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Der Yaris mag zwar im Kern ein Sparmodell sein, aber der GR Yaris ist ein völlig anderes Tier. Mit 300 PS und Allradantrieb kann er im gleichen Maßstab spielen wie der größere GR Corolla, der mit dem identischen Dreizylinder-1,6-Liter-Motor ausgestattet ist. Für die Tokyo Auto Salon 2025 hat Toyota den heißen Kompaktwagen noch heißer gemacht, indem er einen größeren Antriebsstrang hinter die Sitze gestellt hat. Ja, dieser Yaris hat ein Mittelmotorkonzept.
Toyota hat anstelle des kleinen „G16E-GTS“ -Aggregats im GR Yaris, GR Corolla und dem Lexus LBX Morizo RR einen neuen Motor eingebaut. Der noch nicht fertige turboaufgeladene „G20E“ hat vier Zylinder und einen Hubraum von 2,0 Litern. Die japanische Marke bezeichnet ihn als „unfertigen“ Antriebsstrang, was darauf hindeutet, dass er Teil der neuen „bahnbrechenden“ Motorenfamilie ist, die Toyota entwickelt. Ob der GR Yaris M Concept Heck- oder Allradantrieb hat, ist unklar.
Foto von: Toyota
Foto von: Toyota
Die Logik sagt uns, dass es unwahrscheinlich ist, dass Toyota einen Mittelmotor-GR Yaris verkaufen wird. Das Layout würde eher für ein dediziertes Sportwagenmodell Sinn machen. Schließlich hat der japanische Automobilhersteller Andeutungen gemacht, den MR2 wieder auf den Markt zu bringen. Außerdem könnten wir den Vierzylindermotor in anderen Gazoo Racing-markierten Spaßautos sehen, vielleicht im wiederbelebten Celica, von dem wir ständig hören. Darüber hinaus hat Toyota versprochen, den Supra nach dem Ausscheiden der aktuellen Generation im Sortiment zu behalten.
In der Zwischenzeit wird Toyota den GR Yaris M testen, indem er den Taschenraketen in der Super Taikyu-Serie einsetzt. Die leistungsstarke Kleinmaschine wird „unter extremen Bedingungen des Rennens immer wieder bis zum Ausfall gefahren und dann repariert werden“.
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