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Toyota hat sich ziemlich offen zu seiner Haltung gegenüber Elektrofahrzeugen geäußert, aber es stellt sich heraus, dass diese Haltung möglicherweise nur für bestimmte Märkte gilt. In den Vereinigten Staaten ist Toyota langsam aus den Startlöchern gekommen und bietet ab dem Modelljahr 2024 nur ein EV an. In China dagegen hat der japanische Automobilhersteller einen anderen Ton angeschlagen. Toyotas Joint Venture mit GAC bringt einen weiteren vollelektrischen SUV auf den chinesischen Markt für das Modelljahr 2025 – und Sie werden nie den Preis erraten.
Toyota bZ3X
GAC-Toyota
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Der Toyota bZ3X beginnt bei 13.800 $
Der Toyota bZ3X folgt der Nomenklatur seines ersten Joint Venture EVs mit Subaru und ist ein vollelektrischer SUV, der für preisbewusste Verbraucher entwickelt wurde. Das Einstiegsmodell ist mit einem 50-kWh-Akku ausgestattet, der auf einer einzigen Ladung 267 Meilen zurücklegen kann. In Bezug auf die Leistung verfügt das bZ3X 430 Air+ über einen einzelnen Elektromotor, der 221 PS produziert.
Das scheint zunächst nichts Besonderes zu sein, insbesondere wenn man bedenkt, dass der nordamerikanische bZ4X am oberen Ende eine Reichweite von 252 Meilen bietet. Aber die Mittel- und Top-Modelle des bZ3X bieten jeweils 323 und 385 Meilen Reichweite. Und das Beste daran? Während der bZ4X bei einem UVP von 43.070 US-Dollar beginnt, startet sein chinesischer Pendant bei nur 13.800 US-Dollar und endet bei 27.500 US-Dollar.
Es gibt keine Bestätigung über die Größe des Akkus in diesen Modellen. Dennoch schlägt ein elektrischer Kompakt-SUV mit einer Reichweite von 385 Meilen die von der EPA geschätzte Reichweite des Tesla Model Y von 337 Meilen. Es gibt bemerkenswerte Unterschiede zwischen chinesischen und amerikanischen Reichweitenabschätzungen, daher sollten diese Schätzungen mit Vorsicht betrachtet werden.
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Der Toyota bZ3X spart nicht an der Spezifikationstabelle
Ein niedriger Preis bedeutet in den Vereinigten Staaten normalerweise eine spärliche Spezifikationstabelle, aber der Toyota bZ3X ist gut ausgestattet. Ein 14,6-Zoll-Touchscreen-Display und ein 8,8-Zoll-Digitalinstrumenten-Cluster sind serienmäßig enthalten. Das Einstiegsmodell verfügt über ein 11-Lautsprecher-Yamaha-Audiosystem sowie eine kabellose Ladestation für Ihr Telefon.
Toyota bZ3X
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Natürlich ist Toyotas Ruf in Bezug auf Sicherheit hier nicht gefährdet. Der bZ3X ist vollgepackt mit all den Sicherheitstechnologien, die man von einem Toyota-Fahrzeug erwarten würde. Alle Ausführungen sind mit 11 hochauflösenden Kameras, Lidar, einem Dutzend Ultraschallsensoren und drei Millimeterwellen-Radars ausgestattet. Obwohl sich billigere Arbeitskräfte definitiv auf den Preisunterschied zwischen China und den Vereinigten Staaten auswirken, ist klar, dass Toyota bestrebt ist, einen preisgünstigen Elektro-SUV mit vielen Standardfunktionen anzubieten.
Toyota hat seine EV-Pläne in den Vereinigten Staaten verschoben
Toyotas Skepsis gegenüber der Einführung von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten ist nicht unbegründet, aber die Welt – und die Vereinigten Staaten – bewegen sich dennoch in Richtung einer vollständig elektrischen Zukunft. Leider haben Toyotas Zweifel zu einigen Verzögerungen geführt, die der Automobilhersteller selbst festgelegt hat.
Ursprünglich plante Toyota, bis Ende 2025 einen dreireihigen elektrischen SUV in seinem Produktionswerk in Kentucky herzustellen. Anfang dieses Jahres verschob der Automobilhersteller die Produktion auf Anfang 2026, demselben Jahr, in dem er auch die Produktion eines weiteren elektrischen SUVs in seinem Werk in Indiana im Jahr 2026 plant. Toyota hat auch ein Lexus EV gestrichen, das zwischen jetzt und 2030 auf dem Plan stand.
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Insgesamt hat Toyota mehr als 2,5 Milliarden Dollar in seine Produktionsstätten in Kentucky und Indiana investiert. Der Automobilhersteller plant, bis 2026 sieben neue EVs in den Vereinigten Staaten einzuführen. Angesichts der oben genannten Verzögerungen sieht es jedoch nicht danach aus, als ob eines dieser EVs bis 2026 auf amerikanischem Boden gebaut wird.
Abschließende Gedanken
Vom Platz her ist der Toyota bZ3X mit dem RAV4 vergleichbar, was der Grund sein könnte, warum wir den elektrischen Kompakt-SUV nicht in die Vereinigten Staaten kommen sehen. Selbst wenn er es täte, würde er wahrscheinlich teurer sein als das Top-Modell für 27.500 US-Dollar in China. Bedauerlich, besonders wenn man bedenkt, wie sehr die Amerikaner Crossover lieben.
Toyota hat genug Geld in seine amerikanischen Anlagen investiert, um die Einstellung der US-EV-Produktion auszuschließen. Die Zeit scheint jedoch entscheidend zu sein, da 2025 direkt um die Ecke liegt und Pläne für sieben neue EVs auf dem US-Markt bis 2026. Entweder sehen wir einige neue EVs von Toyota im Jahr 2025, oder 2026 wird ein elektrisierendes Jahr für Toyota markieren – oder ich nehme an, wir könnten ihre EV-Pläne erneut verschoben sehen.
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