Der kleine Autohersteller Suzuki hat aufregende Versionen seiner beliebtesten Modelle vorgestellt, die jedoch möglicherweise nicht in Ausstellungsräumen zu sehen sein werden.
Auf der Bharat Mobility Expo in Indien präsentierte Maruti Suzuki – die Tochtergesellschaft der Marke auf dem Subkontinent – mutigere Versionen des fünftürigen Geländewagens Jimny XL und des Swift Schrägheckmodells.
Das Suzuki Jimny Conqueror Concept baut auf der Beliebtheit des kantigen 4×4-Fahrzeugs in Offroad-Communities auf, mit sandfarbener matter Lackierung, die zu Schwarz übergeht, sowie ähnlich lackierten Highlights an Stoßstange und Rädern.
Suzuki hat außerdem eine Seilwinde, Dachträger, Wiederherstellungsspuren, externe Kraftstoffbehälter und eine Heckleiter eingebaut, während die Räder des vorhandenen Modells mit Geländereifen ausgestattet sind.
Es wird angenommen, dass sich unter der Motorhaube nichts geändert hat, sodass weiterhin ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 75 kW Leistung und 130 Nm Drehmoment verbaut ist.
Während Suzuki keine weitere Leistung für den Jimny herausgeholt hat, entwickelten australische Tuning-Spezialisten letztes Jahr ein Kompressor-Kit für den Jimny, das fast 60 Prozent mehr Leistung und 40 Prozent mehr Drehmoment freisetzt.
Obwohl alle in Australien verkauften Jimny XLs aus Indien stammen, stammt das dreitürige Modell aus Japan.
Das zweite Suzuki-Konzept heißt Swift Champions und basiert auf dem neuen Generationenmodell, das letztes Jahr in Australien debütierte.
Das Champions-Kit, das auf dem neuen Design des Schrägheckmodells aufbaut, fügt einen Frontsplitter, Seitenschweller, einen anderen hinteren Stoßfängerunterteil, einen aggressiven Heckspoiler und Radhausverbreiterungen hinzu, unter denen sich schwarze Räder mit weißen Reifenbeschriftungen befinden.
Dies soll nicht die neue Generation des Suzuki Swift Sport vorwegnehmen.
Im Juli des letzten Jahres berichtete die japanische Zeitschrift Best Car, dass der neue Swift Sport im September vorgestellt und bis Ende 2024 in Japan zum Verkauf stehen würde. Dies ist jedoch nie passiert.
Der in Australien gelieferte Swift, der in Japan gebaut wird, wird von einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor mit 12-Volt-Mildhybridunterstützung angetrieben und leistet 60 kW und 110 Nm.
Zum Vergleich: Der bisherige Swift Sport – der immer noch in Europa verkauft wird – verwendet einen aufgeladenen 1,4-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 48-Volt-Mildhybridunterstützung, der 96 kW und 234 Nm entwickelt. Die australischen Versionen ohne das Mildhybridsystem lieferten 8 kW und 5 Nm mehr.
Weitere von Maruti Suzuki präsentierte Konzepte waren ein Fronx mit Turbo-Aufklebern und Schwarz/Rot-Übergangsstreifen sowie andere nur in Indien erhältliche Modelle mit kosmetischen Änderungen.
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