Introducción
In den letzten Jahren war der große SUV von Toyota, der in den USA gebaut wurde, größtenteils in Vergessenheit geraten, überholt von neueren und leistungsfähigeren Alternativen. All das änderte sich letztes Jahr, als endlich die dritte Generation des Sequoia debütierte.
Wie seine Vorgänger ist der neueste Sequoia ein dreireihiger SUV auf Basis eines Trucks. Es handelt sich um den robusten Fahrzeugtyp, den man erwirbt, wenn man eine Gruppe von Personen transportieren, eine schwere Last ziehen oder möglicherweise beides gleichzeitig tun möchte.
Stile
Der Toyota Sequoia von 2024 ist ein dreireihiger SUV, der in fünf Modellen erhältlich ist: SR5, Limited, Platinum, TRD Pro und Capstone.
Antriebsstrang
Der Sequoia nutzt einen 3,4-Liter-V6-Hybrid-Turbomotor, der 437 PS und 538 lb-ft Drehmoment erzeugt und von einem 10-Gang-Automatikgetriebe unterstützt wird.
Der Heckantrieb ist bei allen Modellen serienmäßig, außer beim TRD Pro, der nur Allradantrieb hat. Alle anderen bieten Allradantrieb als Option.
Interieur-Stil
Fangen wir mit dem Guten an. Ich war überrascht, wie einfach es selbst für kleine Kinder war, in den Sequoia zu steigen, dank der gut platzierten Geländer und der großen Türöffnungen.
Die Sitze der zweiten Reihe ermöglichen einen einfachen Zugang zur dritten Reihe, wenn Sie diese Sitze haben, und Griffe sind leicht zugänglich und bieten eine gute Hebelwirkung für diejenigen, die sie benötigen. Die Fahrerposition ist bequem und bietet einen anständigen Verstellbereich, der meiner Meinung nach eine breite Palette von Fahrertypen unterbringen sollte.
Die Sichtbarkeit ist ziemlich gut für einen großen SUV, aber nicht ohne Schwierigkeiten. Auch mit den großen Fenstern und Spiegeln des Sequoia und den quadratischen Kotflügeln war ich dankbar, die Surround-Kameras zu haben, um meine Nähe zu Objekten besser einschätzen zu können, die näher an unseren Kotflügeln zu sein schienen als sie waren.
Toyota bietet sogar einen praktischen Knopf, um die Kameras zu aktivieren. Die Innenbedienelemente sind ziemlich einfach zu verstehen.
Auf der negativen Seite ist der Sequoia nicht so geräumig oder komfortabel für Passagiere wie viele andere große SUVs.
Nach den Zahlen hat der Sequoia eine anständige Menge an Stauraum hinter seiner dritten Reihe (22,3 Kubikfuß), wenn die Sitze nach vorne geschoben werden. Allerdings lässt sich die dritte Reihe nicht vollständig umklappen, aufgrund des Platzes, der für die Hybridbatterie unter dem Ladeboden benötigt wird. Dies verringert die Nützlichkeit des Laderaums erheblich, wenn Sie nicht vorhaben, die dritte Reihe die ganze Zeit zu benutzen.
Auch der Stauraum in der Kabine ist ebenso begrenzt. Die meisten Ablagen und Schubladen sind zu klein, um einen wirklichen Nutzen zu bieten.
Wenn Sie kleine Kinder haben, bieten die Kapitänsstühle in der zweiten Reihe viel Platz, um die Kindersitze zu befestigen, und die LATCH-Verankerungen sind gut zugänglich. Die Tiefe der Verankerungen ist jedoch etwas flach, was es schwierig machen kann, eine Kindersitzbasis fest genug anzuziehen.
In der dritten Reihe gibt es nur einen oberen Verankerungspunkt für die Rückenlehne des mittleren Sitzes und auch keine unteren LATCH-Verankerungen in der dritten Reihe.
Wenn es hier eine erlösende Qualität gibt, dann ist es die beträchtliche Fähigkeit des Sequoia, bis zu 9.520 Pfund zu schleppen, wenn er ordnungsgemäß ausgestattet ist. Das reicht aus, um die meisten mittelgroßen Anhänger oder Boote zu ziehen, und vielleicht auch einige größere.
Technologie
Die technologischen Features des neuesten Sequoia sind im Vergleich zu dem, was in der Konkurrenz an SUVs geboten wird, ziemlich durchschnittlich. Ich hatte einige Probleme mit dem Navigationssystem, das sich nicht mit dem Netzwerk in meinem Testmodell verbinden ließ, sowie mit intermittierenden Verbindungsproblemen bei der Apple CarPlay-Smartphone-Integration.
Obwohl dies isolierte Probleme sein können, ließ es mich weniger zuversichtlich zurück. Das Audiosystem lieferte einen sauberen und angenehmen Klang, tat aber nichts weiter, um darüber hinaus zu beeindrucken.
Mein Sequoia TRD Pro hatte fünf USB-Anschlüsse in der Kabine sowie eine Haushaltssteckdose und ein kabelloses Ladegerät für das Telefon. Das ist ausreichend, aber weniger als das, was einige andere bieten.
Sicherheit
Alle Sequoias verfügen über diese fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme: Adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent, Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Warnung mit Querverkehrswarnung und 360-Grad-Kamera-System.
Auf der Straße
Mit einem V6-Turbo-Hybridmotor ist der Sequoia einer der schnellsten und reaktionsschnellsten großen SUVs auf dem Markt.
Die Bremskraft ist relativ sicher und mühelos, auch mit den grobstolligen Geländereifen des TRD Pro, die den Grip auf Asphalt beeinträchtigen. Angesichts des Offroad-Fokus dieses Modells war ich zufrieden damit, wie sich mein Test-Sequoia stabil und sicher in Kurven fuhr.
Die leichte und präzise Lenkung zusammen mit der Motor- und Getriebeantwort machen es einfach, den Sequoia durch den täglichen Verkehr zu fahren. Und wenn Sie sich abseits der Straße wagen möchten, sollten Sie wissen, dass der Sequoia TRD Pro einer der leistungsfähigsten großen SUVs auf dem Markt ist.
Die großen SUVs auf Truck-Basis sind leistungsfähiger, aber auch weniger komfortabel als die kleineren SUVs mit Monocoque-Karosserie. Dies gilt auch für den Sequoia. Sein solides Design der hinteren Starrachse eignet sich gut für Dinge wie das Ziehen von Anhängern und das Fahren im Gelände, macht das Fahren in der Stadt jedoch unruhiger, insbesondere für die hinteren Passagiere.
Das Hauptproblem des Sequoia in dieser Kategorie ist der Kabinenlärm. Der Straßenlärm ist in den SUVs der Konkurrenz deutlicher zu hören, und der Antriebsstrang wird ziemlich laut, wenn man das Gaspedal durchdrückt. Ich habe auch festgestellt, dass die Lüfter der Vordersitze ziemlich laut sein können. Wenn Sie einen ruhigen SUV möchten, gibt es bessere Optionen.
Wo der Sequoia herausragt, und wahrscheinlich ist dies der wichtigste Bereich, sind die fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme. Zum Beispiel reagiert der adaptive Tempomat des Sequoia schnell auf Veränderungen im Verkehr und beschleunigt und bremst sanft. Der Spurhalteassistent funktioniert auch gut, um den Sequoia innerhalb der Fahrspur zu halten, wenn Sie anfangen, abzuweichen.
Schlussfolgerung
Der Toyota Sequoia von 2024 punktet mit seinem leistungsstarken Hybridantriebsstrang, seinem kühnen Stil und seinen beeindruckenden Anhänger- und Offroad-Fähigkeiten. Leider ist er etwas teuer und beeinträchtigt stark den Komfort der hinteren Passagiere und den Laderaum.
Preis: Ab US $ 80.960
Verbrauch: 19 mpg Stadt – 22 mpg Autobahn
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