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Nur einen Tag nachdem die Trump-Regierung ihre endgültigen Pläne für 25-prozentige Importzölle auf Autos angekündigt hat, und am selben Tag, an dem diese Zölle in Kraft treten, kündigte Stellantis an, die Produktion in den Werken in Kanada und Mexiko vorübergehend zu pausieren. CNBC berichtet, dass Stellantis die Montage in Windsor, Ontario, für zwei Wochen und die Montage in Toluca, Mexiko, für den Rest des Aprils ab Montag einstellen wird.
In Windsor wird Stellantis vorübergehend etwa 4.500 Arbeiter vorübergehend beurlauben, während die über 2.500 Arbeiter in Toluca sich im Werk melden werden, aber keine Autos bauen werden. Stellantis wird vorübergehend 900 US-Arbeiter in amerikanischen Werken, die die Produktion für die Montagen in Windsor und Toluca unterstützen, beurlauben.
„Wir bewerten weiterhin die mittel- und langfristigen Auswirkungen dieser Zölle auf unsere Betriebe, haben aber auch beschlossen, einige sofortige Maßnahmen zu ergreifen, darunter die vorübergehende Einstellung der Produktion in einigen unserer kanadischen und mexikanischen Montagewerke“, sagte Stellantis Nordamerika-Chef Antonio Filosa in einer E-Mail an die Mitarbeiter. „Diese Maßnahmen werden einige Mitarbeiter in mehreren unserer US-Antriebs- und Stanzwerke betreffen, die diese Betriebe unterstützen.“
Foto von: Stellantis
Stellantis baut Chrysler-Minivans und den neuen Charger Daytona EV in Windsor. Es ist auch der größte einzelne Arbeitgeber in Windsor, Ontario. Das Werk in Toluca, Mexiko, baut den Jeep Compass und den neuen Wagoneer S EV.
Zu diesem Zeitpunkt ist es unmöglich zu wissen, welche Auswirkungen die Zölle auf die Automobilindustrie haben werden. Letzte Woche haben wir über eine Studie der Forschungsfirma Bernstein berichtet, die davon ausgeht, dass die Autopreise um rund 7 Prozent steigen werden.
Unifor, die Gewerkschaft, die die kanadischen Autoarbeiter vertritt, erklärte in einer Stellungnahme: „Unifor warnte davor, dass US-Zölle die Autoarbeiter fast sofort treffen würden, und in diesem Fall wurden die Entlassungen angekündigt, bevor der Autozoll überhaupt in Kraft trat. Trump wird auf die harte Tour lernen, wie miteinander verbunden das nordamerikanische Produktionssystem ist, wobei die Autoarbeiter den Preis für diese Lektion bezahlen.“
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