen Geely SEA2-Plattform wie die kleineren #1 und #3 Crossover. Der #5 misst 4705mm in der Länge, 1920mm in der Breite und 1705mm in der Höhe, was ihn in etwa so groß macht wie den neuen Peugeot 5008, obwohl er kein Siebensitzer ist.
Während er viele moderne Designelemente von Smart beibehält, wie versteckte Türgriffe und abgerundete Kanten, unterscheidet er sich von der restlichen Modellpalette durch den Austausch von eckigen Scheinwerfern und einer einzigen Lichtleiste durch einen kantigeren, robusteren Look.
Eine der großen Veränderungen erfolgt im Innenraum, wo duale 13-Zoll-OLED-Infotainment-Touchscreens das Armaturenbrett dominieren. Es verwendet eine weiterentwickelte Version des Smart UX-Systems und erhält wie seine Geschwister ein Tier-Avatar, diesmal einen Löwen.
Der Fahrer verfügt derweil über ein 10,3-Zoll digitales Instrumentencluster, eine Steigerung gegenüber dem 9,2-Zoll-Äquivalent in seinen Schwestermodellen.
Die Leistungsdaten wurden noch nicht veröffentlicht, aber Details, die die chinesische Regierung im Juni veröffentlichte, deuten darauf hin, dass es mit einem 637 PS starken Dualmotor-Modell mit dem Namen Brabus enden wird.
Fünf Ausstattungsvarianten werden angeboten: Pro, Pro+, Pulse, Summit Edition und Premium. Die Batteriegrößen reichen je nach Ausstattung von 76 kWh bis 100 kWh, wobei in der effizientesten Form bis zu 366 Meilen angeboten werden. Bei Höchstgeschwindigkeiten von 400 kW dauert es 18 Minuten, um 10-80% aufzuladen.
Die Summit Edition ist bemerkenswert, weil sie verschiedene Geländezusätze inspiriert vom #5-Konzept mit sich bringt, darunter Allradantrieb, ein Dachgepäckträger und eine Leiter an der rechten Seite des Fahrzeugs. Sie verfügt auch über fünf Geländefahrmodi, darunter Einstellungen für Schnee und Schlamm.
Die Preise sollen bei rund £40.000 beginnen.