Der Cybertruck ist absolut schockierend anzusehen. Man kann sich nie mit dem Aussehen von außen anfreunden. Es sind alles abstrakte Winkel und scharfe Kanten, und man hat keinen Referenzpunkt oder Vergleichsbasis. Es hat vier Räder, Lichter und eine Windschutzscheibe, und das sind so ziemlich die einzigen Dinge, die man benennen kann, die vertraut sind.
Die Worte für das Klischee, dass man entweder lieben oder hassen wird, könnten durch ein Bild eines Cybertrucks ersetzt werden. Anekdotisch gesehen, gehören mehr Menschen zum letzteren Lager, und zur Offenlegung, dort habe ich mich seit dem ersten Anblick auch befunden. Trotzdem ist es einfach, sich über Dinge zu ärgern, die neu sind, die so anders sind, und wir müssen ihm eine Chance geben.
Wenn man einmal ganz nah an einem ist, fängt man an zu schätzen, dass es alles andere als ein hastiger Job ist, und die Bewunderung für den Cybertruck und seine Individualität wächst. Ich hatte ein paar Horrorgeschichten über Passform und Verarbeitung gelesen, aber das Beispiel, das wir haben, sieht für mich ziemlich gut ausgeführt aus. Es ist auch ein Auto eines Besitzers, und nicht nur ein Tesla-Beispiel, das für Journalisten gebaut wurde, also repräsentiert es das, was da draußen ist.
Die unlackierten Edelstahlpaneele passen nicht wirklich zusammen, aber das ist ganz bewusst so, da dies Teil seines Aussehens ist. Trotzdem würde ich nicht von einem getroffen werden wollen, aber das ist einer, bei dem man diejenigen verantwortlich machen sollte, die die Regeln schreiben, und nicht diejenigen, die sich nur daran halten.
Einige bemerkenswerte Merkmale außen sind Glas, das den Aufprall eines mit 70 mph fliegenden Baseballs aushalten kann, wenn auch nicht Musks Hieb damit bei der Enthüllungsveranstaltung des Cybertrucks. Ich hatte keinen Baseball oder Schläger zur Hand, um dies zu testen. Es gibt eine Windschutzscheibe, die die größte ist, die jemals an einem Auto oder LKW gesehen wurde. Es hat auch einen einzigen Scheibenwischer, der so groß ist, dass er als Angelrute dienen könnte, mit einer Länge von über fünf Fuß.
Es gibt auch keine Türgriffe, also steigt man ins Auto ein, indem man entweder die Tesla-App oder einen schlanken Kreditkarten-Schlüssel verwendet, den man gegen den unteren Teil der B-Säule hält und die Tür entriegelt, betrieben in seiner Funktion. Das Metall zeigt alle klebrigen Finger auf, und wie es altern wird, bleibt abzuwarten. Keine Ahnung, wie man es waschen würde, aber Tesla behauptet, dass die Karosserie tatsächlich haltbarer und widerstandsfähiger gegen Korrosion, Abplatzungen oder Dellen ist als normale lackierte Paneele, und das Design und die Materialien des Exoskeletts stammen von denen, die bei den Raketen- und Raumfahrtoperationen des Schwesterunternehmens SpaceX verwendet wurden.