Trump zielt auf EV-Steuererleichterung ab, was dies für Elektroautokäufer bedeutet

Das Übergangsteam des gewählten Präsidenten Donald Trump plant, die bundesstaatliche Verbrauchersteuergutschrift für den Kauf von Elektrofahrzeugen (EVs) zu kürzen, sagten zwei Quellen mit direktem Wissen über die Angelegenheit gegenüber Reuters.

Das Team von Trump strebt an, die 7.500-Dollar-EV-Steuererleichterung zu streichen – ein Vorteil, der für Bidens Inflationsreduktionsgesetz (IRA) zentral ist – im Rahmen umfassenderer Steuerreformbemühungen. Dieser Schritt könnte das Wachstum im US-EV-Sektor bremsen, insbesondere für Automobilhersteller, die auf die Gutschrift angewiesen sind, um gegen etablierte Spieler wie Tesla anzutreten.

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Tesla-CEO Elon Musk (R) betritt die Bühne, als er sich dem ehemaligen US-Präsidenten und republikanischen Präsidenten Donald Trump anschließt.

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Wem die Aufhebung der EV-Steuererleichterung hilft und schadet

Die Aufhebung der EV-Steuererleichterung wird angeblich vom Milliardär-Ölmogul Harold Hamm unterstützt, der Trumps Energiepolitik-Übergangsteam leitet, zusammen mit dem Gouverneur von North Dakota, Doug Burgum.

Obwohl dies mit Trumps Versprechen übereinstimmt, Bidens Initiativen im Bereich sauberer Energie zurückzudrehen, hat dies aufgrund von Teslas Standpunkt zur Frage für Aufsehen gesorgt. Als Tesla-CEO Elon Musk in einem Juli-Ergebnisgespräch nach der Möglichkeit gefragt wurde, die EV-Gutschrift zu kürzen, deutete er an, dass Tesla zwar einen leichten Rückgang der Verkäufe in den USA sehen könnte, aber die Auswirkungen für etablierte Automobilhersteller wie GM und Ford, die große Wetten auf EVs abschließen, weit schädlicher wären.

Die Alliance for Automotive Innovation – eine große Autohandelsgruppe, die Tesla ausschließt – hat kürzlich den Kongress aufgefordert, die Steuergutschrift beizubehalten, mit der Begründung, dass sie für die Festigung der US-Führung im Bereich Automobiltechnologie unerlässlich ist.

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Die Durchsetzung der Aufhebung

Die Steuerreformstrategie des Trump-Teams könnte ein legislatives Instrument namens Aussöhnung verwenden, das es den Republikanern ermöglichen würde, die Maßnahme ohne Unterstützung der Demokraten zu verabschieden. Dieser Ansatz ähnelt der Taktik, die Präsident Biden verwendet hat, um das IRA im Kongress durchzusetzen.

Trumps Team betrachtet die Aufhebung der EV-Steuererleichterung als einen Schlüsselbestandteil zur Kompensation der Kosten für die Verlängerung von Trumps ursprünglichen Steuersenkungen, die zu Beginn seiner Amtszeit auslaufen sollen.

Potentielle Auswirkungen auf den US-EV-Markt

Wenn die Steuergutschrift aufgehoben wird, könnten Automobilhersteller, die stark in EVs investiert sind, erheblichen Gegenwind erfahren, insbesondere im Wettbewerb mit Tesla, das laut Cox Automotive fast 50% des US-EV-Marktanteils hält.

Obwohl der Marktanteil von Tesla von 80% im Jahr 2020 allmählich gesunken ist, führt er immer noch mit großem Abstand. Traditionelle Automobilhersteller, die gegenüber Tesla aufholen, könnten es schwerer haben, auf einem Post-Subventionsmarkt zu konkurrieren.

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Abschließende Gedanken

Trumps Wahlversprechen umfasste nicht nur eine Förderung der Ölproduktion in den USA – das Land produziert bereits mehr Rohöl als jedes andere Land in der Geschichte -, sondern auch eine Rücknahme von Programmen für saubere Energie wie EV-Steuererleichterungen und Subventionen für erneuerbare Energien.

Sein Übergangsteam hat eingeräumt, dass einige IRA-Programme möglicherweise schwer zu demontieren sind, insbesondere solche, die bereits in mehrheitlich republikanischen Staaten beliebt sind. Die Ausrichtung auf die EV-Gutschrift scheint jedoch ein realisierbarer und wahrscheinlicher erster Schritt in der breiteren Steuerreformagenda zu sein. In Kombination mit potenziellen Änderungen an bundesstaatlichen Emissionsstandards könnten die Maßnahmen der kommenden Regierung die Strategien der Automobilhersteller in den kommenden Jahren drastisch beeinflussen.

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