Im vergangenen Jahr wurden rund acht Millionen Autos in die USA importiert, etwa die Hälfte des Gesamtmarktes. Mexiko wird am härtesten von der neuen Abgabe getroffen. Autohersteller mit Produktionsstätten in Mexiko sind BMW, Ford, Nissan, Volkswagen und Toyota. Die anderen Top-Importländer der USA sind Kanada, Deutschland, Japan und Südkorea.
Trump bestätigte, dass die neuen Gesetze „dauerhaft“ sind und jede Vorstellung, dass sie rückgängig gemacht werden könnten, beseitigt. Er erklärte jedoch, dass „wenn Sie Ihr Auto in den Vereinigten Staaten bauen, gibt es keinen Zoll“.
Unter anderem haben BMW, Mercedes-Benz und Volkswagen bereits Werke in den USA, in denen wichtige Modelle für den US-Markt und andere globale Märkte hergestellt werden. Beispielsweise baut BMW in seinem Werk in Spartanburg, South Carolina, die Modelle X3, X4, X5, X6, X7 und XM. Es wird jedoch betroffen sein, da es den 3er aus Mexiko für den US-Markt baut und importiert.
Einige Autokonzerne haben in den letzten Monaten Investitionen angekündigt, um ihre Produktionsstätten in den USA auszubauen oder neu zu eröffnen, um die Produktion global zu verteilen und Zölle zu vermeiden. Die Hyundai Motor Group hat beispielsweise über 16 Milliarden Pfund investiert, um ihre Fahrzeugproduktion im Land zu steigern, einschließlich eines neuen Stahlwerks.
Die Nachricht wird für britische Hersteller ein großer Rückschlag sein. Zum Beispiel ist der größte Markt von JLR die USA, wobei das Unternehmen in den letzten Jahren starke Zuwächse bei den Verkäufen des in Solihull gebauten Range Rover und des in der Slowakei gefertigten Defender verzeichnet hat. Dennoch bleibt es zuversichtlich und erklärt in einer Stellungnahme, dass seine „Luxusmarken weltweit Anklang finden und [sein] Geschäft robust ist und sich an sich ändernde Marktbedingungen gewöhnt ist“.
„Unsere Prioritäten liegen jetzt darin, unsere Kunden weltweit zufriedenzustellen und auf diese neuen Handelsbedingungen der USA zu reagieren“, fügte JLR hinzu.
Auch Mini wird betroffen sein, da seine Modelle im Vereinigten Königreich und in China hergestellt werden.
Der britische Wirtschafts- und Handelsminister Jonathan Reynolds sagte im BBC Breakfast-Programm, dass er „enttäuscht“ über die Einführung der Zölle sei und dass „die Auswirkungen auf das Vereinigte Königreich real sein werden“.
„Die Auswirkungen des [25%] Zolls auf den Automobilsektor sind eine unserer Hauptbedenken“, fügte Reynolds hinzu.