Die Dodge-, Ram- und Jeep-Modellreihen sind in einer entscheidenden Sache mangelhaft – Hemi V-8 Motoren. Ja, die 5,7- und 6,2-Liter V-8 Motoren treiben weiterhin den aktuellen Durango an, und der Jeep Wrangler 392 existiert mit dem 6,4, aber der Motor fehlt in anderen wichtigen Modellen wie dem neuen Charger und dem 1500. Ein neuer Bericht legt jedoch nahe, dass Stellantis sich darauf vorbereitet, mehr Hemi V-8 Motoren zu produzieren.
Mopar Insiders berichtet unter Berufung auf ungenannte Quellen, dass Stellantis in Kürze damit beginnen wird, 5,7-, 6,4- und aufgeladene 6,2-Liter Hemi V-8 Motoren in seinem Dundee Engine Plant in Michigan, südwestlich von Detroit, zu bauen. Ein Bericht aus dem Dezember, nachdem Carlos Tavares im selben Monat zurückgetreten war, behauptete, dass viele innerhalb von Stellantis den ikonischen Motor nicht töten wollten.
Es war anscheinend Tavares, der sich dafür einsetzte, den Hemi loszuwerden, und jetzt, da er weg ist, scheint es, als würde der Motor mit voller Kraft zurückkommen. Laut dem Bericht wird Stellantis die Motoren auf der 2003 eingeführten Gen III-Architektur basieren. Es gibt auch Gerüchte, dass der Automobilhersteller eine noch größere Hubraumvariante in sein Sortiment aufnehmen wird.
Die Ängste vor steigenden Emissionszielen schwinden jetzt, da US-Präsident Trump angeordnet hat, Anreize für Elektrofahrzeuge zu widerrufen, Kraftstoffverbrauchsnormen neu zu schreiben und andere Aspekte der Automobilindustrie zu deregulieren. Selbst wenn die Branche sich weiterhin aus eigener Wahl elektrifiziert und das Angebot an Hybridfahrzeugen erweitert, klingt der Gedanke an ein rein benzinbetriebenes Dodge-Coupé mit einem V-8 verlockend.
Foto von: Dodge
Als Motor1 früher in diesem Jahr mit Ram-CEO Tim Kuniskis sprach, sagte er uns, dass er eine Rückkehr des Hemi zur Truck-Marke nicht ausschließe. Er sagte jedoch, dass es wahrscheinlich nicht sofort zurückkehren würde, weil die Hemis nicht für die neue elektrische Architektur des 1500 konzipiert wurden. Aber er fügte hinzu, dass dies nur bedeutet, „dass man es nicht sofort machen kann“.
Wenn jedoch der Bericht von Mopar Insiders zutrifft, könnte Dundee den 5,7-Liter-Motor bis August bauen und den Motor am Leben erhalten, während die Branche einer ungewissen Zukunft gegenübersteht.
Motor1 hat Stellantis um einen Kommentar gebeten. Wir werden diese Geschichte aktualisieren, wenn wir eine Antwort erhalten.