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Fortsetzung der Tradition der GM-Präsidentenlimousinen
Es ist eine Woche her, seit Präsident Donald Trump Tesla gelobt hat, indem er auf dem Rasen des Weißen Hauses neben dem CEO des Unternehmens und dem Leiter des Ministeriums für Regierungseffizienz, Elon Musk, gefahren ist. Aber als es darum ging, eine neue Präsidentenlimousine und eine Flotte gepanzerter SUVs zu bauen, kontaktierte der Secret Service der USA General Motors, und nun wurde die nächste Präsidentenlimousine im September 2024 bei Testfahrten gesichtet.
Erste Amtszeit von Trumps gepanzerter Limousine
SpiedBilde
Die Behörde sagte am Freitag in einem Tweet, dass „Direktor Sean Curran sich mit GM-Exekutiven traf, um Fortschritte zu diskutieren, die der nächsten Generation von gepanzerten SUVs zugute kommen könnten. Sich entwickelnden Bedrohungen entgegenzuwirken erfordert von uns, ständig neue Innovationen und Verbesserungen an unserem gepanzerten Schutzfahrzeugflotte zu erkunden.“ Das Treffen fand im Global Design Center von General Motors in Warren, Michigan, statt.
GM erhielt im September einen Vertrag über 14,8 Millionen US-Dollar vom Secret Service und dem Ministerium für Innere Sicherheit, um die nächste Generation der Präsidentenlimousine, bekannt als „The Beast“, zu schaffen, mit einem potenziellen Wert von bis zu 40,8 Millionen US-Dollar bis 2029. Ein Foto vom Besuch am Freitag beim Secret Service zeigt einen Cadillac Escalade SUV mit der Präsidentenflagge an einer beachtlichen Präsidenteninsignie befestigt, eine bemerkenswerte Änderung gegenüber dem üblichen gepanzerten Chevrolet Suburban des Präsidenten.
Sich entwickelnden Bedrohungen erfordern von uns, ständig neue Innovationen und Verbesserungen an unserer gepanzerten Schutzfahrzeugflotte zu erkunden. Direktor Sean Curran traf sich mit GM-Exekutiven, um Fortschritte zu diskutieren, die der nächsten Generation von gepanzerten SUVs zugute kommen könnten. pic.twitter.com/3RuuXWDCbe
— U.S. Secret Service (@SecretService) 21. März 2025
Weit entfernt vom ersten Weißen-Haus-Fahrzeug
Die aktuelle Präsidentenlimousine basiert auf dem Cadillac CT6, wurde jedoch auf einem Lkw-Chassis mit 8 Zoll dicker Panzerung und einem Dieselmotor gebaut. Sie wurde ein Jahr nach Trumps erster Amtszeit erstmals genutzt und ersetzte die seit 2009 verwendete. Ein Zwilling des Beast wird auch für Autokorsos verwendet. Bis zum 1993 für Präsident Bill Clinton gebauten Präsidenten-Cadillac Fleetwood wurden die Präsidentenlimousinen modifizierte Serienfahrzeuge.
Die 1984 Cadillac Fleetwood Seventy Five Präsidentenlimousine wurde von Präsident Ronald Reagan genutzt.
Weißes Haus Fotobüro
Die erste Weiße-Haus-Limousine war ein 3.000-Dollar-Modell M von 1909, das ein siebensitziges Tourenauto war, gebaut von der White Motor Company aus Cleveland, Ohio, Tafts Heimatstaat. Das Modell M wurde von Dampf angetrieben und produzierte 40 PS, was für damalige Verhältnisse viel war. Taft kaufte auch zwei Pierce-Arrow-Limousinen und einen Baker Electric für die Flotte des Weißen Hauses. Sein Nachfolger Woodrow Wilson kaufte eine 1919 Pierce-Arrow Vestibule Suburban Limousine, obwohl er chauffiert wurde, da er nicht Auto fahren konnte. Lincoln lieferte Präsident Coolidge einen 1924er Model L, aber Coolidge ersetzte ihn durch eine 90 PS starke 1928er Cadillac Series 341-Limousine. Herbert Hoover wählte einen 1930er Cadillac V16 und mochte ihn so sehr, dass er ihn nach seinem Ausscheiden aus dem Amt kaufte.
Präsident Tafts 1909 White Tourenwagen
Bain News Service Fotografie via Library of Congress
Schutz des Präsidenten
Die Sicherheit des Präsidenten wurde jedoch erst zu einem Anliegen, als ein Attentat auf FDR verübt wurde, während er 1933 während eines Besuchs in Miami in einem Cabrio unterwegs war. Die Regierung griff dann auf einen gepanzerten 1928er Cadillac von Al Capone zurück, den sie nach Capones Anklage wegen Steuerhinterziehung erworben hatte.
1928er gepanzerter Cadillac, den die Regierung zum Schutz von Präsident Franklin Roosevelt nach einem Attentat im Jahr 1933 verwendet hat.
GM
Die Regierung wandte sich dann an Lincoln, um gepanzerte Präsidentenfahrzeuge zu liefern, darunter ein V12-angetriebener 1939er Lincoln Model K, eine 1950er Lincoln Cosmopolitan-Limousine von Brunn und, am bekanntesten, einen 1961 Lincoln Continental, der vom Coachbuilder Hess und Eisenhardt aus Ohio modifiziert wurde. Trotz seiner Geschichte wurde das Auto aus Sicherheitsgründen modifiziert und bis zur Ablösung durch eine 1972er Lincoln-Limousine genutzt, die bis zur Ablösung durch ein Paar Fleetwood-Limousinen im Jahr 1983 verwendet wurde. Seitdem waren alle Präsidentenlimousinen Cadillacs.
Die 2009 Cadillac Präsidentenlimousine wurde während der Amtseinführungsparade von Präsident Obama am 20. Januar 2009 vor einem riesigen weltweiten Publikum vorgestellt.
General Motors
Der Begriff „Beast“ wurde erstmals in Bezug auf die speziell gebaute, designte und entwickelte Limousine verwendet, die von Präsident George W. Bush genutzt wurde. Eine umgebaute Version des Beasts, unter dem Codenamen „Cadillac One“ und mit Designelementen des Cadillac DTS, wurde 2009 eingeführt, um Präsident Obama zu transportieren, wie oben gezeigt.
Abschließende Gedanken
Seit über 100 Jahren in einer amerikanischen Limousine unterwegs zu sein, ist eine Tradition, die wahrscheinlich nicht so schnell geändert wird. Die Tatsache, dass Präsident Trump sich nicht für ein gepanzertes Tesla-Fahrzeug entschieden hat, wird wahrscheinlich diejenigen erfreuen, die davon ausgingen, dass Elon Musk seine Macht nutzen würde, um das Weiße Haus dazu zu bringen, dies zu tun, insbesondere nach Dokumenten des letzten Monats, die solche Pläne zeigten.
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