Der Automobilmarkt in Australien hat zum zweiten Mal in Folge einen jährlichen Verkaufsrekord aufgestellt, aber die guten Zeiten werden voraussichtlich nicht lange anhalten.
Im Jahr 2024 wurden in Australien 1.237.287 neue Fahrzeuge ausgeliefert, was einem Anstieg von 1,7 Prozent gegenüber 2023 entspricht, als mit 1.216.780 Zulassungen ein damaliger Rekord verzeichnet wurde.
Allerdings gab es in den letzten Monaten des letzten Jahres einen signifikanten Rückgang bei den Auslieferungen, da die Automobilhersteller die verlängerten Wartezeiten verkürzten und die Inflation den Druck auf private Käufer erhöhte.
„Die zweite Hälfte des Jahres zeigte einen besorgniserregenden Trend, da die Verkäufe im Privatkundensegment auf sehr niedrige Niveaus fielen, da die Zinsen und der allgemeine Lebenshaltungsdruck australische Familien belasteten“, sagte der Chief Executive des Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI), Tony Weber.
Der anhaltende Bedarf an weniger effizienten SUVs und Utes wird zu höheren Preisen führen, nachdem das Land am 1. Januar 2025 erstmals bundesweit verpflichtende Vorschriften für die Emissionen von Neufahrzeugen eingeführt hat.
„Obwohl die allgemeinen Verbraucherpräferenzen weiterhin klar sind und SUVs und leichte Nutzfahrzeuge den Markt weiterhin dominieren, insbesondere die Top Ten der Verkäufe, sind viele Fahrzeuge in diesen Segmenten entweder schwer zu dekarbonisieren oder teuer“, sagte er.
„Dies wird sich als eine erhebliche Herausforderung beim Erreichen der äußerst ehrgeizigen Ziele des New Vehicle Efficiency Standard (NVES) erweisen, der am 1. Januar 2025 in Kraft getreten ist.
„Die Branche reagiert auf den NVES, indem sie das Angebot an emissionsfreien und emissionsarmen Fahrzeugen erweitert. Allerdings wird eine Fortsetzung der aktuellen Kundenkaufpräferenzen zwangsläufig zu erheblichen Strafen im Rahmen des neuen Regierungsschemas führen, was zu Preissteigerungen auf dem Neufahrzeugmarkt führen wird.“
Während die Verkäufe von Benzin- und Diesel-Fahrzeugen um 10,1 bzw. 2,5 Prozent zurückgingen, greifen australische Käufer vermehrt zu kraftstoffeffizienten Alternativen, wobei die Auslieferungen von Hybridfahrzeugen (HEV), Elektrofahrzeugen (EV) und Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV) um 76, 4,7 bzw. 100,2 Prozent zunahmen.
Marken
Toyota war zum 23. Mal in Folge Australiens meistverkaufter Automobilhersteller und verzeichnete einen neuen Branchenrekord von 241.296 Verkäufen – und übertraf damit seinen früheren Höchstwert von 238.983 Auslieferungen im Jahr 2008.
Dies wurde größtenteils vom RAV4 angetrieben, der sein bisher bestes Verkaufsjahr hatte und den einst dominierenden HiLux übertraf.
Ford überholte den ehemaligen Partner Mazda, um den zweiten Platz im Verkaufsrennen zu belegen, obwohl der marktführende Ranger nicht mit seinem Tempo von 2023 mithalten konnte.
Kia behielt seinen vierten Platz mit einem jährlichen Zuwachs bei, während Mitsubishi Hyundai für den letzten Platz in den Top Five verdrängte.
Sowohl Subaru als auch Tesla fielen 2024 aus den Top 10 heraus, nachdem sie einen Rückgang der Verkäufe verzeichneten, während eine Reihe neuer Modelle von Nissan und preiswertere Alternativen von GWM diese Marken in die Top 10 katapultierten.
BYD machte weiterhin Fortschritte auf dem australischen Markt und stieg trotz nur vier Fahrzeugen in seinem lokalen Sortiment auf den 17. Platz.
Weiter unten auf der Liste endete Citroens Zeit in Australien mit mageren 147 Auslieferungen, was sie hinter teuren Luxusmarken wie Aston Martin, Bentley und Ferrari platzierte.
Modelle
Der Ford Ranger wurde das erste Blue Oval-Modell seit dem EB und ED Falcon (1992/93), das in aufeinanderfolgenden Jahren die Verkaufssiege errang, auch wenn sein Vorsprung vom spät einsetzenden Toyota RAV4 bedroht wurde.
Der Ranger baute seinen Vorsprung gegenüber dem Toyota HiLux 2024 aus, obwohl erwartet wird, dass Australiens langjähriger meistverkaufter Ute innerhalb des nächsten Jahres durch eine neue Generation ersetzt wird, was einen erneuten Ansturm auslösen könnte.
Der Isuzu D-Max blieb der beste der Rest und beendete das Jahr als viertbester Verkäufer, vor dem Mitsubishi Outlander und dem Ford Everest.
Nachdem 2023 kein Personenkraftwagen in die Top 10 geschafft hatte, erholte sich der Toyota Corolla 2024 auf den siebten Platz und verdrängte den Mazda CX-5, den MG ZS und den Kia Sportage auf die letzten 10 Plätze.
Trotzdem, dass das Tesla Model Y 2023 Australiens meistverkauftes Fahrzeug unter privaten Käufern war und das Jahr insgesamt auf dem sechsten Platz abschloss, fiel es 2024 aus den Top 10 heraus.
Segment
Die Ford Ranger wurde das erste Blue Oval-Modell seit dem EB und ED Falcon (1992/93), das in aufeinanderfolgenden Jahren die Verkaufssiege errang, auch wenn sein Vorsprung vom spät einsetzenden Toyota RAV4 bedroht wurde.
Der Ranger baute seinen Vorsprung gegenüber dem Toyota HiLux 2024 aus, obwohl erwartet wird, dass Australiens langjähriger meistverkaufter Ute innerhalb des nächsten Jahres durch eine neue Generation ersetzt wird, was einen erneuten Ansturm auslösen könnte.
Der Isuzu D-Max blieb der beste der Rest und beendete das Jahr als viertbester Verkäufer, vor dem Mitsubishi Outlander und dem Ford Everest.
Nachdem 2023 kein Personenkraftwagen in die Top 10 geschafft hatte, erholte sich der Toyota Corolla 2024 auf den siebten Platz und verdrängte den Mazda CX-5, den MG ZS und den Kia Sportage auf die letzten 10 Plätze.
Trotzdem, dass das Tesla Model Y 2023 Australiens meistverkauftes Fahrzeug unter privaten Käufern war und das Jahr insgesamt auf dem sechsten Platz abschloss, fiel es 2024 aus den Top 10 heraus.