Es besteht jedoch auch Bedarf an Lieferwagen, Minibussen und Pick-ups, die aufgrund ihrer Vierradantrieb und ihrer Robustheit viel weiter an die Frontlinien gelangen können als straßenorientierte Krankenwagen.
Aber während Brake eine solide und vertrauenswürdige Quelle für Krankenwagen hat, „ist es schwieriger, zuverlässige Pick-ups zu finden“, sagte er uns. „Im Moment kaufen wir sie auf Auktionen, und es ist sehr viel Glückssache, was wir bekommen. Ich möchte Unternehmen ansprechen, die große Fuhrparks von Fahrzeugen wie Pick-ups betreiben.“
Brake würde gespendete Fahrzeuge annehmen, aber sie müssen zuverlässig genug sein, um die Reise zu bewältigen und noch eine nützliche aktive Lebensdauer zu haben, wenn sie ankommen. Zu dem Zeitpunkt, an dem viele Unternehmen bereit sind, Pick-ups kostenlos abzugeben, können sie darüber hinaus sein.
„Wir möchten Zugang haben, um [Fahrzeuge] direkt von Fuhrparkbetreibern zu kaufen“, sagte Brake. „Wir wissen, dass sie besser gewartet werden.“
Wenn Sie einer dieser Betreiber sind oder jemanden kennen, können Sie dem untenstehenden Link folgen oder mir direkt eine E-Mail senden, und ich werde Ihre Details an Brake weiterleiten.
Uliana Kovalyshyn, Projektmanagerin des CMAU, reiste letzte Woche von Lwiw nach London. „Unterstützung wie diese ist für uns unbezahlbar geworden“, sagte sie und wies darauf hin, dass seit dem Einmarsch Russlands in die Ukraine vor drei Jahren 173 medizinische Einrichtungen zerstört und 1218 beschädigt wurden.