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Die Muttergesellschaft von Jeep, Dodge und Ram reagiert auf die harten neuen Zölle des Präsidenten.
Der multinationale Automobilhersteller Stellantis trifft drastische Maßnahmen, die sich auf seine nordamerikanische Belegschaft auswirken, da die wegweisenden Handelszölle der Trump-Regierung zur neuen Realität für die amerikanische Automobilindustrie werden.
Laut einem neuen Bericht von Automotive News verhängt die Muttergesellschaft der renommierten amerikanischen Automarken Chrysler, Dodge, Jeep und Ram vorübergehende Entlassungen, die fast 1.000 in den USA ansässige Mitarbeiter an fünf Werken in Michigan und Indiana betreffen. Dieser Rückschlag erfolgt gleichzeitig mit Produktionspausen an einigen Werken in Kanada und Mexiko als Reaktion auf die 25%igen Zölle, die Präsident Donald Trump auf importierte Autos und Autoteile erhoben hat.
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Ein Sprecher von Stellantis sagte der Zeitschrift, dass die Entlassungen die Mitarbeiter an fünf Werken im Mittleren Westen betreffen werden, insbesondere an den Stanzwerken in Sterling Heights und Warren, Michigan, sowie an drei Werken in Kokomo, Indiana, die Getriebe und Metallgussteile herstellen.
Laut Stellantis stellen die betroffenen Stanzwerke Motorhauben, Dächer, Heckklappen, Seitenöffnungen, Kotflügel und Bodenbleche für eine Vielzahl von Fahrzeugen her, darunter der Dodge Durango, der Chrysler Pacifica, der Jeep Gladiator, der Grand Cherokee, der Wagoneer, der Grand Wagoneer, der Wrangler und leichte sowie schwere Ram Trucks.
Der Automobilhersteller informierte die Mitarbeiter am 3. April über die Produktionskürzungen. In der Nachricht schrieb Stellantis Nordamerika COO Antonio Filosa, dass die Rückschläge auf Produktionsstopps an seinem Werk in Windsor, Ontario, Kanada, und an seinem Montagewerk in Toluca, Mexiko, zurückzuführen seien.
Stellantis‘ Montagewerk in Windsor, das in der Nähe von Toronto liegt und den Chrysler Pacifica und Voyager Minivans sowie den Dodge Charger Daytona EV herstellt, wird die Produktion ab dem 7. April für zwei Wochen einstellen. Das Montagewerk in Toluca wird die Produktion vom 7. April bis zum Monatsende einstellen, was den Jeep Compass und den elektrischen Wagoneer S betrifft.
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In seiner E-Mail an die Mitarbeiter sagte Filosa, dass Stellantis aktiv darüber nachdenkt, wie es sich in der neuen, von Zöllen geprägten Umgebung behaupten und gleichzeitig im Wettbewerb mit seinen Rivalen bestehen kann. Er fügte hinzu, dass das Unternehmen „kollektive Widerstandsfähigkeit und Disziplin benötigt, um diese herausfordernde Zeit zu überstehen.“ Die derzeitigen 25%igen Zölle von Trump gelten derzeit für in die Vereinigten Staaten importierte Fahrzeuge, allerdings gibt es bis zum 3. Mai eine Frist für Zölle auf wichtige Komponenten wie Motoren und Getriebe.
„Wir prüfen weiterhin die mittel- und langfristigen Auswirkungen dieser Zölle auf unsere Betriebe, haben aber auch beschlossen, einige sofortige Maßnahmen zu ergreifen, darunter die vorübergehende Einstellung der Produktion in einigen unserer kanadischen und mexikanischen Montagewerke“, schrieb Filosa. „Diese Maßnahmen werden einige Mitarbeiter an mehreren unserer US-amerikanischen Motoren- und Stanzwerke betreffen, die diese Betriebe unterstützen. Dies sind Maßnahmen, die wir nicht leichtfertig ergreifen, aber sie sind angesichts der aktuellen Marktbedingungen notwendig.“
CTV News berichtet, dass der Leiter der Unifor Local 444, der die Windsor Union vertritt, davor warnt, dass Trumps Handelsentscheidungen Auswirkungen über die Grenzen der USA hinaus haben. „Dies hat und schafft weiterhin Unsicherheit in der gesamten Automobilindustrie. Dies betrifft nicht nur unser Werk – es wirkt sich auch auf Einrichtungen in den USA und Mexiko aus“, sagte er in einem Social-Media-Beitrag.
Der Feinsatz der Zollproklamation, die Trump am 26. März unterzeichnete, besagt, dass Teile, die den zollfreien Handelsregeln des United States-Mexico-Canada Agreement entsprechen, nicht den neuen Zöllen unterliegen, bis das Handelsministerium und die US-Zollbehörde einen Weg finden, ihren nicht-US-amerikanischen Inhalt zu besteuern.
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Stellantis‘ neueste Maßnahmen deuten darauf hin, dass der Automobilhersteller aufgrund der Tatsache, dass er wichtige Autoteile in ganz Nordamerika herstellt, in einer prekären Lage ist. Handelsabkommen, insbesondere das USMCA, erlaubten es dem Automobilhersteller, wichtige Teile von Karosserieblechen bis zu den Twin-Turbo-Hurricane-Reihensechszylinder- und 6,4-Liter-Hemi-V8-Motoren an verschiedenen Orten des Kontinents herzustellen, um sie in fertiggestellte Autos einzubauen, die importiert und in den USA verkauft werden würden. Trotzdem betont Filosa, dass das Unternehmen alles tut, um seinen Weg zu finden.
„Seien Sie versichert, dass wir sehr engagiert sind mit all unseren wichtigen Interessengruppen, einschließlich führender Regierungsvertreter, Gewerkschaften, Zulieferern und Händlern in den USA, Kanada und Mexiko, während wir versuchen, diese Veränderungen zu bewältigen und uns anzupassen“, schrieb er. „Wir konzentrieren uns darauf, verantwortungsbewusste Maßnahmen zu ergreifen, die im besten Interesse unserer Kunden, unserer Geschäftspartner und Ihnen, unseren Mitarbeitern — wo auch immer Sie arbeiten — sind. Gemeinsam bin ich sicher, dass wir uns diesen neuen Herausforderungen stellen werden, so wie wir es auch in der Vergangenheit getan haben, und gestärkt daraus hervorgehen werden.“
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