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Rivians lang geplanter 6,6 Milliarden US-Dollar Kredit von der Bundesregierung steht auf der Kippe, da Präsident Donald Trump Ausgaben kürzt und damit Unsicherheit über das riesige Werk des Elektrofahrzeug-Startups in Georgia aufwirft.
Der Kredit, der in den letzten Tagen der Biden-Regierung genehmigt wurde, sollte den Bau einer neun Millionen Quadratmeter großen Anlage unterstützen, die bis zu 400.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr produzieren kann. Allerdings hat der Gouverneur von Georgia, Brian Kemp, kürzlich zugegeben, dass die Finanzierung auf der Kippe stehen könnte.
„Sie haben diesen Kredit am Ende der Biden-Administration gesichert, und ich denke, es ist kein Geheimnis, dass die Trump-Administration sich all diese Dinge ansieht“, sagte Kemp dem WSB-TV 2. „Also ich weiß nicht, wo das im Moment steht.“
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Ein Werk in der Schwebe
Trotz der Unsicherheit hat Rivian bereits mit der Einstellung für das Werk in Georgia begonnen, das voraussichtlich bis zu 7.500 Menschen beschäftigen wird, wenn es voll betriebsbereit ist. Die Produktion soll 2028 beginnen, wobei die Anlage die kommenden Modelle R2 und R3 herstellen wird – kleinere, erschwinglichere Fahrzeuge, von denen Rivian hofft, dass sie die Rentabilität vorantreiben werden.
Roboterarme am Fließband in der Rivian-Fertigungsanlage in Normal, Illinois, USA, am Montag, 11. April 2022.
Bloomberg/Getty Images
Das Werk ist ein wichtiger Bestandteil der langfristigen Strategie von Rivian, da das Unternehmen weiterhin Verluste mit seinem Flaggschiff R1T-Pickup und R1S-SUV verzeichnet. Während Rivian optimistisch bleibt, könnte ein widerrufener Kredit Schwierigkeiten für seine ehrgeizigen Expansionspläne bedeuten.
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Politische und wirtschaftliche Folgen
Der mögliche Verlust der föderalen Unterstützung hat politische Bedenken ausgelöst. Der demokratische Senator von Georgia, Jon Ossoff, warnte davor, dass die Streichung des Kredits wirtschaftliches „Chaos“ verursachen könnte, insbesondere in einem Bundesstaat, der aggressiv Investitionen in die Produktion von Elektrofahrzeugen verfolgt hat. Inzwischen hat Kemp den Bürgern versichert, dass Georgia das Werk von Rivian weiterhin unterstützen wird, unabhängig von der föderalen Finanzierung.
Ein Rivian R1T Elektrofahrzeug (EV) Pickup Truck, links, und R1S Elektro-SUV im Showroom des Unternehmens in New York, USA, am Dienstag, 2. Januar 2024.
Bloomberg/Getty Images
„Wir haben Parameter festgelegt, und ob es die Anreize sind, die Seite selbst zum Schutz der Steuerzahler, unabhängig davon, was mit dieser Seite passiert“, sagte er. „Rivian sagt uns immer, dass sie kommen, und wir nehmen sie beim Wort.“
Dennoch könnte Rivian ohne den 6,6 Milliarden Dollar Kredit vor erheblichen finanziellen Hürden stehen. Der Automobilhersteller hat in seinem Bestreben, die Produktion hochzufahren, viel Geld verbrannt, und der Verlust einer wichtigen Quelle föderaler Unterstützung könnte ihn zwingen, alternative Finanzierungsquellen zu suchen oder seine Expansionspläne zu verlangsamen.
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Investoren in Alarmbereitschaft
Trotz des erstmaligen Bruttogewinns im vierten Quartal 2024 hat Rivians Aktie aufgrund gemischter Analystenmeinungen und Unsicherheiten über politische Änderungen an Bundesfördermitteln für Elektrofahrzeuge mit Gegenwind zu kämpfen gehabt.
2025 Rivian R1S
Rivian
Ein kürzlicher Abstieg von Bank of America sowie Bedenken hinsichtlich möglicher Änderungen an föderalen EV-Fördermitteln unter der Trump-Administration haben das Vertrauen der Investoren erschüttert. Seit dem Geschäftsbericht vom 20. Februar hat die Rivian-Aktie um etwa 13% nachgegeben.
Abschließende Gedanken
Derzeit ist Rivian zuversichtlich, dass der Kredit bestehen bleibt. „Wir arbeiten hart daran, die US-Produktion zu verlagern und tausende von Arbeitsplätzen hier in Georgia anzubieten“, sagte das Unternehmen in einer Erklärung. Aber mit den Budgetkürzungen von Trump schwebt die Zukunft von Rivians Werk in Georgia – und seine breiteren EV-Ambitionen – in der Schwebe.
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