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Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) untersucht Tesla erneut und behauptet, dass 2,6 Millionen Fahrzeuge des Unternehmens mit der Funktion „Summon“ dazu neigen, Unfälle zu verursachen.
Die Untersuchung wurde nach vier Berichten über Tesla-Fahrzeuge gestartet, die in Unfälle verwickelt waren, während sie die Funktion „Actually Smart Summons“ des Unternehmens nutzten. Die NHTSA gibt an, dass diese vier Fahrzeuge Pfosten oder geparkte Autos nicht richtig erkannt haben und dass die Fahrer „nicht genügend Reaktionszeit hatten, um eine Kollision zu verhindern, sei es aufgrund der verfügbaren Sichtlinie oder durch Loslassen der App-Taste, die die Bewegung des Fahrzeugs stoppt.“
In mindestens zwei Fällen sind Tesla-Fahrzeuge mit der Smart-Summons-Funktion auf geparkte Autos aufgefahren.
Die Untersuchung umfasst die Tesla Modelle S (2016-2025), Model 3 (2017-2025), Model X (2016-2025) und Model Y (2020-2025).
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Was ist Tesla Summons?
Tesla bietet zwei Versionen der Summon-Funktionen an: Actually Smart Summon (ASS) und „Dumb Summon“.
Dumb Summon bewegt ein Tesla vorwärts oder rückwärts. Es ist eine ziemlich übliche Funktion, die auch in Paketen für viele Hyundai-Fahrzeuge zu finden ist. Es ist großartig, um aus engen Parkplätzen ferngesteuert ein- und auszuparken, aber wenig sonst.
Actually Smart Summon ermöglicht Tesla-Fahrern, ihre Fahrzeuge ohne Fahrer zu sich fahren zu lassen. Konzeptionell kann es sich durch einen Parkplatz navigieren, auf dem andere Fahrer Fahrzeuge bedienen, um zu verhindern, dass Sie zu Ihrem Auto laufen müssen.
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Es ist nicht Teslas einziges Automatisierungsproblem
Tesla verspricht schon seit geraumer Zeit eine vollautomatisierte Fahrt auf allen seinen Fahrzeugen. Bei einer Pressekonferenz Ende letzten Jahres kündigte CEO Elon Musk das Cybercab des Unternehmens an, ein Fahrzeug unter 30.000 US-Dollar, das erklärtermaßen bei seiner Markteinführung im Jahr 2026 über unbeaufsichtigte vollständige Selbstfahr-Funktionen verfügen wird.
Musk sagte dann, dass Tesla in diesem Jahr vollständige Selbstfahr-Funktionen für Besitzer von Model 3 und Model Y anbieten würde, aber nur in Kalifornien und Texas.
Zum Zeitpunkt der Abfassung dieses Textes hat das Unternehmen sein Versprechen einer vollständig automatisierten Fahrt für alle Besitzer noch nicht eingelöst.
Endgedanken
Actually Smart Summon hat Jahre der Verzögerung erlebt, bevor es im September 2024 veröffentlicht wurde. Es ist ein Beispiel dafür, wie Teslas Ambitionen durch konkrete Arbeit zur Bereitstellung von Funktionen erfüllt werden.
Tesla sollte wahrscheinlich aufhören, vorzeitig Ideen zu versprechen, die es sich verpflichtet fühlt, zu liefern. Actually Smart Summon gibt es erst seit einem Quartal, und schon wird es wegen seiner Unsicherheit untersucht.
Wir haben alle Videos von Tesla-Besitzern gesehen, die schlafend auf Autobahnen fahren, was die Kehrseite des vollautomatisierten Fahrens ist. Es ist leicht vorstellbar, wie diejenigen mit Actually Smart Summon die Funktion missbrauchen und andere gefährden werden.
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