Die Produktion von PKW und Nutzfahrzeugen in Großbritannien ging im Februar um -11,6% auf 82.178 Einheiten zurück.
Die PKW-Produktion fällt den 12. Monat in Folge, um -7,6% auf 73.814 Einheiten, wobei die Nutzfahrzeugvolumen um -35,9% auf 8.364 Einheiten sanken.
Die Hersteller produzierten 10.787 Fahrzeuge weniger als im Vorjahresfebruar, wobei mehrere Faktoren eine Rolle spielten, insbesondere schwache Märkte im In- und Ausland, Modellwechsel und Werksrestrukturierungen.
In dem 12. aufeinanderfolgenden Monat des Rückgangs der PKW-Produktion entfiel der Löwenanteil der Produktion auf den Export, wobei mehr als acht von zehn Einheiten im Monat ins Ausland verschifft wurden und die Volumina um 1,3% auf 60.034 Einheiten stiegen.
Die PKW-Produktion für den britischen Markt sank dagegen um -33,3% auf 13.780 Einheiten. Die EU blieb der größte Markt für britische PKW-Exporte, gefolgt von den USA (19,7%) und China (6,3%).
Mike Hawes, Chief Executive des SMMT, sagte: „Es sind besorgniserregende Zeiten für britische Fahrzeughersteller, da die PKW-Produktion den 12. Monat in Folge zurückgeht, Handelsspannungen steigen und die Nachfrage schwach ist.
Der Marktübergang hält nicht mit den Ambitionen Schritt und obwohl die Branche Wachstum – und grünes Wachstum – liefern kann, benötigt sie politische Maßnahmen, um diese Realität zu verwirklichen.
Es war daher enttäuschend, in einer Frühjahrsankündigung zu hören, die den Druck auf die Hersteller nicht verringerte und zudem die Einführung zusätzlicher fiskalischer Maßnahmen im nächsten Monat bestätigte, die Verbraucher tatsächlich davon abhalten werden, zu investieren.
Ohne substantielle regulatorische Erleichterungen bleibt unsere Fertigungsfähigkeit gefährdet und der Übergang des Vereinigten Königreichs zur emissionsfreien Mobilität bedroht.