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Es ist jetzt 2025 und die Öffentlichkeit scheint sich damit abgefunden zu haben, dass der Plattform-Austausch unter den von VW besessenen Automarken gar nicht so schlecht ist. Der Volkswagen Touareg, der Audi Q8, der Porsche Cayenne, der Bentley Bentayga und der Lamborghini Urus sitzen alle auf den gleichen Grundlagen und nutzen abgeänderte Varianten ähnlicher Antriebe. Diese Modelle bleiben bis heute einige der Bestseller des Autohersteller-Konzerns.
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Der Plattform-Austausch ist seit vielen Jahren eine effektive Strategie für die Marken des Volkswagen Auto-Konzerns und die Taktiken wurden auch bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen eingesetzt. Porsches vollelektrische Taycan Superlimousine teilt ihre Struktur mit Audis bescheidenerem E-Tron GT, aber dank ihrer beeindruckenden Leistung hat sie sich nicht nur als exzellentes Elektrofahrzeug, sondern auch als würdiges Porsche-Modell erwiesen.
2026 Lamborghini Estoque EV
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Lamborghini könnte die Plattform des Taycan verwenden, um auf einen Urus-ähnlichen Erfolg zu hoffen
Lamborghini hat kürzlich bekannt gegeben, dass sie die potenzielle Veröffentlichung ihres ersten voll elektrischen Fahrzeugs auf 2029 verschoben haben, aber die weltweite Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ist groß genug, dass große Automobilmarken alle einen Teil des Marktanteils haben möchten.
Eine aufregende, auf dem Taycan basierende elektrische Superlimousine könnte eine effektive kurzfristige Lösung für Lamborghini sein und den Namen des Lamborghini-Modells tragen, das 2008 mit dem viertürigen Limousinenkonzept Estoque verloren ging.
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Obwohl die potenziellen Verkaufszahlen nicht genau dem Erfolg entsprechen mögen, den Lamborghini mit dem Urus gefunden hat, würde die Integration eines Elektrofahrzeugs in die Markenlinie Lamborghini die notwendige Abstammung geben, damit Verbraucher ihrem elektrischen Produkt vertrauen und es wollen, sollte sich der Markt schließlich zugunsten von rein batteriebetriebener Leistung verschieben.
Die Nutzung einer Plattform des Taycan verringert auch das Risiko für Lamborghini, falls sich der Markt nicht in Richtung Elektrofahrzeuge verschiebt, und lässt ihre Ingenieure frei mit schreienden V12-Motoren für die Ewigkeit herumtüfteln. Dank der inhärent reduzierten Entwicklungskosten, die mit dem Plattform-Austausch verbunden sind, würde Lamborghini nicht so viel Geld in ein riskantes Projekt stecken, um etwa 18 % des weltweiten Marktes zu bedienen, im Vergleich zur Entwicklung ihres eigenen Modells von Grund auf.
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Ein Schwerpunkt auf einem fesselnden, aufregenden und unterhaltsamen Fahrerlebnis könnte die elektrische Supersedan von Lamborghini herausstechen lassen
Lamborghinis vollelektrischer Estoque sollte seine Plattform mit seinen zurückhaltenden deutschen Cousins teilen, aber er wird seinen eigenen italienischen Flair benötigen, um seinen Platz im mächtigen Bullenstall zu verdienen. Ohne einen schreienden V12 oder heulenden V10 muss der Estoque EV seine eigenen cleveren Tricks lernen, um Käufer zu überzeugen.
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Sich von dem extrem lebendigen Hyundai Ioniq 5 N inspirieren lassen, würde der Lamborghini Estoque EV von simuliertem Gangwechsel und integrierten Motorsounds profitieren.
Der Ioniq 5 N hat Enthusiasten mit seiner Fähigkeit, das lebhafte Erlebnis eines traditionellen Benzin-Hot-Hatch nahezu perfekt nachzuempfinden, durch die Integration von Schaltwippen, die die Komplikationen eines Doppelkupplungsgetriebes nachahmen, und einstellbaren Motorengeräuschen, die dem Erlebnis so viel Verbrennungs-Emotion wie möglich verleihen, überzeugt.
2026 Lamborghini Estoque EV
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Lamborghini könnte dies mit dem Estoque EV noch weiter treiben. Stellen Sie sich vor, Sie könnten mit nichts anderem als einem Knopfdruck von einem Huracan V10-Motorengeräusch und blitzschnellen Doppelkupplungsgetrieben zu einer Murcielago V12-Symphonie und heftigen sequenziellen E-Gear-Schlägen wechseln – und das alles, während Sie bequem vier Insassen sitzen und das Gepäck einer ganzen Familie transportieren.
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2026 Lamborghini Estoque EV „Cross Turismo“
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Ein „Cross Turismo“-Modell könnte die Gesamtmarktattraktivität des Estoque EV steigern
Porsches Taycan Cross Turismo ist eines der einzigartigsten und faszinierendsten Elektrofahrzeuge auf dem Markt. Durch die Kombination der Elemente eines robusten Abenteuerkombis mit den sportlichen Limousinenursprüngen des Taycan ist der Cross Turismo die perfekte Option für EV-Käufer, die den „was auch immer das Leben damit wirft“ Ansatz für das Autodesign bevorzugen. Ein Cross Turismo-Modell des Lamborghini Estoque EV könnte dasselbe tun, während es auch von der robusten Anziehungskraft des Urus und des Huracan Sterrato profitiert.
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Die Einführung einer Cross Turismo-Variante ermöglicht es Lamborghini auch, von der allgemeinen Nachfrage nach Crossovern und SUVs zu profitieren, ohne zu viele zusätzliche Entwicklungskosten zu verursachen, dank der Existenz der Porsche-Version. Es ist auch einfach eine unglaublich interessante Designübung, denn sechseckige Schutzkotflügel, Dachreling und ein langes Kombidach sehen objektiv fantastisch an einem Lamborghini aus.
2026 Lamborghini Estoque EV „Cross Turismo“
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Ein elektrischer Lamborghini muss nicht langweilig sein
Der Ioniq 5 N hat bewiesen, dass voll elektrische Autos nicht nur auf schnelle Beschleunigung und obszöne Leistungszahlen angewiesen sein müssen, um Käufer anzulocken. Unabhängig davon, wie Sie (oder ich) über die Prinzipien des Genießens eines Autos mit Imitationsschaltung und vorab aufgezeichneten Auspuffgeräuschen denken mögen, besteht kein Zweifel daran, dass, wenn einer von uns Auto-Enthusiasten ein EV fahren müsste, wir zumindest diese Funktionen zur Verfügung haben möchten.
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Ein voll elektrischer Estoque-Supersedan könnte die aufregende Ethik der Marke Lamborghini destillieren und alles in ein leicht zu bedienendes, gut gebautes Paket integrieren. Es wäre wie eine Sportlimousine, die Sie jeden Tag benutzen könnten, aber Sie könnten damit fahren, als würden Sie einen unglaublich realistischen Rennsimulator bedienen, mit einer virtuellen Garage voller Ihrer Lieblings-Lamborghinis, bereit, jederzeit gefahren zu werden.
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Abschließende Gedanken
Statt mit den harten Realitäten des Lamborghini-Supersportwagen-Besitzes umgehen zu müssen, wie ihrer inhärenten Unpraktikabilität, miserablen Kraftstoffverbrauch und atemberaubenden Wartungskosten, könnten Sie ein nachgeahmtes, aber dennoch viszeral realistisches Erlebnis für viel weniger Geld genießen und es dennoch bequem täglich fahren.
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Glauben Sie, dass ein elektrischer Lamborghini eine kindische Übung in Nutzlosigkeit ist, oder glauben Sie, dass es sich für Lamborghini lohnt, auf den Zug aufzuspringen und diese EV-Verkäufe schnell zu verfolgen?
Möchten Sie die Motorengeräusche eines schreienden Aventador SVJ V12 in Ihrer Estoque-Limousine nachahmen oder würden Sie das wütende Knurren des LM002s kräftigen V8 in einem Estoque Cross Turismo bevorzugen? Lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen – wir hören gerne Ihre Gedanken!
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