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Es ist schwer, das Internet zu durchsuchen, ohne ein Tesla-Fahrzeug in einen Unfall verwickelt zu sehen. Wenn du denkst, dass Leute einfach nur auf Tesla-Fahrer herabsehen, weil sie einen Tesla besitzen, dann liegst du falsch. Eine neue Studie von LendingTree zeigt, dass Tesla-Fahrer tatsächlich die schlechtesten auf der Straße sind, mit der höchsten Anzahl von „Vorfällen“ im Vergleich zu Fahrern anderer Autos.
Für jeden 1.000 Tesla-Fahrer waren fast 37 (36,94, wenn du das Kleingedruckte lesen möchtest) Fahrer im Jahr 2024 in Vorfälle verwickelt. Für ihre Studie betrachtet LendingTree jeden Unfall, jede Alkoholfahrt, jede Geschwindigkeitsüberschreitung oder Zitation als „Vorfall“.
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Tesla Model X beim Händler
Aleksei Potov – stock.adobe.com
Zahlenmäßig: Tesla-Fahrer sind schrecklich
Die Ergebnisse von LendingTree für 2023 zeigten, dass Ram-Fahrer die Schlechtesten waren, aber im Jahr 2024 hat Tesla den Titel erobert, während Ram-Fahrer auf den zweiten Platz fielen.
Nicht nur sind 37 von 1.000 Tesla-Fahrern in einen „Vorfall“ verwickelt, sondern 72 Prozent dieser Vorfälle (26,67 von 36,94) waren Unfälle. Wenn es einen Silberstreif in dieser Statistik gibt, dann ist es, dass die Anzahl der Unfälle, an denen Tesla-Fahrer beteiligt waren, von Jahr zu Jahr gleich geblieben ist.
Die Studie identifiziert nicht, warum die Unfallraten bei Tesla so hoch sind, deutet jedoch darauf hin, dass die schnelle Beschleunigung eine Rolle spielen könnte. Das Raketenstarten von null auf 60 Meilen pro Stunde in Sekunden könnte für einige zu viel sein.
Tesla-Fahrer sind auch die Schlechtesten in neun Bundesstaaten, darunter Alabama, Arizona, Georgia, Indiana, Kentucky, Missouri, North Carolina, Ohio und Oklahoma.
Tesla gab an, dass fast alle Autos, die es 2024 verkauft hat, Modelle 3 und Y waren. Oben, eine Tesla-Verkaufsstelle in Smithtown, New York.
Newsday LLC/Getty Images
Subaru- und Ram-Fahrer sind fast genauso schlimm
Tesla-Fahrer sind insgesamt die Schlechtesten, aber Ram und Subaru sind nicht viel besser.
Ram-Fahrer hatten fast 34 Vorfälle (33,92) pro 1.000 Fahrer, und Subaru-Fahrer waren an 33 Vorfällen (32,85) pro 1.000 Fahrer beteiligt. Tesla und Ram tauschten 2024 die Plätze, aber Subaru behielt seinen dritten Platz.
Ram- und Subaru-Fahrer hatten auch die zweit- und dritthöchsten Unfallzahlen pro 1.000, nämlich 23,15 bzw. 22,89.
Während Subaru-Fahrer in Hawaii, Michigan, Nebraska, Utah, Washington und Wisconsin am schlechtesten abschneiden, sind Ram-Fahrer in 16 Bundesstaaten oder etwa einem Drittel des Landes am schlechtesten.
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Man könnte nie erraten, wer die besten Fahrer sind
Laut LendingTree sind Mercury, Pontiac, Cadillac, Chrysler und Lincoln-Fahrer die besten in den Vereinigten Staaten.
Die Daten zeigen, dass Mercury-Fahrer fast doppelt so „gut“ sind wie Tesla-Fahrer und nur an 19 Vorfällen pro 1.000 Fahrer beteiligt sind.
Pontiac-Fahrer waren an 19,72 Vorfällen pro 1.000 Fahrer beteiligt. Es ist erwähnenswert, dass beide Marken im Jahr 2010 die Produktion eingestellt haben, was darauf hindeutet, dass nur wenige von ihnen auf den Straßen unterwegs sind und sie möglicherweise sparsam für Besorgungen oder ähnliche Einsatzzwecke genutzt werden. Beide Marken sahen auch einen signifikanten Anstieg ihrer Unfallraten im Jahr 2024, und Pontiac-Fahrer haben die höchste Alkoholfahrtrate aller Marken.
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Jonathan Challinger
Abschließende Gedanken
Vorfalldaten fließen in Versicherungsraten ein, und diese Studie unterstreicht, warum die Versicherung eines Tesla so teuer ist. Die Daten brechen Vorfälle nicht nach Modell auf, aber basierend auf Verkaufsdaten ist zu erwarten, dass die meisten Tesla-Vorfälle ein Model 3 oder ein Model Y betreffen.
Das eigentliche Rätsel hier könnte Ram sein; seine Lastwagen verkaufen sich gut, aber Ram verkauft nicht mehr als Tesla und ist nicht einmal der meistverkaufte Lastwagen. Als Marke verkauft Ram nur etwa die Hälfte von dem, was die Ford F-Serie macht. Warum sind Ram-Fahrer also so einzigartig schlecht?
Als jemand, der im Pazifischen Nordwesten lebt, bin ich nicht überrascht, Subaru-Fahrer auf diesem dritten Platz der Liste zu sehen. Wenn jemals die Fähigkeit eines Fahrers, innerhalb der Linien eines Parkplatzes zu bleiben, bewertet wird, erwarte ich, Subaru-Fahrer an erster Stelle mit großem Abstand zu sehen.
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