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Toyotas 2JZ-Motor ist eine unglaubliche Meisterleistung der Ingenieurskunst. In den Neunzigern und Nullerjahren in einer Vielzahl von Fahrzeugen verkauft – darunter der legendäre Mk. 4 Supra – hat er den Ruf, der robusteste Verbrennungsmotor zu sein, der je gebaut wurde. Der ehrwürdige Reihensechszylinder ist in der Lage, enorme Leistungszahlen zu halten, wenn die richtigen Modifikationen vorgenommen werden, und wie dieses Zerlegungsvideo zeigt, kann er mit nur grundlegender Wartung hunderttausende sorgenfreie Kilometer zurücklegen.
Der YouTube-Kanal I Do Cars bekam einen laufenden 2JZ-Motor aus einem Lexus GS300 mit unglaublichen 415.000 Meilen auf dem Tacho. Neugierig, wie dieser Motor nach so vielen Kilometern aussehen könnte, beschloss der Moderator des Kanals, Eric, ihn auseinanderzunehmen.
Niemanden überraschend, der Innenraum dieses 2JZ ist alles in allem in schockierend gutem Zustand. Während kein Motor nach 400.000 Meilen perfekt sein kann, zeigen der Zylinderkopf und die Nockenwellen nur leichte Abnutzungserscheinungen und begrenztes Varnish-Staining. Die meisten Motoren sehen nach nur 100.000 Meilen so aus, selbst mit guten Wartungsaufzeichnungen.
Ein tieferer Blick in den Motor zeigt mehr vom Gleichen. Die Zylinder zeigen immer noch den Großteil ihres ursprünglichen Kreuzschliffs, mit nur leichten Kratzern an einigen Stellen. Nicht perfekt, aber nach 400.000 Meilen würden wir sagen, dass das ein Erfolg ist. Und abgesehen von etwas Schlamm im Ölwanne und normaler Lagerabnutzung ist der untere Teil ansonsten gesund.
Wenn Sie aus irgendeinem Grund Zweifel an dem Ruf des 2JZ in Bezug auf seine unzerstörbare Zuverlässigkeit hatten, hoffen wir, dass Sie nach diesem Teardown anderer Meinung sind.
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