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Immer mehr Automobilhersteller übernehmen mit jedem Monat, der vergeht, das Nordamerikanische Ladesystem (NACS) für ihre Elektrofahrzeuge. Dank des umfangreichsten Ladesystems der Welt soll der Anschluss von Tesla zum offiziellen Standard werden. Obwohl die offizielle Ankündigung erst am 17. Dezember erfolgen wird, hat die Bundesstraßenverwaltung (FHWA) bereits ihre Position bekanntgegeben.
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Ein offizieller US-Bundesstandard für das Laden von Elektrofahrzeugen kann die Elektrofahrzeugübernahme beschleunigen
Elektrofahrzeug-Enthusiasten und Branchenexperten diskutieren seit einiger Zeit die Schaffung eines offiziellen Ladestandards, und die FHWA reagiert auf den Ruf. Während einer Eröffnungsrede auf Merge 2024 erklärte Kristin White, die amtierende Administratorin der FHWA, dass der J3400-Anschluss und -Port, eine Open-Source-Version von Teslas NACS, zum Bundesstandard werden. Die Erklärung folgt auf die Zertifizierung des J3400 durch die SAE International.
Obwohl die offizielle Ankündigung am 17. Dezember per Webinar erwartet wird, bestätigt Whites Aussage, dass der J3400 zukünftig der Standard sein wird. Das National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Programm der Biden-Regierung plant den Bau von 500.000 Ladestationen im ganzen Land, daher war die Festlegung eines Standards nur eine Frage der Zeit.
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Tesla hat den Ladestandard 2012 etabliert
Schon 2012 hatte Tesla zwei Modelle in seinem Sortiment: das Model S und den Roadster. Um zu beweisen, dass Elektrofahrzeuge praktikabel sind, machte sich der amerikanische Automobilhersteller daran, die Infrastruktur selbst aufzubauen. In geheimer Mission errichtet, startete das Supercharger-Netzwerk mit nur sechs Standorten in Kalifornien. 2013 breitete sich das Netzwerk über die kontinentalen Vereinigten Staaten sowie in Europa und Asien aus.
„Teslas Supercharger-Netzwerk ist ein Spielveränderer für Elektrofahrzeuge, das Langstreckenreisen mit einem Komfort ermöglicht, der für alle praktischen Zwecke dem von Benzinautos entspricht“, sagte Elon Musk in einer Pressemitteilung von 2012.
Fast 13 Jahre später hat sich das Supercharger-Netzwerk von Tesla weltweit auf mehr als 60.000 Ladestationen ausgedehnt. 2024 begann Tesla, das nordamerikanische Supercharger-Netzwerk für weitere Automobilhersteller zu öffnen, um J3400 als Branchenstandard zu beschleunigen. Als Ergebnis werden alle Elektrofahrzeuge mit NACS-Ladeanschlüssen ausgestattet sein.
Aktuell haben Ford, Rivian, General Motors, Volvo und Polestar Zugang zum Tesla-Netzwerk, und Nissan soll im Dezember 2024 Zugang erhalten. Vor der Ankündigung der FHWA hatten fast alle anderen Automobilhersteller mit einem Elektrofahrzeug in ihrem Sortiment bestätigt, dass sie ab 2025 freiwillig einen NACS-Ladeanschluss hinzufügen würden.
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Nach dem Vorbild von Tesla hat auch Rivian das Rivian Adventure Network für Fahrzeuge anderer Automobilhersteller geöffnet. Obwohl nicht so umfangreich wie das Supercharger-Netzwerk von Tesla, fügen die Schnellladestandorte von Rivian weitere 91 öffentliche Ladestationen hinzu. Ein weiteres Dutzend Standorte befindet sich derzeit in Arbeit.
„Um eine weitreichende Elektrifizierung zu erreichen, benötigen Sie auch ein wirklich gutes Ladesystem. Wir freuen uns, das Rivian Adventure Network—mit seiner Benutzerfreundlichkeit und außergewöhnlichen Zuverlässigkeit—auch anderen Elektrofahrern in ganz Nordamerika zugänglich zu machen und in eine Zukunft zu investieren, in der das Laden unterwegs einfach, nachhaltig und bequem sein wird“, sagte RJ Scaringe, Gründer und CEO von Rivian.
Abschließende Gedanken
Elektrofahrzeuge gewinnen in den Vereinigten Staaten von Jahr zu Jahr an Marktanteil, daher war die Festlegung eines Bundesladestandards nur eine Frage der Zeit. Während ältere Elektrofahrzeuge möglicherweise noch einen Adapter benötigen, werden neue Modelle über einen standardisierten Ladeanschluss verfügen. So sehr die Leute auch gerne über Tesla meckern, dies ist ein solider Schritt nach vorne für die Automobilindustrie insgesamt.
Die Vereinfachung des Ladeanschlusses ist nicht nur für Automobilhersteller und Ladegesellschaften einfacher, sondern auch für Verbraucher. Mit Zugang zu mehr Ladestationen könnte die Reichweitenangst unter den Besitzern von Elektrofahrzeugen möglicherweise weniger besorgniserregend werden. Mit hoffentlich 500.000 neuen Ladestationen, die im Rahmen des NEVI-Programms von Präsident Biden gebaut werden, könnten sich Sorgen über das Laden im Allgemeinen sehr bald erledigen.
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