Es ist auch schön zu fahren: leise, glatt, nicht schnell, aber ausreichend lebhaft und wendig genug, um sich im Parkhaus von Westfield zurechtzufinden, wenn auch etwas beunruhigend instabil dabei. Und langsam.
Vor allem hat es eine universelle Bordstein-Anziehungskraft und einen Sinn für Humor – Eigenschaften, die man schwerlich bei Fahrzeugen wie dem Dacia Spring und dem Leapmotor T03 finden würde. Sie lächeln, während Sie es fahren, und die ganze Welt lächelt mit Ihnen – Kinder an Bushaltestellen, Lastwagenfahrer, Touristen und erschöpfte Pendler vereint in ihrer sichtbaren Wertschätzung für ein Auto, das ebenso unterhalten will wie transportieren.
Ich möchte es natürlich nicht als den Retter der globalen Automobilindustrie darstellen. Dies ist immer noch in erster Linie ein Mode-First und relativ rudimentäres Fahrzeug – nur wirklich überlegen einem Moped durch sein Dach und Sicherheitsgurte – und man kann wetten, dass man nicht viele von ihnen sehen wird. Aber wenn die etablierten Marken das heikle Thema städtischer Mobilität mit einer solchen Respektlosigkeit angehen würden, könnte die kollektive Enttäuschung über das moderne Autofahren vielleicht nachlassen.
Natürlich könnten Sie für den Großteil von £20.000 aus einer Vielzahl geräumigerer Benzin-Hatchbacks wählen, und es gibt sogar eine wachsende Anzahl von ‚vollwertigen‘ Elektroautos für nicht viel mehr Geld. Ganz zu schweigen von der überwältigenden Auswahl an größeren, intelligenteren und rundum besseren Alternativen, die Sie gebraucht erwerben könnten. Aber heben Sie das gesamte vordere Ende ab, um in sie einzusteigen? Könnten Sie sie endweise in einer Parklücke parken? Könnten Sie die gesamte Soundanlage – in einer Hand – mitnehmen, wenn Sie aus dem Auto aussteigen?
Der Text wurde ins Deutsche übersetzt.