Und wenn unsere Kisten mit Lego – bereitgestellt von Page – Technic-Teile enthielten, würde ich diese für die Achsen verwenden.
Ich kann das Materialangebot unseres stellvertretenden Chefredakteurs oder seine Hingabe beim Durchsuchen der Steine nach nur weißen Teilen für seinen ‚interessanten‘ E-Dirty M3 nicht bemängeln.
Die Vielzahl an Lego-Teilen war fast überwältigend und auf meiner Suche nach Technic-Teilen hatte ich zu viele Stücke zur Auswahl.
Und während ich hektisch mein Chassis neu ausrichtete, um es mit der Idee in meinem Kopf in Einklang zu bringen, legten Page und Prior los und gestalteten ihre Strukturen frühzeitig.
Nach viel Versuch und Irrtum (und einigen Kraftausdrücken) begann der Armstrong Piddly Form anzunehmen. Die Motorhaube, die Windschutzscheibe und die einen Helm tragende Lego-Figur verbesserten meine Kreation und das Reserverad und der Überrollbügel wurden für einen echten klassischen Rallye-Look hinzugefügt.
Dann kam die Verbindung zwischen Vorderachse und Schott, die glücklicherweise in den letzten Minuten der Herausforderung zusammenkam.
In meinem Kopf stellte ich mir vor, dass mein Auto wie ein Dellow Mk1 oder Troll T6 aussehen würde. Was dann geschah, war eher etwas in der Art eines Maserati 250F, der in das rüsselgesichtige Williams FW26 gekracht war.
Ich neige dazu, den Äußerungen von Matt Saunders zuzustimmen: Mit mehr Zeit hätte ich längere Achsen für die hinteren Räder gefunden und das vordere Ende aufgeräumt. Aber ich bin froh, dass ich mich für größere Legierungen entschieden habe, da diese mein Auto definitiv unterstützten Thema und seine buggyähnlichen Proportionen.
Bei Pages Geständnis von unlauterem Verhalten vor dem Turnier und Priors Versuch, die Richter mit dem, was er als „Umgebung“ für sein Modell bezeichnete, zu gewinnen, schien es nur fair, dass der Mann, der ehrliche Taktiken in seinem Bauprozess anwandte, den Sieg erringen sollte.
Allerdings hatte ich auf einen besseren Preis als einen Lego-Pokal gehofft, der von unserem Chefredakteur angefertigt wurde.
Felix Page – E-dirty M3
Ich versuchte, meine völlige Abwesenheit jeglicher ingenieurwissenschaftlicher Neigungen durch, im Grunde genommen, Betrug zu kompensieren.