Eine Studie an der Universität hat festgestellt, dass ein Anstieg neuer Verkäufe von Elektrofahrzeugen (EVs) zu einem Anstieg der CO2-Emissionen geführt hat – aber es gibt einen großen Haken.
Eine Studie von Forschern der Universität Auckland und der Xiamen University in China ergab, dass in den letzten 15 Jahren Daten aus 26 Ländern zeigten, dass die CO2-Emissionen mit der höheren Verbreitung von EVs gestiegen sind.
Wie erwartet gibt es eine klare Erklärung dafür: fossile Brennstoffe, die zur Stromerzeugung zum Laden von EVs verwendet werden.
„Grundlegend hängt der Umwelteinfluss eines EV stark von der Quelle des für das Laden verwendeten Stroms ab“, heißt es in der Studie, die auf Science Direct veröffentlicht wurde.
„In Regionen, in denen die Stromerzeugung überwiegend aus fossilen Brennstoffen wie Kohle, Öl oder Erdgas erfolgt, können die Lebenszyklus-Emissionen, die mit der Stromerzeugung verbunden sind, die durch den Wechsel von konventionellen Verbrennungsmotoren zu Elektrofahrzeugen erzielten Emissionsminderungen aufheben.
„Wenn EVs beispielsweise mit Elektrizität aus Kohlekraftwerken geladen werden, können sie indirekt zu höheren Emissionen beitragen als moderne Benzin- oder Dieselfahrzeuge, insbesondere unter Berücksichtigung des gesamten Lebenszyklus von der Produktion bis zur Entsorgung.
„Daher bleibt die Verbindung zwischen der Verbreitung von EVs und CO2-Emissionen global kontrovers und verdient weitere Untersuchungen.“
Laut der Studie wird sich diese Emissionsbilanz zugunsten von EVs verschieben, wenn der Anteil erneuerbarer Stromerzeugung etwa 48 Prozent erreicht.
Da erneuerbare Energien im Jahr 2023 nur etwa 30 Prozent der globalen Stromerzeugung ausmachten, ist dieses Ziel noch einige Jahre entfernt.
„Diese Forschung erinnert daran, dass eine Dekarbonisierung des Verkehrs nicht isoliert erfolgen kann“, sagte Associate Professor Stephen Poletti von der Universität Auckland.
„EVs sind nur so umweltfreundlich wie das Netz, in das sie eingesteckt sind, und Regierungspolitiken sollten darauf abzielen, die Annahme und Integration erneuerbarer Energien wie Sonnen- und Wasserkraft zu erhöhen.
„Dies kann durch die Festlegung ehrgeiziger Ziele für erneuerbare Energien und die Bereitstellung angemessener Subventionen wie Steuergutschriften für Produzenten und Verbraucher erneuerbarer Energien erreicht werden.
„Politiken sollten Gemeinschaftsprojekte für erneuerbare Energien unterstützen, die die öffentliche Akzeptanz von erneuerbaren Energieanlagen erhöhen können.“
Während Australien im Jahr 2024 ein Rekordjahr für die Auslieferung von EVs mit 91.292 rein batteriebetriebenen Autos verzeichnete, hat das Jahr 2025 einen holprigen Start hingelegt.
Zwischen Januar und März wurden insgesamt 17.937 EVs ausgeliefert, was einem Rückgang um 29,6 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.
Dies wurde größtenteils durch einen jährlichen Rückgang von 59,6 Prozent bei Tesla sowie einen Rückgang von 58,8 Prozent bei der ebenfalls in den Top Three vertretenen Marke BYD verursacht.