Der MG 3 hat in seiner aktuellen Generation einen großen Schritt nach vorne gemacht und das letzte Modell mit besserer Technologie, einem völlig neuen Look innen und außen, neuen Antriebsoptionen und fortschrittlicheren Sicherheitssystemen hinter sich gelassen.
Also, ist der preisgünstige Top-Spec MG 3 Essence das Kleinwagenmodell, das Sie in Betracht ziehen sollten?
Wie schneidet der MG3 ab?
Sehen Sie eine detaillierte Aufschlüsselung des MG3 im Vergleich zu ähnlich großen Fahrzeugen.
MG
MG3
Wie viel kostet der MG 3 Essence?
MG bietet vier Versionen des neuen MG 3 in Australien an, darunter zwei sehr erschwingliche benzinbetriebene Einstiegsmodelle, die fast identisch mit ihren Hybrid (MG 3 Hybrid+) Pendants ausgestattet sind.
Hier ist eine Übersicht über das Lineup, wobei die Drive-Away-Preise angegeben sind, und das Modell, das in diesem Bericht getestet wurde, fett gedruckt ist.
ModellPreis vor On-Road-Kosten / Drive-Away-PreisMG 3 Excite$23,990 UVP / $21,888 Drive-AwayMG 3 Essence$25,990 UVP / $24,990 Drive-AwayMG 3 Hybrid+ Excite$27,990 UVP / $28,990 Drive-AwayMG 3 Hybrid+ Essence$29,990 UVP / $32,465 Drive-Away
Wir haben unten weitere detaillierte Informationen zur Liste der serienmäßigen Ausstattung für jedes Modell bereitgestellt.
Es gibt noch einige andere Alternativen im Segment der Kleinwagen auf dem Markt, aber die eigentliche Frage für einige Kunden könnte sein, ob es sich lohnt, das Hybrid+ Modell gegen die nicht-hybride Benzinversion zu kaufen. Ein Vergleich dazu kommt bald!
In der Zwischenzeit werfen Sie einen Blick auf unser Vergleichstool, um zu sehen, wie es sich mit seinen Konkurrenten vergleicht.
Wie ist der MG 3 Essence von innen?
Er sieht immer noch unglaublich schick aus innen mit seinen zwei digitalen Bildschirmen (eine 10,25-Zoll-Einheit für Multimedia und ein 7,0-Zoll-Bildschirm für das Fahrerinstrumentencluster), die einige Konkurrenten und sein Vorgänger im Rückspiegel lassen, wenn es um das Kabinendesign geht.
Der Infotainment-Bildschirm verfügt über eine Reihe von Tasten unter dem Display, darunter Lautstärkeregler, eine Home-Taste, Klimaanlage Ein/Aus, Front- und Heckscheibenheizungstasten und einen Lüftergeschwindigkeitstaste. Aber separate Temperatur- und Lüftungsschalter werden Sie nicht finden; diese Einstellungen müssen immer noch über den Bildschirm vorgenommen werden.
Für Fahrer, die die Signale moderner Sicherheitstechnologien nicht mögen, müssen Sie jedes Mal, wenn Sie das Auto starten, Anpassungen über die Menüs für das MG Pilot fortschrittliche Sicherheitssuite vornehmen. Obwohl es ein Dropdown-Menü gibt, um die Spurhalteassistenz zu deaktivieren, würde ich mir auch eine Schnellsteuerung für das Geschwindigkeitsschild-Erkennungs/Warnsystem wünschen, da es mich genervt hat.
Sie erhalten serienmäßig ein Navigationssystem, aber für Apple CarPlay und Android Auto müssen Sie immer noch über Kabel verbinden. Leider gibt es keine drahtlose Verbindung für das Spiegeln von Smartphones, und auch keine drahtlose Ladestation für Handys.
Die minimalistischen Tasten und Schalter am Lenkrad sind intuitiv, sobald Sie den Dreh raus haben, aber sie sind mit glänzendem schwarzen Kunststoff veredelt, der Fingerabdrücke anzieht.
Das Lenkrad-Icon ist die Tempomat-Taste, mit der Sie die Geschwindigkeit und/oder den Abstand zum vorausfahrenden Auto erhöhen/kürzen können, wenn Sie den adaptiven Tempomaten verwenden. Das kleine „Seiten“-Symbol auf der rechten Seite ermöglicht es Ihnen, mit dem Pfeilabzug in den Fahrerinfoschirm einzutauchen, ansonsten überspringen Sie Songs oder regeln die Lautstärke.
Auf der praktischen Seite ist dieser Kleinwagen klug durchdacht.
Es gibt zwei Becherhalter und eine Ablage vor dem Gangwählhebel, sowie einen Schiebeabteil, das einen weiteren Platz für lose Gegenstände zwischen den Vordersitzen verbirgt. Dazu gibt es auch eine bequeme Mittelarmlehne und Flaschenhalter in den Türen. Es ist nur schade, dass die Oberflächen harte Kunststoffe sind, anstatt gummierte, was bedeutet, dass lose Gegenstände herumrutschen werden.
Die Sitze bieten guten Komfort, anständige Verstellmöglichkeiten für Menschen unterschiedlicher Formen und Größen, und es gibt auch eine Neigungsverstellung für das Lenkrad. Es gibt jedoch keine Reichweitenverstellung, was bedeutet, dass einige Fahrer möglicherweise nicht perfekt bequem sitzen können.
Die Materialausführung ist eine Mischung aus Kunstleder und Stoff, und während es einen dunklen Dachhimmel gibt, haben Essence-Varianten ein Glas-Schiebedach mit Abdeckung, das eine gewisse großzügige Atmosphäre in der Kabine schafft.
Wenn Sie denken, dass dieser kleine Wagen nicht mit Erwachsenen auf der Rückbank zurechtkommt, denken Sie noch einmal nach.
Mit einer Größe von 182 cm kann ich hinter meiner eigenen Fahrposition Platz finden, mit Knie- und Zehenraum im Überfluss, und auch die Kopffreiheit ist gut. Drei kleine Erwachsene könnten auf der Rückbank Platz finden, aber es wäre bequemer, wenn es nur zwei hinten wären.
Die Türöffnungen könnten das größte Problem für Erwachsene sein, die auf die Rücksitzbank zugreifen, oder beim Einladen eines Babys in den Kindersitz.
Wenn Sie kleinere Passagiere haben, gibt es ISOFIX-Kindersitzverankerungspunkte in den äußeren Sitzen und Top-Tether für alle drei Rücksitze. Und im Gegensatz zu den meisten anderen Kleinwagen auf dem Markt gibt es sogar Richtungs-Rückluftdüsen, ganz zu schweigen von einem einzelnen USB-A-Anschluss zum Aufladen von Geräten.
Kartenfächer sind serienmäßig vorhanden, und es gibt Flaschenhalter in den Türen, aber Sie erhalten keine Mittelarmlehne oder Becherhalter.
Der Kofferraum bietet mehr Platz als einige größere Autos in der Klasse darüber, mit einem angegebenen Ladevolumen von 293 Litern bei aufrechten Sitzen, das sich auf 983 Liter mit umgeklappter Rücksitzbank erweitert. Es gibt eine Leuchte und einen Einkaufstaschenhaken, um alles in Ordnung zu halten.
Ein Bonus für diejenigen, die das Benzinmodell kaufen, ist das Vorhandensein eines Reserverads, während die Hybrid+ Modelle aufgrund der Positionierung des Hybrid-Batteriepakets kein Reserverad haben, sodass unter dem Boden nur ein Reifenreparaturset vorhanden ist.
Auch erwähnenswert für diejenigen, die Pakete und Personen transportieren müssen, ist die einteilige klappbare Rückenlehne des Rücksitzes, was ein Problem sein könnte, wenn Sie mit einem Kind im Kindersitz ein Bunnings-Einkauf erledigen müssen.
AbmessungenMG 3 Essence BenzinLänge4113mmBreite1797mmHöhe1502mmRadstand2570mmLaderaumkapazität293L
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Was verbirgt sich unter der Motorhaube?
Der Antriebsstrang in den erschwinglicheren ‚ICE‘-Versionen des MG 3 ist ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Nicht-Turbo-Motor in Verbindung mit einem stufenlosen Getriebe (auch CVT-Automatik genannt) und Frontantrieb.
Das CVT-Auto verfügt über ein simuliertes gestuftes Übersetzungsverhältnis ähnlich wie bei einigen anderen Fahrzeugen, mit acht ‚Gängen‘ zum Spielen.
SpezifikationenMG 3 Essence BenzinMotor1,5L 4-Zylinder BenzinLeistung81kWDrehmoment142NmGetriebeCVT-AutomatikAntriebsartVorderradantriebGewicht1199kgKraftstoffverbrauch (angegeben)6,0L/100kmKraftstoffverbrauch (getestet)7,2L/100kmKraftstofftankkapazität45LKraftstoffbedarf91 Oktan bleifreiCO2-Emissionen139g/kmEmissionsstandardEuro 5Gebremste Anhängelast500kg
Es ist ein federleichtes kleines Auto, das nur 1198kg wiegt, was 110kg leichter ist als das entsprechende Hybrid+ Modell, und bis zu maximal 500kg ziehen kann.
Die offizielle kombinierte Kraftstoffverbrauchsangabe ist beeindruckend, bei 6,0L/100km (emittierend 139g/km CO2).
Während meiner Tests habe ich einen realen Verbrauch von 7,2L/100km bei einer Mischung aus Stadt-, Autobahn-, Landstraßen- und täglichem Fahren festgestellt.
Die ICE-Versionen des MG 3 können mit 91 Oktan normalem bleifreiem Benzin betrieben werden (Hybride benötigen Premium 95 Oktan), und die Kraftstofftankkapazität beträgt 45 Liter (36L für den Hybrid).
Wie fährt sich der MG 3 Essence?
Die neuen Benzinvarianten des MG 3 sind in vielerlei Hinsicht beeindruckend, wenn es um das Fahrerlebnis geht.
Sie sind wesentlich raffinierter zu fahren als ein Yaris Hybrid Hatch, der dank seines Dreizylinder-Motors rauer klingt und sich anfühlt.
Dieser Antriebsstrang ist insbesondere kein Überraschungsbringer. Tatsächlich könnte die Hybrid-Version für diejenigen besser geeignet sein, die etwas Schwung in ihrem Alltagsauto schätzen, da der nicht-unterstützte Benzinmotor in einigen Situationen träge erscheinen kann.
Es ist ein ziemlich drehmomentstarker Motor, trotz seiner geringen Leistungswerte auf dem Papier, aber das CVT-Automatikgetriebe beraubt ihn des sofortigen Durchzugs und kann in Situationen mit niedriger Geschwindigkeit und leichtem Gaspedal ein wenig träge und ruckartig sein.
Andererseits werden Sie bei etwas kräftigerem Gasgeben mit positiven Reaktionen des Antriebsstrangs belohnt… allerdings bringt das auch eine laute Geräuschkulisse mit sich.
Ich denke, für Pendler, die die meiste Zeit mit konstanter Geschwindigkeit unterwegs sind – vielleicht leben Sie in den westlichen Vororten von Sydney und reisen außerhalb der Stoßzeiten – wäre dies eine fantastische Wahl. Ich habe jede meiner Langstreckenpendelfahrten genossen, und wenn ich nicht auf starken Stop-and-Go-Verkehr gestoßen bin, fand ich, dass der Antriebsstrang mehr als ausreichend für die Aufgabe war.
Bei niedrigen Geschwindigkeiten gibt es einige Dinge zu beachten. Es ist nicht so geschmeidig wie einige andere Motor- und Getriebekombinationen, und tatsächlich macht die eifrige elektrifizierte Reaktionsfähigkeit des Hybriden dieses ICE-Fahrzeug in vielen Situationen langsamer.
Die Bremsreaktion fühlt sich im ICE-Modell natürlicher und besser reguliert an als im Hybrid, sodass es einfach zu handhaben sein sollte, wenn Sie auf diese Verkehrsstaus stoßen.
Das sympathischste an diesem Auto für mich ist jedoch die Reife und Sicherheit des Fahrerlebnisses im Allgemeinen.
Es ist immer noch ein kleines Auto, das gelegentlich durch scharfe Unebenheiten verärgert werden kann, aber die allgemeine Fahrkomfort ist ausgezeichnet, sowohl bei niedriger als auch bei hoher Geschwindigkeit. Es meistert Kurven und Richtungswechsel ebenfalls gut, mit guter Karosseriekontrolle.
Die Lenkung ist vorhersehbar und angenehm gewichtet, was es in den Kurven etwas ansprechender macht. Allerdings bleibe ich bei meiner früheren Kritik, dass der Lenkraddurchmesser für dieses Auto zu groß ist.
Der größte Nachteil für einige Leute könnte die Sicherheitstechnologie sein. Es gibt ununterbrochenes Piepen und Bimmeln von den Assistenztechnologien wie dem ‚Intelligent Speed Assist‘, der Geschwindigkeitsschilder liest und warnt, wenn Sie über dem Limit fahren. Das mag hilfreich sein, wenn Sie Ihre letzten Punkte aufgebraucht haben, aber ich hasse diese Systeme, die die ganze Zeit klingeln.
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Was bekommen Sie?
Die MG 3-Reihe ist immer noch in die Ausstattungsvarianten Excite und Essence unterteilt, wobei es einige geringe Unterschiede zwischen den Benzin- und Hybrid+ Versionen gibt. Hier ist eine Übersicht über die serienmäßige Ausstattung für die verschiedenen Ausstattungsvarianten und Antriebsarten:
Ausstattungshighlights des MG 3 Excite 2025:
16-Zoll-LeichtmetallräderReserveradHalogen-ScheinwerferLED-TagfahrlichtAutomatische ScheinwerferNebelschlussleuchteDruckknopfstartSechs-Wege-manuelle FahrersitzverstellungVier-Wege-manuelle BeifahrersitzverstellungRückfahrkameraHintere ParksensorenMG Pilot ADAS-Suite – Details im Sicherheitsabschnitt unten
Unterschiede des MG3 Hybrid+ zu Benzin:
Kein Reserverad (Reifenreparaturset stattdessen)Automatische KlimaanlageWählhebel im Zifferblatt-StilFahrmodiFußgängerwarnsignal (externer Lautsprecher)
MG 3 Essence fügt hinzu (über Excite):
Projektor-LED-ScheinwerferKeyless-Entry-SystemRegensensorSchiebedachKunstleder- und StoffpolsterungLederlenkradSonnenbrillenfachKartenfächer hintenVordere MittelarmlehneSatellitennavigationDAB-DigitalradioVerbundene Mobilfunkdienste (iSmart-Kompatibilität)360-Grad-Umgebungsansicht-Kamerasystem
Unterschiede des MG3 Hybrid+ Essence zu Benzin:
Kein Reserverad (Reifenreparaturset stattdessen)Wählhebel im Zifferblatt-StilFahrmodiFußgängerwarnsignal (externer Lautsprecher)
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Ist der MG 3 Essence sicher?
Der MG 3 hat basierend auf den Testprotokollen von 2024 eine dreistufige ANCAP-Bewertung erhalten.
Er erreichte 72 Prozent für den Schutz von Erwachseneninsassen, 74 Prozent für den Schutz von Kindinsassen, 76 Prozent für den Schutz von gefährdeten Verkehrsteilnehmern und 58 Prozent für die Sicherheitsunterstützung.
Trotz dieser Bewertungen ist er umfassend mit einer Vielzahl von aktiven Sicherheitsfunktionen ausgestattet.
Hier ist eine Liste der serienmäßigen Sicherheitstechnologien und -funktionen für alle Ausstattungsvarianten:
Autonomes Notbremssystem (AEB)Spurhalteassistenz und SpurverlassungswarnungNotfall-SpurhalteassistenzAdaptiver TempomatIntelligente Tempohilfe (Stauassistent mit Lenkung, Beschleunigung und Brems