Leitplanken sind in der Regel so konzipiert, dass sie Aufpralle absorbieren, aber eine in Kalifornien durchbohrte ein Auto, das während eines Schneesturms die Kontrolle verloren hatte.
Quinton Brock hatte Glück, den Unfall in ihrem Subaru Outback zu überleben, sie entkam nur mit mäßigen inneren Verletzungen, einschließlich gebrochener Rippen.
Die 19-Jährige fuhr durch Plumas County auf der Autobahn 70 im Norden Kaliforniens während eines Schneesturms, als sie die Kontrolle über ihren Subaru Outback verlor.
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She behauptet, dass sie nur etwa 40 Meilen pro Stunde (64 km/h) unterwegs war, als sie die Kontrolle verlor und gegen die Leitplanke prallte.
„Ich musste mich darunter hinausschieben und sicherstellen, dass meine Beine noch funktionierten“, sagte sie CBS13 und hielt Tränen zurück.
„Das Innenpaneel löste sich irgendwie ab und schob sich zusammen mit der Leitplanke, als sie durch das Auto drang, und bewegte meinen Körper vorwärts, als sie hinter mir vorbeizog.
„Statistisch gesehen hätte das nicht passieren sollen. Ich sollte nicht hier sein und mit Ihnen sprechen.“
Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums sind Leitplanken so konzipiert, dass sie entweder ein Fahrzeug wieder auf die Fahrbahn zurücklenken, das Fahrzeug vollständig stoppen oder zumindest verlangsamen, wenn es an der Leitplanke vorbeifährt.
Das Endterminal einer Leitplanke wird in der Regel einer energieabsorbierenden Behandlung unterzogen, die „dazu dient, die Energie eines Aufpralls zu absorbieren, indem der Aufprallkopf die Länge der Leitplanke hinuntergleitet“.
„Bei einem Frontalaufprall gleitet der Aufprallkopf die Leitplanke hinunter, wodurch die Leitplanke abgeflacht oder extrudiert wird und sich von dem Fahrzeug wegbewegt, bis die Aufprallenergie des Fahrzeugs absorbiert ist und das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist“, so das DOT auf seiner Website.
„Bei einem Aufprall in einem Winkel kann der Aufprallkopf die Leitplanke teilweise extrudieren und dann aus dem Weg „ausklappen“, sodass das Fahrzeug hinter der Leitplanke passieren kann. Dies bedeutet, dass das Endterminal und die Leitplanke durchgestoßen werden, als würde man ein Tor öffnen.“
Es scheint, dass diese Leitplanke diese Standards nicht erfüllt hat.
Dieses Sicherheitsproblem hat Aktivisten wie Steve Eimers, der sich selbst den Leitplankenmann nennt, dazu veranlasst, Regierungen in den USA zu drängen, defekte Leitplanken auszutauschen. Herr Eimers verlor seine 17-jährige Tochter bei einem Autounfall, als eine Leitplanke in die Kabine ihres Autos eindrang und sie sofort tötete.