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Für das fünfte Jahr in Folge ist Toyota der größte Automobilhersteller der Welt. Wie Sie sich vorstellen können, bedarf es mehr als dem Verkauf von Corollas und RAVs, um die Verkaufskrone so lange zu behalten, zum Nachteil der VW-Gruppe. Toyotas riesiges Produktportfolio umfasst einige sehr günstige Modelle wie den 10.000-Dollar-Corolla Axio Limousine und den Corolla Fielder Kombi. Diese sehr günstigen JDMs verschwinden zwar, aber es gibt ein anderes Auto für ungefähr den gleichen Preis.
Wir betrügen nicht, wenn wir über Kei-Cars sprechen, die im Land der aufgehenden Sonne für weniger als 7.000 US-Dollar erhältlich sind. Der Probox ist ein normales Auto, das 167,1 Zoll lang, 66,7 Zoll breit und 60,2 Zoll hoch ist. Er passt in das Kompaktsegment und wird vom skandalgebeutelten Toyota-Tochterunternehmen Daihatsu in Japan hergestellt. Ein Badge-Engineered Mazda ist ebenfalls als Familia Van erhältlich.
Der Probox beginnt bei 1.529.000 Yen oder 10.200 US-Dollar zum aktuellen Wechselkurs. In Bezug auf Platz und Praktikabilität ist es viel Auto für das Geld, obwohl wir zugeben, dass das Styling aussieht, als wäre es in den 1990er Jahren steckengeblieben. Der Van/Kombi-Mix ist bereits seit 2014 in seiner zweiten Generation erhältlich, während das Originalmodell 2002 auf den Markt kam. Der Probox wird in seiner einfachsten Ausführung von einem 1,3-Liter-Benzinmotor mit nur 94 PS und 90 Pfund-Fuß Drehmoment angetrieben.
Aber Sie sind nicht auf diese spartane Version beschränkt, die auf 14-Zoll-Stahlfelgen rollt. Toyota Japan verkauft den Probox auch mit einem etwas leistungsstärkeren 1,5-Liter-Motor, und Sie können sogar eine sparsame Hybridversion und Allradantrieb wählen. Es ist ein unkompliziertes, praktisches Auto, das seinen Job erledigt, ohne zu tun, als wäre es etwas Raffinierteres. Es wird immer eine Nachfrage nach grundlegender Fortbewegung geben, und der Probox bietet dies zu minimalen Kosten. Selbst die teuerste Version beginnt bei 2.057.500 Yen oder etwa 13.700 US-Dollar.
Der Probox spart nicht unbedingt an Funktionen, insbesondere wenn Sie auf ein höheres Ausstattungsniveau aufrüsten. Während das Basismodell mit manueller Klimaanlage ausgestattet ist, verfügen die besseren über eine automatische Klimaanlage und einen beheizbaren Fahrersitz. Zu den weiteren Annehmlichkeiten gehören elektrische Fensterheber, Radio und Fernverriegelung. Es gibt sogar das Toyota Safety Sense mit Spurassistenz, automatischen Fernlichtern und anderen Fahrerassistenzsystemen, um Sie aus Schwierigkeiten herauszuhalten.
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Auch die Modularität des Innenraums ist ein großer Pluspunkt. Der Probox verwandelt sich schnell von einem Kombi in einen Lieferwagen, indem die Rücksitzbank umgeklappt wird. Der flache Laderaumboden kann Gegenstände bis zu 71,2 Zoll hinter den Vordersitzen aufnehmen. Toyota hat das Arbeitstier mit einem kastenförmigen Hecktor für einen breiten Zugangsbereich konstruiert, was das Be- und Entladen sperriger Gegenstände erleichtert.
Natürlich wäre dieser schockierend niedrige Angebotspreis ohne einen günstigen JPY/USD-Wechselkurs nicht möglich. Wie wir bereits im Artikel über den alten Corolla erwähnt haben, hat der Yen in den letzten fünf Jahren im Vergleich zum Dollar etwa ein Viertel seines Wertes verloren. Es gibt jedoch immer noch andere Regionen der Welt, in denen 10.000 US-Dollar für ein neues Auto ausreichen. China wäre das offensichtlichste Beispiel, aber wir haben kürzlich über einen vierstelligen Skoda-Crossover in Indien gesprochen, wo Honda und Suzuki Unter-10.000-Dollar-Limousinen verkaufen.
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