Die bevorstehende iX3 Neue Klasse SUV von BMW (Codename NA5) rückt näher an ihr großes Debüt heran, und neue Spionfotos geben uns den bisher klarsten Blick auf dieses vollelektrische Modell. Während des Tests in Ungarn gesichtet, soll der iX3 im Jahr 2025 auf den Markt kommen als Teil von BMWs „neuer“ Neue Klasse-Modellreihe. Als wir die iX3-Prototypen erstmals 2023 sahen, waren sie mit vorübergehenden Beleuchtungseinheiten ausgestattet. Jetzt zeigen diese neuen Fotos die serienmäßigen Scheinwerfer und Rückleuchten.
Kein Frunk Gezeigt, Aber…
Eine der interessantesten Enthüllungen ist das, was sich unter der Motorhaube verbirgt. Im Gegensatz zu vielen Elektrofahrzeugen, die einen vorderen Kofferraum (Frunk) haben, zeigt der iX3 auf diesen Fotos einen von mechanischen Komponenten belegten Raum unter der Motorhaube. Das könnte jedoch eine Täuschung sein, denn unseren Quellen zufolge wird der neue BMW iX3 tatsächlich über einen kleinen Frunk verfügen. Die Spionfotos bestätigen auch, dass der iX3 sich für bündig eingelassene Türgriffe entschieden hat, eine einfachere und praktischere Wahl im Vergleich zu den Griffen des Vision Neue Klasse X-Konzepts. Obwohl weniger futuristisch, bieten diese Griffe eine gute Balance zwischen Benutzerfreundlichkeit und Stil. Auch dickere B-Säulen sind erkennbar, ebenso wie leicht aktualisierte vordere und hintere Stoßfänger. Insgesamt bleibt das auf der Neue Klasse basierende SUV nicht weit vom zuvor gezeigten Konzept entfernt.
Wir bekommen auch einen Blick auf das Innenraumdesign, das den neuen Panoramic Display haben wird. Hinter dem Infotainment platziert, wird BMW dieses ultrabreite Display einführen, das von einer Säule zur anderen reicht und sich sowohl mit dem zentralen Display als auch mit einem traditionellen Head-Up-Bildschirm integrieren wird. Alle diese Displays werden mit BMWs Betriebssystem der nächsten Generation, iDrive 10 – oder möglicherweise iDrive X, wenn BMW sich für den auffälligeren Namen entscheidet – betrieben.
Reichweite von bis zu 800 km erwartet
Neben einer frischen Designsprache und einem vereinfachten Innenraum mit iDrive X (aber ohne Drehknopf) wird der neue iX3 die Gen6-Batterien einführen. Anstelle der aktuellen prismatischen Zellen werden die neuen runden Zellen eine um 20 % höhere Energiedichte aufweisen. BMW verspricht eine 30%ige Steigerung der Ladegeschwindigkeit und der Reichweite. Der elektrische Crossover soll im WLTP-Zyklus etwa 800 Kilometer Reichweite bieten. Logischerweise wird die aerodynamischere i3 Limousine noch größere Autonomie bieten. BMW kündigte auch an, dass seine bevorstehenden Neue Klasse-Modelle über bidirektionale Ladetechnologie verfügen werden. Diese neue Funktion ermöglicht es den Fahrzeugen nicht nur, ihre Batterien aufzuladen, sondern auch Strom zurück ins Netz oder direkt an Geräte abzugeben.
Die erste Markteinführung wird die folgenden Modelle umfassen: BMW iX3 40, 40 xDrive, 50 xDrive, M60 xDrive. Wir erwarten, dass die Leistung von 275 PS für den Einstiegs-iX3 40 bis mindestens 560 PS für den iX3 M60 xDrive reichen wird. Die leistungsstärkere Variante wird angeblich 21-Zoll-Räder sowie M Sportbremsen und -fahrwerk haben. Bessere Sitze und ein aufgerüstetes Soundsystem werden ebenfalls zur Serienausstattung gehören.
Der NA5 BMW iX3 soll in weniger als einem Jahr in der neuen Fabrik von BMW in Debrecen, Ungarn, in Produktion gehen. Die i3 Limousine „NA0“ wird dann 2026 aus dem Werk in München, Deutschland, folgen [Spionfotos: SH Proshots].