Der Kampf um die Zukunft von benzinbetriebenen Autos in den USA heizt sich erneut auf. Der neue Leiter der Umweltschutzbehörde (EPA) von Präsident Trump, Lee Zeldin, hat begonnen, die Umweltausnahmen Kaliforniens zu überprüfen – Ausnahmen, die es dem Bundesstaat effektiv erlaubt haben, neue Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor bis 2035 zu verbieten.
Wenn Zeldins Überprüfung zu einer Maßnahme des Kongresses führt, könnte dies Kaliforniens Autorität, eigene Emissionsvorschriften festzulegen, umkehren und die Pläne zur Einführung von Elektrofahrzeugen in mehreren Bundesstaaten durcheinanderbringen.
Ein staatliches Gesetz mit nationalen Konsequenzen
Das Clean Cars II-Programm Kaliforniens, das während der Biden-Administration genehmigt wurde, sieht vor, dass ab 2035 alle in Kalifornien verkauften Neufahrzeuge emissionsfrei sein müssen. Die Regelung wird von speziellen EPA-Ausnahmen unterstützt, die es Kalifornien ermöglichen, strengere Emissionsstandards festzulegen als Bundesvorschriften. Andere Bundesstaaten wie New York und Washington haben zugesagt, dem Beispiel zu folgen und decken zusammen fast 30% des US-Automarktes ab.
Trump hob Kaliforniens Autorität zur Festlegung eigener Standards während seiner ersten Amtszeit auf, aber nach seinem Wahlsieg 2020 hat Präsident Biden sie zur Unterstützung der Bemühungen im Kampf gegen den Klimawandel wiederhergestellt. Nun drängt Zeldin darauf, die Angelegenheit dem Kongress vorzulegen, wo republikanische Gesetzgeber die Ausnahmen mit dem Congressional Review Act aufheben könnten.
„Wir werden es dem Kongress vorlegen [der] die Möglichkeit haben wird, durch den Congressional Review Act diese Ausnahme verschwinden zu lassen“, sagte Zeldin am Freitag an der Seite von Präsident Trump. „Wir werden alles in unserer Macht Stehende tun, um den amerikanischen Bürgern zu helfen, das Leben in Amerika erschwinglicher zu machen.“
Die Auswirkungen auf Automobilhersteller und Verbraucher
Der Schritt bringt neue Unsicherheiten für Automobilhersteller mit sich, von denen viele Jahre damit verbracht haben, eine Umstellung weg von benzinbetriebenen Fahrzeugen zu planen. Große Automobilunternehmen haben Milliarden in die Produktion von Elektrofahrzeugen investiert, in der Erwartung, dass Verbrennungsmotoren in bestimmten Bundesstaaten innerhalb eines Jahrzehnts weitgehend auslaufen würden. Wenn die Ausnahmen Kaliforniens aufgehoben werden, könnten die Hersteller gezwungen sein, ihre Strategien neu zu überdenken und möglicherweise zu Verbrennungsmotormodellen zurückzukehren, in Bundesstaaten, die sie verboten hätten.
Händler könnten jedoch die Änderung begrüßen. Der EV-Markt hat in den letzten Monaten an Fahrt verloren, einige Automobilhersteller haben aufgrund einer niedriger als erwarteten Nachfrage die Produktion zurückgefahren. Die Aufhebung des kalifornischen Mandats könnte den Verbrauchern mehr Auswahlmöglichkeiten bieten und einen politikgetriebenen Schub für EVs verhindern.
Eine rechtliche Ausnahme
Zwei weitere Programme Kaliforniens sind in Zeldins vorgeschlagenem Schritt betroffen: Das eine beschränkt die Stickoxidemissionen von schweren Fahrzeugen und Motoren, während das andere den Verkauf von emissionsfreien Lastwagen vorschreibt.
Unter dem Clean Air Act müssen Bundesstaaten in der Regel Bundesluftverschutzregelungen einhalten. Allerdings gewährte der Kongress Kalifornien vor Jahrzehnten eine einzigartige Autorität, strengere Standards festzulegen, die föderale Regeln außer Kraft setzen, solange die EPA eine Ausnahme gewährt. Andere Bundesstaaten können wählen, diese von der EPA genehmigten kalifornischen Vorschriften zu übernehmen.
Abschließende Gedanken
Das Hin und Her über Kaliforniens Umweltregeln verdeutlicht die breitere politische Kluft in der EV-Politik. Während die Demokraten Emissionsreduzierungen als wesentlichen Bestandteil im Kampf gegen den Klimawandel sehen, argumentieren die Republikaner, dass Vorschriften wie die Kaliforniens die Verbraucherwahl einschränken und die Kosten erhöhen.
Wenn die Ausnahmen aufgehoben werden, ist es wahrscheinlich, dass eine zukünftige demokratische Regierung versuchen könnte, sie wieder einzuführen – was zu weiterer Unsicherheit für Automobilhersteller und Autokäufer führen könnte. Derzeit liegt das Schicksal des ICE-Verbots Kaliforniens bis 2035 beim Kongress und bereitet damit die Bühne für einen weiteren großen politischen Kampf um die Zukunft des Verkehrs in Amerika. Lieben Sie es, Autoblog zu lesen? Melden Sie sich für unseren wöchentlichen Newsletter an, um exklusive Artikel, Insider-Einblicke und die neuesten Updates direkt in Ihren Posteingang zu erhalten. Klicken Sie hier, um sich jetzt anzumelden!
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