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Wenn Sie von den Gordon Murray Automotive (GMA) T.50 und T.33 Supersportwagen einfach nicht genug bekommen können, haben Sie Glück! In einem Interview mit Autocar enthüllte der legendäre Designer des McLaren F1, dass der T.33S im nächsten Sommer als noch härtere Version des T.33 mit verbesserten Aufhängungskomponenten und erhöhtem Abtrieb debütieren wird.
„Im nächsten Sommer werden wir die dritte und letzte Variante starten, die T.33S, und die wird härter und fokussierter sein“, sagte er den Moderatoren Matt Prior und Steve Cropley.
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Gordon Murray Automotive T.33
GMA
Der T.33S wird viele der gleichen Kernkomponenten verwenden
Der T.33S wird dasselbe Carbon-Aluminium-Monocoque-Chassis verwenden, das dem T.33 ein Gesamtgewicht von 2.403 lbs verleiht. Der legendäre 4.0-Liter-Cosworth GMA V12 leistet im „normalen“ T.33 607 PS und 333 lb-ft Drehmoment, wo er mit einem Sechsgang-Handschaltgetriebe verbunden ist. Murray sagt, dass der T.33S diesen gleichen V12 nehmen wird, ihn aber noch schneller machen wird, mit einer möglichen Drehzahl, die über 11.100 U/min liegen könnte.
Trotz seiner wilden Spezifikationen wird der T.33S eher auf die Rennstrecke ausgerichtet sein als ein exklusives Track-Spielzeug. Zusammen mit den Coupé- und Spider-Versionen des Basis-T.33 werden die drei Modelle das Unternehmen bis 2028 begleiten, wenn ein weiteres Auto von Grund auf übernehmen wird.
Gordon Murray Automotive T.33
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„Ich möchte nicht immer wieder dasselbe wiederkäuen, also wird das nächste Auto, das wir nach der finalen Version des T.33S machen werden, wieder eine brandneue Plattform sein – ein brandneues Automobil“, sagte Murray.
Von dem T.33 werden nur 100 Exemplare zu einem Stückpreis von £1,37 Millionen ($1,72 Millionen) produziert, daher erwarten wir, dass der T.33S noch seltener und teurer sein wird.
Abschließende Gedanken
GMA ist einer dieser unabhängigen Automobilhersteller, die tun können, was sie wollen, ohne Aktionäre zufriedenstellen zu müssen. Das ist ein Grund, warum das Unternehmen es sich leisten kann, immer noch einen V12 zu verwenden, während Mainstream-Unternehmen verzweifelt nach Wegen zur Elektrifizierung suchen. Wenn ihr Motor irgendwann eine Art elektrische Komponente verwendet, wird es nur das Minimum erforderliche sein und wird nicht das Gesamtfahrerlebnis beeinträchtigen.
Gordon Murray Automotive T.33
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Gordon selbst ist so zuversichtlich in den langfristigen Erfolg des Unternehmens, dass er bereits seine Produkt- und Plattformstrategie bis 2038 genehmigt hat.
Trotz fehlendem offiziellen Veröffentlichungsdatum würden wir es nicht überraschend finden, wenn das Debüt des T.33S dem Beispiel seiner Vorgänger folgt und sein ersten Auftritt beim Goodwood Festival of Speed hat.
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