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Tesla hat erneut einen Rückruf für fast 240.000 Fahrzeuge aufgrund von Problemen mit einer Kurzschlussplatine herausgegeben, die die Rückfahrkamera unbrauchbar machen kann. Dem Rückruf zufolge sind „bestimmte“ Fahrzeuge der Modelle 3 (2024-2025), S (2024-2025), X (2023-2025) und Y (2023-2025) betroffen.
Tesla Model X
Tesla
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Wie Tesla mit dem Rückruf umgeht
Die NHTSA sagt, dass Tesla ein Over-the-Air (OTA) Update veröffentlicht hat und daran arbeiten wird, Fahrzeuge mit Platinenfehlern oder gestressten Platinen zu identifizieren, die zu Ausfällen führen können. Wenn Tesla ein Hardwareproblem erkennt, wird die Platine kostenlos ausgetauscht.
Obwohl im Hinweis nicht explizit erwähnt wird, ist ein OTA-Update wahrscheinlich nur eine Lösung für Fahrzeuge ohne defekte Platinen. Wenn die Hardware betroffen ist, muss sie ausgetauscht werden.
Wie ernst ist dieser Rückruf?
Der Verlust der Rückfahrkamera ist nicht das Schlimmste, was passieren kann, aber es ist definitiv ärgerlich. Der Rückruf sagt nicht, ob die Kurzschlussplatine andere Funktionen beeinträchtigt, daher scheint das Problem zumindest vorerst auf die Rückfahrkamera beschränkt zu sein.
Auch wenn Ihr Tesla keine Anzeichen eines Problems zeigt, ist es ratsam, so schnell wie möglich nach einem OTA-Update zu suchen, um einen Besuch beim Händler zu vermeiden.
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Tesla-Logo
Moose – stock.adobe.com
Das ist nicht das einzige Problem, mit dem Tesla derzeit konfrontiert ist
Tesla scheint derzeit fest im Visier der NHTSA zu sein. Der Autohersteller wird auch für seine Funktion „Actually Smart Summon“ untersucht, ein selbstfahrender Modus, bei dem das Auto normalerweise auf einem Parkplatz selbst zum Besitzer fährt. Laut NHTSA haben einige Teslas aufgrund dieser Funktion mit stationären Objekten wie geparkten Autos kollidiert.
Die Kurzschlussplatine der Rückfahrkamera ist nicht das einzige, was in Teslas kurzschließt. Ein weiterer Bericht zeigt, wie der A14.1-Computer, der die selbstfahrenden Fähigkeiten steuert, seit Mitte 2024 bei Tesla-Besitzern versagt. Der Fehler kann jederzeit auftreten und das Fahrzeug unbrauchbar machen.
Ein Tesla-Showroom und Servicecenter am Freitag, 4. September 2020 in Burbank, CA.
Kent Nishimura/Getty Images
Abschließende Gedanken
Das OTA-Updates-Programm von Tesla hat sich als erfolgreich erwiesen, um Rückrufe ohne einen Besuch im Servicecenter zu beheben. Ein aktueller Bericht besagt, dass im letzten Jahr 5.137.968 Teslas von Rückrufen betroffen waren und 5.098.363 davon über ein OTA-Update behoben wurden. Das bedeutet, dass etwa 99,2 Prozent der zurückgerufenen Teslas im Jahr 2024 durch ein Softwareupdate behoben wurden.
Die gute Nachricht ist, dass wenn das OTA-Verhältnis von Tesla auf diesen Rückruf zutrifft, nur etwa 2.000 Fahrzeuge in eine Werkstatt gebracht werden müssen, um ihre Platinen auszutauschen, was für jeden Fahrer zeitaufwändige Besuche vermeidet.
Tesla hatte im Jahr 2024 seine Anteile an Rückrufen, aber Stellantis, Ford, Honda, GM, BMW und Kia hatten alle im letzten Jahr mehr Rückrufe. Die meisten Fahrzeuge, die von diesen Unternehmen zurückgerufen wurden, müssen zu den Händlern gebracht werden, was die Bequemlichkeit eines OTA-Programms für die Besitzer weiter unterstreicht.
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