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Die britische Regierung hört auf die Beschwerden der Automobilhersteller über ihre Vorgaben für den Verkauf von Elektrofahrzeugen. Unternehmen haben acht Wochen Zeit, um der Regierung Kommentare zu ihren Quoten für den Verkauf von emissionsfreien Fahrzeugen zu unterbreiten, die viele Automobilhersteller nicht erreichen konnten.
Die Vorgabe sieht vor, den Verkauf aller Verbrennungsmotorfahrzeuge bis 2030 zu beenden, wobei schrittweise Quoten für den Verkauf von Elektrofahrzeugen bis zum Stichtag eingeführt werden sollen, um den Übergang zu erleichtern. In diesem Jahr sollen 22 % der neu zugelassenen Autos und 10 % der neu zugelassenen Lieferwagen elektrisch sein, aber die Automobilhersteller liegen bereits hinter den Zielen der Regierung zurück.
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Widerstand der Branche gegen EV-Ziele
Trotz hoher Rabatte machten Elektrofahrzeuge von Januar bis November nur 18,7 % der Autoverkäufe im Vereinigten Königreich aus. Automobilhersteller warnen davor, dass die Vorgabe ohne Änderungen das Wachstum behindern und zu Arbeitsplatzverlusten führen könnte. Gutschriften für den Verkauf von Hybriden haben den Unternehmen geholfen, die Ziele zu erreichen, aber Führungskräfte argumentieren, dass die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen durch Verbraucher langsam voranschreitet.
Besucher am Stand von SAIC Motor Corp.’s MG beim Goodwood Festival of Speed in Goodwood, UK, am Donnerstag, 11. Juli 2024.
Bloomberg/Getty Images
„Tatsache ist, wir bauen sie, aber sie kommen nicht in ausreichender Anzahl, um zu kaufen“, sagte Mike Hawes, CEO des Verbands der Automobilhersteller und -händler. Vauxhall-Eigentümer Stellantis kündigte kürzlich Pläne zur Schließung seines Lieferwagenwerks in Luton an, was 1.100 Arbeitsplätze betrifft. Das Unternehmen nannte EV-Vorschriften als einen Faktor und verlagerte die Produktion auf sein Werk in Ellesmere Port. Auch Ford hat seine Belegschaft in Großbritannien reduziert und nannte enttäuschende EV-Verkäufe als Hauptgrund.
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Überprüfung des Ziels 2030
Die Regierung bleibt entschlossen, den Verkauf neuer Benzin- und Diesel-Fahrzeuge bis 2030 einzustellen. Sie überprüft jedoch Unterstützungsmaßnahmen für Hersteller und erwägt Anpassungen, wie z.B. die Verlängerung des Verkaufszeitraums für einige Hybriden bis 2035.
Verkehrsministerin Heidi Alexander sagte, dass die Konsultation darauf abzielt, der Automobilindustrie Klarheit und Unterstützung zu bieten. „In den letzten Jahren wurde unsere Automobilindustrie durch Mangel an Sicherheit und Leitung gehemmt“, sagte Alexander in einer Erklärung. „Diese Regierung wird das ändern.“
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Zögerlichkeit der Verbraucher bei der Annahme von EVs
Die Automobilhersteller haben Milliarden für Rabatte ausgegeben, aber die Verbraucher bleiben zögerlich. Analysten verweisen auf Bedenken hinsichtlich der Ladeinfrastruktur, der Reichweite der Fahrzeuge und der Erschwinglichkeit. Die Energy and Climate Intelligence Unit schätzt, dass die Erfüllung zukünftiger Ziele einen beispiellosen Anstieg der Akzeptanz von EVs erfordern wird.
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Bis November dieses Jahres haben die Neuzulassungen von EVs im Vereinigten Königreich um fast 18 % zugenommen, weit besser als der Durchschnitt in Europa, so der Europäische Automobilherstellerverband. Aber es scheint, dass selbst überdurchschnittliches Wachstum nicht ausreicht, um die aktuellen Verkaufsquoten der Regierung zu erreichen.
Abschließende Gedanken
Obwohl die britische Regierung ihre aktuellen Verkaufsquoten noch nicht geändert hat, ist die Konsultation ein deutlicher Zugeständnis, dass ihre aktuellen Ziele möglicherweise nicht mit den Marktwirklichkeiten übereinstimmen. Während das Land bestrebt ist, ehrgeizige Klimaziele mit Verbraucherpräferenzen in Einklang zu bringen, wird das Ergebnis die Zukunft der Akzeptanz von EVs und des industriellen Wachstums prägen.
Die Konsultation endet am 18. Februar 2025, so dass Automobilhersteller nur begrenzte Zeit haben, ihren Fall für einen überarbeiteten Weg nach vorn darzulegen.
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