Tesla leidet in China unter dem Vormarsch seiner Konkurrenten, aber seine Verkäufe bleiben im Aufwind.

Tesla bleibt weiterhin die führende Marke für Elektrofahrzeuge (EVs) in den USA und hat einen Marktanteil von etwa 50%. In China, dem größten Markt für EVs weltweit, muss das Unternehmen jedoch sein Wachstum wiederherstellen.

Laut China Daily erreichte die Produktion von „Neue-Energie-Fahrzeugen“ (EVs und Hybridfahrzeuge) im November 2024 1,48 Millionen, was einem Anstieg von 43,9% gegenüber November 2023 entspricht.

„Der Penetrationsgrad von Neue-Energie-Fahrzeugen, ein Indikator für deren Beliebtheit auf dem Binnenmarkt, stieg letzten Monat auf 52,3%“, so die Daten.

Das chinesische Unternehmen für Neue-Energie-Fahrzeuge BYD verkaufte im November 504.033 Fahrzeuge, während Tesla China 78.856 verkaufte. Damit landete BYD in Bezug auf die Produktion auf dem ersten Platz, während Tesla den vierten Platz belegte.

Die gute Nachricht für Tesla in China ist, dass der November 2024 der beste Monat des Jahres war, gemessen am Absatzvolumen.

Der Wettbewerb für Tesla ist in China anders als in anderen Teilen der Welt. Während der Großteil der BYD-Verkäufe in China getätigt wird, hat Tesla eine größere globale Präsenz und wird dies voraussichtlich beibehalten.

Die Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge betragen 100% in den USA und sind auch in Europa hoch.

BYD wird seine Führungsposition in China behalten. Tesla wird sie wahrscheinlich in den USA und der Europäischen Union behalten.

Die Zölle auf Elektrofahrzeuge könnten jahrelang bestehen bleiben. Sie werden nach wie vor genauso entscheidend für den Absatz sein wie die Preise und Eigenschaften der Fahrzeuge.

Nicht einmal die neuen Funktionen für autonomes Fahren können ein von Zöllen angetriebenes System überwinden.

Die Probleme von Tesla in China werden nicht verschwinden, genauso wenig wie die Vorteile des Unternehmens in weiten Teilen des Rests der Welt.

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BYD wird weiterhin in Mexiko verkauft, an der Schwelle zu den USA, und während es wächst, bleibt abzuwarten, ob die Chinesen die 100%igen Zölle bezahlen werden, um in den zweitgrößten Automarkt der Welt vorzudringen. Das bleibt abzuwarten.

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