Und die Vorreiter Britanniens verdienen nicht weniger Bewunderung, wie unser Urteil von 2018 über den Aston Martin DBS Superleggera zeigt: „Dies ist ein großes, kraftvolles, elegantes, frontmotorisiertes, 12-Zylinder, blut- und donnernder GT, der in seinem Konzept all denjenigen ähnelt, die wir von Aston Martin gekannt und geliebt haben.
Aber es ist auch so atemberaubend anzusehen und so herausragend zu fahren in seiner einzigartig bereichernden und verlockenden, anlassschöpfenden, langstreckentauglichen Form, dass es einen neuen Maßstab für seinen Hersteller setzt.“
Ausländische Freunde
Es wäre unangebracht, die feinsten britischen Autos zu besprechen, ohne die Produkte unserer Landsleute mit japanischen Marken zu erwähnen.
Seit den 1980er- und 1990er-Jahren, nach dem Untergang des desaströsen britischen Leyland-Konglomerats, liefern Nissan und Toyota Großbritannien zuverlässige, erschwingliche Maschinen – und im Falle des ersteren, haben sie die Welt ein paar Mal verändert.
Als der Qashqai 2007 auf den Markt kam, sagten wir: „Dies ist ein fähiger, sympathischer und interessanter Kompaktwagen mit hervorragendem Niveau an Raffinesse, der einen erfrischend anderen Ansatz für den Familientransport bietet.“
Und die Öffentlichkeit stimmte zu, nicht nur hier, sondern überall: dieses von Cranfield entworfene, in Sunderland gebaute Auto ist der Grund, warum heute fast jedes Mainstream-Modell größer ist, als Traditionalisten für angemessen halten.