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Toyota gibt den bisher größten Hinweis darauf, dass der Celica und MR2 zurückkehren könnten.
Die beiden Namen tauchen in einer kürzlich erschienenen Folge der Grip-Anime-Serie auf einem Whiteboard auf.
Auch die nächste Generation des GR86 und des Supra sowie der GR GT3 Rennwagen sind aufgeführt.
Toyota weiß, wie man Enthusiasten glücklich macht, indem man Spaßautos wie den 86, Supra und GR Corolla verkauft. Außerhalb der Vereinigten Staaten gibt es auch einen winzigen GR Yaris Hot Hatch. Die japanische Marke hat kürzlich angedeutet, dass der Supra auch nach dem wahrscheinlichen Ende des BMW Z4 im Jahr 2026 fortgesetzt wird. Noch besser sieht es so aus, als ob noch mehr Sportwagen geplant sind, wie ein subtiler Teaser in einem offiziellen Video zeigt.
Die zweite Staffel der Toyota Grip-Anime-Serie begann vor etwas mehr als einem Monat, aber erst jetzt haben aufmerksame Zuschauer ein saftiges Detail bemerkt. In Episode 1, etwa bei Minute 0:47, sehen Sie ein Whiteboard mit einer Liste der folgenden Namen: Supra Mk6, Celica Mk8, MR2 Mk4, GR Mk3 und GR GT3. Keines dieser Performance-Fahrzeuge wurde bisher veröffentlicht, aber es sieht sicher so aus, als würden sie kommen. Warum würden die Autoren das sonst erwähnen?
Im vergangenen Jahr wurde Toyota-Präsident Tsuneji Sato mit den Worten zitiert, dass er möchte, dass der Celica zurückkehrt. Ein paar Monate später deutete auch Chairman Akio Toyoda an, dass der bekannte Name für ein neues Sportwagenmodell zurückkehren könnte. Bereits 2018 sagte Masayuki Kai, der stellvertretende Chefingenieur des Supra, dass das Unternehmen andere beliebte Sportwagen-Namen wiederbeleben möchte und deutete damit auf einen neuen Celica hin. Der Name war seit 2006 inaktiv, als das sechste Generation-Modell mit dem Codenamen „T230“ aus der Produktion genommen wurde.
Was den MR2 betrifft, könnte Toyota uns bereits eine Vorschau gegeben haben. Das FT-Se-Konzept wurde vor etwa einem Jahr auf der Japan Mobility Show vorgestellt. Es handelte sich um einen vollständig elektrischen Zweisitzer-Sportwagen, der eine Weiterentwicklung eines älteren Sports EV-Konzepts aus dem Jahr 2021 darstellte. Das neuere Konzept verfügte über einen Allradantrieb dank Doppelmotoren, einem für jede Achse. Toyota schätzte einen Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in etwa drei Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 155 Meilen pro Stunde.
2023 Toyota FT-Se-Konzept
2023 Toyota FT-Se-Konzept
Diese beiden Elektromotoren werden von einem leichteren, nächstgen Batteriepack gespeist, während das Allradantriebssystem eine heckbetonte Anordnung aufweist. Wie bereits berichtet, möchte Toyota mit dem elektrischen MR2-Neustart eine schnelle Runde auf dem Nürburgring drehen. Hideaki Iida, der Projektmanager der Gazoo Racing Design Group, sagte unserer Schwesterseite InsideEVs, dass eine Serienversion voraussichtlich nach 2026 erscheinen wird.
Obwohl der GR86 in Europa aufgrund neuer Sicherheitsvorschriften eingestellt wurde, wird das Heckantriebs-Coupé in anderen Märkten fortgesetzt. Gerüchte über ein drittes Modell schwirren seit mehr als einem Jahr im Internet herum. Berichten zufolge wurde sein Start vorgezogen, da das aktuelle Modell in Japan wahrscheinlich bald nicht mehr die Emissionsvorschriften erfüllen kann.
Um dieses Problem zu vermeiden, wird der neue GR86 angeblich über einen Hybridantriebsstrang verfügen, der auf dem gleichen aufgeladenen 1,6-Liter-Dreizylinder-Motor basiert, der im GR Yaris und GR Corolla verwendet wird. Es ist erwähnenswert, dass auch Lexus die winzige, aber leistungsstarke G16E-Einheit im LBX Morizo RR kleinen Crossover verwendet.
2022 Toyota GR GT3-Konzept
2022 Toyota GR GT3-Konzept
Zuletzt wurde der GR GT3 erstmals als Konzept auf der Tokyo Auto Salon 2022 präsentiert. Das anschließende Serienmodell wird ein Rennwagen sein, der 2026 in der FIA World Endurance Championship (WEC) antreten soll. Es ist jedoch auch eine straßentaugliche Lexus-Version geplant, möglicherweise unter dem Namen LFR. Das straßentaugliche Modell wurde letzten Monat beim Testen auf der Nordschleife gesichtet.
Über niedriggelegte, zweitürige Coupés hinaus könnte die Gazoo Racing Division von Toyota sogar ein Performance-SUV bauen. Anfang dieses Jahres sagte GR-Chef Tomoya Takahashi, dass dies notwendig sei, da es Menschen mit großen Familien gibt, die ein großes und geräumiges Fahrzeug benötigen.
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