Die Zuverlässigkeitstests für Elektrofahrzeuge (EVs) der neuesten Generation in Deutschland haben ergeben, dass das Tesla Model 3 das schlechteste Abschneiden des Landes aufweist, da eine signifikante Anzahl solcher Modelle bei ihrer ersten Inspektion nach drei Jahren auf der Straße durchfiel.
Wenn ein Auto, das auf deutschen Straßen genutzt wird, drei Jahre alt wird, führt der Technische Überwachungsverein des Landes – abgekürzt als TÜV – alle 24 Monate eine allgemeine Inspektion durch, um seine Verkehrstauglichkeit zu bescheinigen.
Die Organisation überprüft jedes Teil des Fahrzeugs, einschließlich Bremsen, Lenkung, Fahrwerk, Lichter und Chassis.
Erstmals wurden in einem TÜV-Jahresbericht 2025 10 Elektrofahrzeuge (EVs) aufgenommen, der Tests zwischen Juli 2023 und Juni 2024 abdeckt.
Im Bericht wurde festgestellt, dass 14,2 Prozent der Model 3 bei der ersten Inspektion nach drei Jahren mit „signifikanten Mängeln“ an Fahrwerk- und Bremskomponenten durchfielen.
Darüber hinaus belegte das Model 3 in der Rangliste von 111 Modellen, einschließlich Verbrennungsfahrzeugen, die in der Altersgruppe von zwei bis drei Jahren getestet wurden, den letzten Platz.
Modelle wie der Volkswagen e-Golf mit einer Mängelrate von 3,4 Prozent und der Volkswagen ID.3 mit einer Mängelrate von 5,0 Prozent schnitten deutlich besser ab als das Model 3.
Laut dem TÜV-Verband zeigt der Bericht, dass EVs, die auf Verbrennungsmotorplattformen wie dem e-Golf und dem Cooper SE aufgebaut sind, tendenziell eine bessere Zuverlässigkeit aufweisen als dedizierte EVs wie das Model 3.
Dr. Bühler sagte auch, dass die Methoden der EV-Zuverlässigkeitstests ausgeweitet und standardisiert werden sollten, da „der Nachweis der Batteriegesundheit ein wichtiger Faktor für die Entwicklung des Marktes für gebrauchte Elektroautos“ sei.
Das Model 3 wird seit 2020 im Tesla-Werk in Shanghai, China, für den europäischen Markt hergestellt. Das einzige andere Tesla-Werk, das Model 3 produziert, befindet sich in Fremont, Kalifornien, wo zunächst Modelle für den europäischen Markt bezogen wurden.
Dr. Bühler wies darauf hin, dass der Bericht nicht unbedingt aussagekräftig dafür sei, ob EVs sicher oder unsicher sind, aber er hebt eine Reihe typischer Mängel bei solchen Fahrzeugen hervor.
Die besten Fahrzeuge im TÜV-Bericht 2025 waren der Honda Jazz mit einer Mängelrate von 2,4 Prozent bei zwei- bis dreijährigen Beispielen und der Porsche 911 Carrera, der in den fünf Gruppen von vier bis 13 Jahren durchgehend zu den besten fünf gehörte.
Insgesamt fielen bei der allgemeinen Inspektion 20,6 Prozent der Fahrzeuge mit „signifikanten“ oder „gefährlichen Mängeln“ durch, wobei jeder fünfte Wagen erhebliche technische Mängel aufwies.
Gründe für eine solche Einstufung sind „gebrochene Bremsleitungen, ein blockiertes Lenksystem oder Rost an tragenden Teilen“.
Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen schnitt das Model 3 schlecht ab, mit einer Mängelrate von 14,2 Prozent in der Altersgruppe von zwei bis drei Jahren und 19,7 Prozent in der Altersgruppe von vier bis fünf Jahren.
Dacia Logan, Dacia Duster und Renault Twingo waren in den Altersgruppen von acht bis 13 Jahren die am wenigsten zuverlässigen Fahrzeuge.
Es gibt noch viel Raum für Verbesserungen bei den Zuverlässigkeitstests von EVs, um die Sicherheit und Qualität dieser Fahrzeuge zu gewährleisten.