BYD’s lokaler Distributor macht keine Gefangenen, wenn es um die Wettbewerbsfähigkeit seines Sealion 6 Mittelklasse-SUV geht, und hat sich an den Bestseller des Segments gewandt.
„Das Ding ist, es ist ein fantastisches Auto. Ich bin gerne auf Rekord: Es ist ein weit besseres Auto als ein Toyota RAV4“, sagte der Gründer und Geschäftsführer des australischen BYD-Vertriebspartners EVDirect, Luke Todd, gegenüber CarExpert.
„Der RAV4 ist eine Wiederholung von 15-, 10-jähriger Technologie, nur mit einer neuen Verpackung.
„Die Technologie des BYD Sealion 6 ist fortschrittliche Technologie, jetzt.
„Wir freuen uns sehr über den Vergleich. Was ich Leuten, die kaufen möchten und sich einen Toyota RAV4 anschauen, empfehle, ist, den Sealion 6 zu probefahren, den RAV4 zu probefahren und Ihre eigene Entscheidung zu treffen.“
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Sealion 6 Premium
Mit der Einführung einer neuen Einstiegsvariante Essential Anfang dieses Monats beginnt die Sealion 6-Reihe jetzt bei 42.990 $ vor Straßenkosten.
Dafür erhalten Sie einen 160 kW/300 Nm 1,5-Liter-Vierzylinder-Plug-in-Hybridantrieb mit einer angeblichen rein elektrischen Reichweite von 92 km nach dem NEDC-Zyklus und einem Kraftstoffverbrauch von 1,1 l/100 km.
Der Preis des Essential liegt nur wenige hundert Dollar unter dem Einstiegspreis des Toyota RAV4 GX Hybrid, der 42.260 $ vor Straßenkosten kostet.
Dafür erhalten Sie einen 160 kW 2,5-Liter-Vierzylinder-Hybridantrieb mit einem angegebenen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 4,7 l/100 km.
Der RAV4 kann jedoch bei niedrigen Geschwindigkeiten rein elektrisch fahren, kann aber nicht über größere Entfernungen ausschließlich im Elektromodus betrieben werden.
Seit 2022 produziert BYD nur noch Plug-in-Hybride und Elektrofahrzeuge (EVs). Toyota bietet hierzulande im Gegensatz dazu immer noch keine PHEVs an – einschließlich der PHEV-Version des RAV4, die in zahlreichen ausländischen Märkten angeboten wird – und bietet nur ein EV an.
Der chinesische Automobilhersteller war ein Pionier in der PHEV-Technologie, kam aber zunächst nur mit EVs hierher.
Es dauerte bis 2024, bis BYD hier seinen ersten PHEV auf den Markt brachte: den Sealion 6. Dies wurde vom Shark 6 Pick-up-Truck gefolgt, dessen lokale Auslieferungen im Januar begannen.
Herr Todd sagt, dass PHEVs eine wichtige Rolle im BYD-Sortiment spielen.
„Utopie ist jemand, der mit Solar aufladen kann, kostenloser Kraftstoff, volles EV – das ist Utopie. Aber die Realität ist, dass dies für viele Australier nicht erreichbar ist“, sagte er.
Obwohl der Sealion 6 erst Mitte des Jahres eingeführt wurde, verfehlte er knapp den Titel des meistverkauften Modells von BYD in Australien im Jahr 2024.
BYD lieferte 6198 Exemplare aus, knapp unter den 6393 Einheiten des elektrischen Seal-Sedans.
Die chinesische Marke bringt im Februar einen ebenso großen, aber voll elektrischen SUV auf den Markt, der Sealion 7 genannt wird.
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