Es gibt derzeit so viel Drama bei Nissan, aber sein X-Trail ist die Definition von Drama-frei.
Es handelt sich um ein mittelgroßes SUV, das vernünftig bis zum Fehler ist, was wahrscheinlich der Grund dafür ist, dass es eines der beliebtesten Fahrzeuge in seinem Segment bleibt. Und es wird immer beliebter, mit einem Verkaufszuwachs von über 36 Prozent im letzten Jahr.
Offensichtlich hat das Drama bei Nissan den X-Trail noch nicht erreicht.
Das mittelgroße SUV-Segment ist das größte in Australien nach Volumen, und damit einher geht eine außergewöhnliche Anzahl von Optionen. Wie schneidet der X-Trail ab und verdient er einen Platz auf Ihrer Shortlist?
Wir haben einen X-Trail N-Trek getestet, eine neue Variante, die 2024 auf den Markt kam.
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Trotz eines Namens und Designelementen, die auf eine zusätzliche Robustheit hindeuten, ist er mechanisch unverändert. Allerdings geht die zusätzliche Ausstattung über kosmetische Verbesserungen hinaus.
Wie schneidet der Nissan X-Trail ab?
Sehen Sie sich eine detaillierte Aufschlüsselung des Nissan X-Trail im Vergleich zu ähnlich großen Fahrzeugen an.
Nissan
X-Trail
Wie viel kostet der Nissan X-Trail?
Im Test haben wir den N-Trek FWD, der ab 48.065 $ vor Steuern und Gebühren startet. Eine AWD-Version mit sieben Sitzen ist auch ab 51.165 $ zzgl. Nebenkosten erhältlich.
Um zu sehen, wie sich der Nissan X-Trail gegen seine Konkurrenten schlägt, verwenden Sie unser Vergleichstool
Wie ist der Nissan X-Trail von innen?
Das Interieur des X-Trail ist vielleicht nicht das schillerndste in seinem Segment, aber die Mischung aus hochwertigen Materialien, taktilen physischen Schaltern und einem insgesamt ansprechenden Design macht dies zu einer unserer Lieblingskabinen bei mittelgroßen SUVs.
Das zweifarbige Braun- und Schwarz-Design des ST-L wurde übernommen und ist eine Geschmackssache. Aber die Holzoptik-Einsätze und die Ziernähte auf dem Armaturenbrett und der Mittelkonsole verleihen diesem eine edlere Optik als manche Konkurrenten, während die Hochglanzverkleidung auf ein Minimum reduziert ist.
Wir schätzen den Einsatz von Soft-Touch-Verkleidungen nicht nur auf dem Armaturenbrett und der oberen Hälfte der vorderen Türen, sondern auch an den Seiten der Mittelkonsole, wo Ihre Knie ruhen können.
Das einzige, was die Atmosphäre wirklich trübt, ist das Fehlen von LED-Innenbeleuchtung, während der Schalthebel sich beim Betrieb etwas billig anfühlt.
Die Sicht aus dem X-Trail ist gut, und wir schätzen besonders die Anwesenheit einer Waschfunktion für den Heckscheibenwischer, falls Sie etwas Staub aufwirbeln.
Das N-Trek-Modell verlangt mit einem Aufpreis von 3600 $ gegenüber einem äquivalenten ST-L einen hohen Preis, aber dieses Ausstattungsniveau bringt ein 12,3-Zoll-Digitalinstrumentencluster und ein 10,8-Zoll-Head-up-Display mit sich.
Ersteres ist in Ordnung, aber letzteres ist eine ausgezeichnete Ergänzung, da es Ihnen ermöglicht, den Blick auf die Straße zu richten.
Der digitale Instrumentencluster hat die gleiche lästige Eigenart des Bildschirms in den einfacheren X-Trails, bei dem das Aktivieren des Tempomaten standardmäßig den Bildschirm auf eine spezielle Tempomat-Anzeige ändert. Aber das ist nur eine Kleinigkeit und leicht zu beheben.
Das Infotainmentsystem reagiert schnell, hat eine ziemlich intuitive Menüstruktur und verfügt über verankerte Schnellzugriffstasten auf der rechten Seite. Es gibt auch eine Surround-View-Kameranzeige mit akzeptabler Auflösung.
Mit 12,3 Zoll hat das System auch einen konkurrenzfähig großen Touchscreen. Ab 2025 sind drahtloses Apple CarPlay und drahtloses Android Auto serienmäßig, während Sie Geräte mit einer Auswahl an USB-A- oder USB-C-Anschlüssen oder einem drahtlosen Handy-Ladegerät aufladen können.
Wir hatten ein ärgerliches Problem mit dem Infotainmentsystem, bei dem das Aktivieren von Android Auto nicht automatisch Bluetooth verbunden hat, und wir haben weiterhin eine Popup-Nachricht bekommen, die besagt, dass keine Verbindung zum Gerät hergestellt werden kann und wir bitte das Gerät überprüfen sollen… nur um dann im Hauptmenü festzustellen, dass das Telefon verbunden war.
Wir freuen uns, dass Nissan weiterhin viele physische Schalter hat. Dazu gehören eine Reihe von Tasten sowie ein paar taktiler Knöpfe für die Klimasteuerung sowie physische Schalter für die Lautstärkeregelung, die beheizbaren Sitze und andere wichtige Funktionen.
Der Stauraum vorne ist ausgezeichnet, mit einem praktischen Ablagefach unter der Mittelkonsole, das einige Handtaschen aufnehmen kann, sowie Flaschenhalter in den Türen, die 1,5-Liter-Flaschen aufnehmen können.
Einzigartig für den N-Trek ist das wasserabweisende Kunstleder. Dies ist angenehm unauffällig.
Die zweite Sitzreihe ist bequem, und der X-Trail bietet hier in jede Richtung viel Platz mit nur minimalen Einbußen durch die Antriebswellenhöcker.
Die Rücksitze können verschoben und geneigt und im Verhältnis 60:40 umgeklappt werden, während es zwei ISOFIX- und drei Top-Tether-Verankerungspunkte für Kindersitze gibt.
Zur Ausstattung gehören zwei USB-C-Anschlüsse, Belüftungsdüsen, Kartenfächer an den Rücksitzlehnen und eine klappbare Armlehne mit Becherhaltern.
Im Frontantriebsmodell des N-Trek gibt es keine dritte Reihe, aber im Allradmodell ist eine serienmäßig vorhanden.
Die dritte Reihe im Allradmodell ist jedoch nur für kleine Kinder ausgelegt, auch wenn es oft praktisch ist, eine dritte Reihe zu haben, wenn Oma mitkommt und Sie ein Kind in die hintersten Ecken der Kabine verbannen müssen, um Platz zu schaffen.
Sie müssen entscheiden, ob Sie bereit sind, 3100 $ für die Bequemlichkeit zu zahlen, insbesondere wenn die dritte Reihe keine Funktionen wie Belüftungsdüsen oder Kindersitzverankerungspunkte mit sich bringt. Es gibt einen zweistufigen Kofferraumboden, unter dem sich ein platzsparendes Reserverad befindet.
Nissan gibt einen Kofferraum von 585 Litern hinter der zweiten Reihe an, gemessen bis zum Dach. Es gibt keine Angabe zum Gesamtraum, wenn die zweite Reihe umgeklappt ist.
AbmessungenNissan X-Trail N-Trek FWDLänge4680mmBreite1840mmHöhe1725mmRadstand2705mmKofferraum585L
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Was steckt unter der Motorhaube?
Die X-Trail-Reihe ohne e-Power wird von einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Saugmotor angetrieben, der je nach Variante entweder die Vorder- oder alle vier Räder antreibt.
SpezifikationenNissan X-Trail N-Trek FWDMotor2,5L 4-Zylinder-BenzinLeistung135 kW bei 6000 U/minDrehmoment244 Nm bei 3600 U/minGetriebeCVTAntriebsartVorderradantriebGewicht (Leer)1578 kgKraftstoffverbrauch (angegeben)7,4 l/100kmKraftstoffverbrauch (getestet)7,2 l/100km (innerstädtisch, Vorort, Autobahn-Loop)
9 l/100km (im Laufe einer Woche)Kraftstofftankkapazität55 LiterKraftstoffbedarf91 Oktan NormalbenzinCO2-Emissionen174 g/kmGebremste Anhängelast2000 kg
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Wie fährt sich der Nissan X-Trail?
Der X-Trail bietet ein angenehmes, mittelmäßiges Fahrerlebnis.
Da Nissan dieses nicht als canyon-schneidende Performance-SUV vermarktet, ist das völlig in Ordnung. Er ist flink in der Stadt, leicht zu lenken und im Allgemeinen leise und komfortabel, was alle wichtigen Anforderungen für ein familienorientiertes mittelgroßes SUV erfüllt.
Mit einer aufgewerteten Version der Unterbauten des X-Trail der vorherigen Generation ist der Nissan kein Neudesign. Er wurde auch bereits 2020 in Produktion genommen, obwohl er erst 2022 hier ankam.
Einige mittelgroße SUVs sind seitdem auf den Markt gekommen, die einen größeren Fahrkomfort bieten. Verstehen Sie uns nicht falsch: Der X-Trail ist im Allgemeinen angenehm. Allerdings kann die Aufhängung bei einigen Schlaglöchern und ähnlichem etwas grob reagieren.
Auf holprigen Straßen zappelt er auch ein wenig, obwohl er keine besonders feste oder sportliche Federung hat.
Nissan hat sich für den bewährten 2,5-Liter-Saugmotor für unseren Markt entschieden, obwohl im Ausland auch ein turboaufgeladener Dreizylinder angeboten wird.
Das klingt zwar nicht besonders aufregend, aber das stufenlose Getriebe leistet gute Arbeit, um den Motor im optimalen Drehmomentbereich zu halten, und der X-Trail fühlt sich überraschend flink in der Stadt an. Wir hatten keine Probleme beim Überholen oder beim Einfädeln in den Verkehr, und das ist ein Antriebsstrang, der in der Realität besser funktioniert als er auf dem Papier aussieht.
Bei zu starkem Gasfuß können Sie auch die Vorderräder zum Quietschen bringen, obwohl er nicht der schlimmste Übeltäter in diesem Segment ist.
Der Motor hat nicht den aufregendsten Klang, aber nicht zu viel davon dringt in die Kabine. Auffälliger ist das Reifenabrollgeräusch bei Autobahngeschwindigkeiten, was die Kabine etwas dröhnend macht.
Der Spurhalteassistent scheint nicht standardmäßig eingeschaltet zu sein, was eine gute Nachricht ist, wenn Sie solche Funktionen hassen.
Es gibt auch eine aggressivere Spurhaltefunktion, die über einen Knopf rechts vom Lenkrad aktiviert wird und gut darin ist, Sie in Ihrer Spur zu halten, aber nie vergessen lässt, dass sie funktioniert. Es gibt auch einen Warnton, wenn keine Spurmarkierung erkannt werden kann.
Was die Lenkung betrifft, so ist das Steuerrad des Nissan etwas leblos. Es ist leicht, was das Parken zum Kinderspiel macht, aber auf kurvenreichen Straßen gibt es keinen natürlichen Aufbau von Gewicht. Das macht den X-Trail trotz seines insgesamt gut kontrollierten Wankens uninteressant zu fahren.
Wenn Sie in diesem Segment etwas Sportliches suchen, würden wir Sie eher zu etwas wie einem Mazda CX-5 oder Volkswagen Tiguan lenken, aber wir denken, dass der X-Trail für den typischen Familienkäufer ein mehr als akzeptables Gleichgewicht bietet.
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Was bekommen Sie?
Der X-Trail hat eine breite Palette von Wahlmöglichkeiten mit einer Auswahl an sowohl Saugmotor- als auch Hybridantrieben, Front- oder Allradantrieb und fünf Ausstattungsvarianten.
X-Trail ST Ausstattungshighlights:
Keyless Entry mit Annäherungs-Entsperrung und Gehweg-Verriegelung17-Zoll-LeichtmetallräderAutomatische LED-ScheinwerferAutomatisch einklappbare, beheizte SpiegelDachrelingStoffpolsterungSchaltwippen7,0-Zoll-Digitalinstrumentencluster8,0-Zoll-Infotainment-TouchscreenDAB+-Radio6-Lautsprecher-Soundsystem4 x USB-Anschlüsse (ein USB-A, zwei USB-C vorne und hinten)Kabelgebundenes Apple CarPlay, Android AutoPannensparendes Ersatzrad
X-Trail ST-L fügt hinzu:
18-Zoll-LeichtmetallräderAbgedunkelte ScheibenVordere ParksensorenNebelscheinwerferZwei-Zonen-KlimaautomatikKunstleder-Akzent-SitzeBeheizbare VordersitzeFahrersitz mit elektrischer VerstellungLederverkleidetes Lenkrad12,3-Zoll-Touchscreen-InfotainmentsystemSatellitennavigationKabelloses Ladegerät für Handys Kabelloses Apple CarPlay und Android AutoAutomatisch abblendender RückspiegelVerschiebbare hintere Sitze, 40:20:40 faltbarer‘Divide-N-Hide’-Laderaumsystem
X-Trail N-Trek fügt hinzu:
Dunkler Kühlergrillrahmen, untere vordere Stoßfänger, Spiegel, Türgriffe und DachrelingEinzigartige 18-Zoll-RäderLED-NebelscheinwerferWasserabweisendes Kunstleder12,3-Zoll-Digitalinstrumentencluster10,8-Zoll-Head-up-Display
X-Trail Ti fügt hinzu (über ST-L):
19-Zoll-LeichtmetallräderPanorama-SchiebedachAdaptive LED-ScheinwerferDigitaler RückspiegelRegensensorDreizonen-KlimaautomatikEchtleder-Akzent-Sitze12,3-Zoll-Digitalinstrumentencluster10,8-Zoll-Head-up-DisplayVordersitz mit 10-Wege-Einstellung und elektrischer LordosenstützeAmbiente KonsolenbeleuchtungFreihändige elektrische Heckklappe
X-Trail Ti-L fügt hinzu:
Automatisch abklappbare Außenspiegel mit SpeicherungFernstart des MotorsBeheiztes LenkradGestepptes Nappa-LederpolsterungFahrersitzspeicherBeheizte äußere Sitze der zweiten ReiheSonnenschutz für hintere TürenAmbiente Innenbeleuchtung (Tür)Seitenspiegel mit Kipp-Rückwärts-Bose 10-Lautsprecher-Soundsystem
Um zu sehen, wie sich der Nissan X-Trail gegen seine Konkurrenten schlägt, verwenden Sie unser Vergleichstool
Ist der Nissan X-Trail sicher?
Der Nissan X-Trail erhielt auf der Grundlage von Crashtests des verwandten Qashqai im Jahr 2021 eine Fünf-Sterne-ANCAP-Sicherheitsbewertung. Die Bewertung umfasst alle Modelle, einschließlich Benzin- und Hybridvarianten.
KategorieMAKE MODELAufprallschutz für Erwachsene91 ProzentAufprallschutz für Kinder90 ProzentSchutz für gefährdete Verkehrsteilnehmer74 ProzentSicherheitsunterstützung97 Prozent
Zu den serienmäßigen Sicherheitsfunktionen gehören:
Autonomes Notbremssystem (AEB)Erkennung von Fußgängern und RadfahrernKreuzungsassistenzRückwärts-AEB mit FußgängererkennungBlindspot-AssistSpurhalte-WarnungSpurhalteassistentVerkehrszeichen-ErkennungAutomatisches FernlichtAdaptiver TempomatRückfahrkameraHintere Parksensoren7 Airbags inkl. Front-Center-Airbag
ST-L und höher fügen hinzu:ST-L und höher fügen hinzu: