Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hat die Sicherheitsauszeichnungen für das Jahr 2024 abgeschlossen und am Dienstag 19 neue Fahrzeuge zu seiner Liste der Top Safety Pick+ und Top Safety Picks hinzugefügt.
In diesem Jahr erhielten 48 neue, überarbeitete oder aktualisierte Fahrzeuge die Auszeichnung Top Safety Pick+, die als die anspruchsvollste und begehrteste Sicherheitsauszeichnung der Branche gilt.
Zu den neuen getesteten Fahrzeugen gehören der Ford Mustang Mach-E 2024, der Infiniti QX60 2024-2025, der Mazda CX-70 2025, der Mercedes-Benz C-Klasse 2024-2025, der Mercedes-Benz GLC 2024-2025, der Rivian R1S 2025, der Subaru Forester 2025, der Toyota Tundra mit Doppelkabine 2025 und der Volvo XC90 PHEV 2024-2025.
Es gab auch neun neue Teilnehmer an der Top Safety Pick Auszeichnung, die nicht mindestens eine „Akzeptabel“-Bewertung im neuen Frontalüberlappungstest erfordert, der die Auswirkungen auf die Insassen des Rücksitzes bei einem Frontalcrash misst.
Diese Modelle sind der Audi Q8 2024-2025, die Doppel- und erweiterte Kabine des Ford F-150 2024-2025, der Infiniti QX80 2025, der Kia K4 2025, die Mercedes-Benz E-Klasse 2024-2025, der Nissan Kicks 2025, die Limousine Toyota Corolla 2025 und der Toyota Crown Signia 2025. Das ergibt insgesamt 54 Top Safety Pick Gewinner für 2024.
Genesis, die Luxusmarke von Hyundai, hat sechs TSP+ Auszeichnungen erhalten, einschließlich des GV80 SUV mit drei Sitzreihen, des elektrischen GV60 Hatchbacks, der G90 Limousine in voller Größe und der G80 Limousine. Nur der G70 hat es nicht geschafft, eine TSP+ oder TSP Auszeichnung zu erhalten.
Mazda hat fünf Top Safety Pick+ 2024 Auszeichnungen für die Limousine und den Hatchback Mazda 3, den kleinen Crossover CX-30, den kompakten Crossover CX-50, den neuen mittelgroßen Crossover CX70 und den CX-90 SUV mit drei Sitzreihen erhalten.
Mit Ausnahme des Roadsters MX-5 Miata und des alten CX-5 hat die Produktlinie des kleinen japanischen Automobilherstellers alle anderen Marken übertroffen, indem sie die meisten TSP+ Auszeichnungen erhalten hat.
Auch Subaru und Hyundai haben in ihren Modellreihen gute Leistungen erbracht. Anpassungen an den Scheinwerfern in verschiedenen Modellen, darunter der Hyundai Ioniq 5, der Infiniti QX60 und der Rivian R1S, führten dazu, dass diese Modelle von der TSP zur TSP+ Kategorie wechselten.
Besonders bemerkenswert waren die Fahrzeuge, die die Bewertung nicht erreicht haben. Der Cadillac Lyriq hat es nicht geschafft, die Bewertung „Schlecht“ für die vorderen Scheinwerfer zu erlangen, und der Ford Bronco Sport erhielt nur eine „Akzeptabel“-Bewertung für den seitlichen Aufprall.
Die jährliche Liste der Gewinner der Top Safety Pick+ und Top Safety Pick Awards umfasst neun Hyundai-Fahrzeuge, acht Genesis-Fahrzeuge, elf Toyota-Fahrzeuge und deren Luxusmarke Lexus, sechs Subaru-Fahrzeuge und beide Fahrzeuge von Rivian.
Was ist ein Top Safety Pick und warum ist er wichtig?
Die gemeinnützige Sicherheitsorganisation, die von der Versicherungsbranche finanziert wird, hat die Sicherheitskriterien zum dritten Jahr in Folge für die angesehensten Sicherheitsauszeichnungen der Branche erneut verschärft.
Das IIHS erhöht seine Sicherheitskriterien, da immer mehr Fahrzeuge der Automobilhersteller die Anforderungen erfüllen, was es dynamischer macht als die von der NHTSA überwachte NCAP Fünf-Sterne-Bewertung. Im Jahr 2022 erhielten 101 Fahrzeuge eine der beiden Top Safety Pick 2022 Auszeichnungen.
Das IIHS erhöhte im letzten Jahr die Sicherheitsstandards, indem es den Seitenaufpralltest von einer 3.300 Pfund schweren Aufprallbarriere, wie er seit 2003 war, auf eine 4.180 Pfund schwere Barriere änderte. Das durchschnittliche Gewicht eines SUV ist in den letzten zwei Jahrzehnten von 1000 Pfund auf 4600 Pfund gestiegen, seit der letzten Aktualisierung des Tests, so das IIHS.
Im letzten Jahr um diese Zeit im Jahr 2023 qualifizierten sich nur 48 Fahrzeuge für einen Top Safety Pick nach den neuen Kriterien. Auch die Bewertungen der Frontscheinwerfer werden in den TSP-Kriterien berücksichtigt.
Bisher qualifizieren sich 91 Modelle, von denen 53 mit einem TSP 2024 ausgezeichnet wurden und 38 für die anspruchsvollere TSP+ Auszeichnung qualifiziert sind. In Zusammenarbeit mit dem IIHS können Automobilhersteller Designelemente wie die Frontscheinwerfer mittelfristig oder sogar während des Jahres bei überarbeiteten Fahrzeugen anpassen, um die Auszeichnung zu erhalten.
Der Subaru Solterra 2024 ist ein Beispiel dafür, dass Änderungen an den Frontscheinwerfern für seine Aufwertung von einem TSP zu einem TSP+ verantwortlich waren.
Das IIHS testet auch fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS), wie die Wirksamkeit des automatischen Notbremsens mit Fußgängererkennung. Um einem Anstieg der Fußgängerunfälle entgegenzuwirken, begann das IIHS letztes Jahr damit zu prüfen, wie ADAS-Systeme Kollisionen mit Fußgängern in separaten Tag- und Nachttests mildern oder vermeiden können.
Der überarbeitete Test für 2024 erfordert, dass die TSP-Gewinner Bewertungen von „Akzeptabel“ oder „Gut“ im kombinierten Tag- und Nachttest erhalten, während das letzte Jahr als Testphase in Zusammenarbeit mit den Automobilherstellern diente, um die Systeme anzupassen, um die Bewertungen zu erhalten.
Zusätzlich mussten die Fahrzeuge für ein TSP+ 2024 Bewertungen von „Gut“ im überarbeiteten Seitenaufpralltest und Bewertungen von „Gut“ oder „Akzeptabel“ im überarbeiteten moderaten Frontalaufpralltest erhalten.
Beide Tests wurden Ende 2022 überarbeitet, um die Auswirkungen von Kollisionen auf die Insassen des Rücksitzes zu untersuchen. Der überarbeitete Frontalüberlappungstest misst die Auswirkung eines Zusammenstoßes auf den Rücksitzpassagier hinter dem Fahrer von einem Kind oder einer kleinen Frau unter 5 Fuß Größe und unter 110 Pfund Gewicht.
Der Fokus auf die Sicherheit des Vordersitzes hat sich in den letzten beiden Jahrzehnten so verbessert, dass nun die Rücksitzpassagiere, die historisch gesehen in Frontalkollisionen sicherer waren, nun einem höheren Risiko ausgesetzt sind.
Das IIHS stellte fest, dass Vordersitzpassagiere in einem Fahrzeug mit einer „guten“ Bewertung im ursprünglichen Frontalcrashtest um 46 % weniger wahrscheinlich bei einem Frontalcrash sterben als diejenigen in einem Fahrzeug mit einer „schlechten“ Bewertung. Nun erwartet es die gleichen Ergebnisse für die Rücksitzpassagiere.
„Wir bleiben bei den strengsten Anforderungen, die wir letztes Jahr eingeführt haben, mit einer weiteren wichtigen Aktualisierung der Verleihungskriterien für 2024“, sagte der Präsident des IIHS, David Harkey, in einer Erklärung.
„Die diesjährigen Gewinner sind wahre Spitzenmodelle, die den höchsten Schutz sowohl für die Fahrzeuginsassen als auch für andere gefährdete Verkehrsteilnehmer bieten“.
Die Modelle, die für das TSP 2024 nach Marke und Modell klassifiziert wurden:
2024 Top Safety Pick+
Fahrzeuge
2024-2025 Acura Integra
2024-2025 Honda Accord
2025 Honda Civic Limousine
2024 Hyundai Ioniq 6
2024 Genesis G80
2024-2025 Genesis Electrified G80
2024 Genesis G90 (hergestellt nach Oktober 2023)
2024-2025 Mazda 3 Hatchback
2024-2025 Mazda 3 Limousine
2024-2025 Mercedes-Benz C-Klasse
2025 Toyota Camry
2024 Toyota Prius
SUV Crossover
2024-2025 Acura MDX
2024-2025 BMW X3
2025 BMW X5
2024 Ford Explorer
2024 Ford Mustang Mach-E
2024 Genesis GV60
2025 Genesis GV70 und GV70 Electric (hergestellt nach 2024)
Genesis GV80 2024-2025 (hergestellt nach August 2023)
Honda HR-V 2024-2025
Honda Pilot 2025
Hyundai Ioniq 5 2024
Hyundai Kona 2024-2025
Hyundai Tucson 2024-2025
Infiniti QX60 2024
Kia Telluride 2024
Lexus NX 2024-2025
Lincoln Nautilus 2024-2025
Mazda CX-30 2024-2025
Mazda CX-50 2024-2025 (hergestellt nach August 2023)
Mazda CX-70 und CX-70 PHEV 2024-2025
Mazda CX-90 und CX-90 PHEV
2024-2025 Mercedes-Benz GLC-Klasse
2024 Mercedes-Benz GLE-Klasse mit optionaler Frontkollisionsverhinderung
2024-2025 Nissan Pathfinder (hergestellt nach November 2023)
2025 Rivian R1S (hergestellt nach August 2024)
2024 Subaru Ascent
2025 Subaru Forester
2024 Subaru Solterra
2024 Tesla Model Y
2024-2025 Volvo XC90 (Benzin und PHEV)
Pickups
2024-2025 Rivian R1T
2025 Toyota Tundra Doppelkabine
Top Safety Pick 2024
Fahrzeuge
BMW 5er Serie 2024-2025
Honda Civic Hatchback 2025
Hyundai Elantra 2024
Hyundai Sonata 2024
Kia K4 2024
Mercedes-Benz E-Klasse 2024-2025
Mini Countryman 2025
Subaru Impreza 2024
Subaru Outback 2024-2025
Subaru WRX 2024-2025
Toyota Camry 2024
Toyota Corolla 2025
Toyota Crown 2024
Toyota Prius Prime 2024
SUV Crossover
Acura RDX 2024-2025
Audi Q4 E-Tron 2024-2025
Audi Q4 Sportback E-Tron 2024-2025
Audi Q7 2024-2025
Audi Q8 2024-2025 E-Tron
2024-2025 Audi Q8 Sportback E-Tron
BMW X1 2024-2025
BMW X2 2024-2025
2024 Genesis GV70
2024-2025 Honda CR-V
Honda Pilot 2024
2024 Hyundai Palisade
Hyundai Santa Fe 2024
2025 Infiniti QX80
Jeep Grand Cherokee 2024-2025
2024-2025 Jeep Grand Cherokee L
Jeep Wrangler 2024
2024 Kia EV9 (hergestellt nach Januar 2024)
2024 Kia Sorento
2024-2025 Kia Sportage
Lexus NX und Plug-in-Hybrid 2024-2025
2024 Lexus RX
2024 Lexus RX
2024 Lexus UX
Nissan 2024
Nissan 2025 Kicks
2024 Tesla Model Y
2025 Toyota Crown Signia
2024 Toyota Highlander
2024 Volkswagen Atlas
2024 Volkswagen Atlas Cross Sport
2024 Volkswagen ID.4
Pickups und Vans
2024-2025 Ford F-150 Doppelkabine und erweiterte Kabine
2024-2025 Honda Odyssey
2024-2025 Hyundai Santa Cruz
2024 Toyota Sienna
2024 Toyota Tundra Doppelkabine und erweiterte Kabine
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